Где откапиталить КПП на классику Опции

[Леха]

Вдогонку хочется сказать, для примера тут есть все что хотите. Где у нас такое есть в смоленске?
Я бы поставил главную пару 4,7, т.к. один хрен быстрее 140км/ч на классике ездить опасно, а выше 160 она и не разгониться. Так что короткие передачи даже хорошо, на кочках медленная 1-я и т.д., больше вариантов для выбора. Я, к примеру, в городе на 4-ю даже не переключаюсь, 3-х позарез хватает.

[Aleksandr]

Я бы поставил главную пару 4,7

Не советую, ты посчитай какие обороты движка и у тебя будут, думаю езда будет не комфортной.
Я бы наоборот поставил бы 3,7 если б такой существовал, мне мой 3.9 не очень нравится.

[Леха]

Не советую, ты посчитай какие обороты движка и у тебя будут, думаю езда будет не комфортной.
Я бы наоборот поставил бы 3,7 если б такой существовал, мне мой 3.9 не очень нравится.

Навскидку на 5-й передаче при 140км/ч будет 4000 оборотов.
Но надо посчитать как то.
У того калькулятора нету передаточного числа главно пары 4,7, но даже на 4,41 получается что при таком тюнинге кататься можно только по городу.
Получается сайт указанный мной выше подвирает, что у них означает (теоретичсеки), на сколько же RPM надо раскрутить движок, что бы получить 137 км/ч?

[Леха]

Навскидку на 5-й передаче при 140км/ч будет 4000 оборотов.
Но надо посчитать как то.
У того калькулятора нету передаточного числа главно пары 4,7, но даже на 4,41 получается что при таком тюнинге кататься можно только по городу.
Получается сайт указанный мной выше подвирает, что у них означает (теоретичсеки), на сколько же RPM надо раскрутить движок, что бы получить 137 км/ч?

Ну вот, написал свой калькулятор в экселе.
на главной паре 4,7 получается:
передача-тахометр-скорость
1-3000-19
2-3000-33
3-3000-51
4-3000-70
5-4000-112
Для города самое то получается с 1-й по 4-ю передачу, я быстрее 70 по горогу не катаюсь.
А за городом на 5-ю и до 118 втопить, быстрее на ВАЗе все равно опасно.

[Aleksandr]

Не, вечно ревущий мотор это не для меня.

[Леха]

Не, вечно ревущий мотор это не для меня.

А что, 3000RPM это рев, я так всегда по городу езжу. 4000 да, ревет.
Максимальный крутящий момент на классическом движке 3200-3400RPM. Ну так 3000 это верх передачи, 3400 достиг - переключай на следующую.

[Леха]

Все. Наконец то в прошлом месяце коробка сломалась окончательно. Вышел в отпуск, начал ремонт. Пока до конца не разобрал, но у скобы выжимного подшипника надломано одно ухо. Одну непалатку нашел - у меня раньше иногда на старте немного дергалась машина как это бывает при сломанной корзине. Будем смотреть дальше.

А что, 3000RPM это рев, я так всегда по городу езжу. 4000 да, ревет.
Максимальный крутящий момент на классическом движке 3200-3400RPM. Ну так 3000 это верх передачи, 3400 достиг - переключай на следующую.

А это пока подождет до лучьших времен, т.к. главная передача не иммет отношения к коробке.

[Aleksandr]

главная передача не иммет отношения к коробке.

Имеет, в коробре меняется шестеренка привода спидометра, для каждого редуктора она своя. Так как у каждого привода тросика спидометка свое количесто зубьев.

[TEQUILA]

стоп-стоп, когда это 4.7 использовали в тазиках? Было 4.3 (2101), 4.1 (2103) и 3.9 (2106) - это редуктора. Ну и шестерни спидометра в коробку аналогично.

[Леха]

Пока искал запчасти на КПП (решил ставить "разорванный пакет") решил посмотреть сцепление. Диск стерт в ноль, надо менять, но фишка в том, что предыдущий хозяин поставил немецкое сцепление LUK которое у нас хрен найдешь. Ладно, ведомый диск поставил KRAFT, корзина целая и еще 100тыс. проходит легко. Но выжимной подшипник накрылся (отломалось ухо). Ни где не могу найти подшипник такого типа, везде только плоские. Смотел в корте, вираж-з, сигнал. Где найти такой, на нем написано SKF? Не хочется корзину менять.

[Леха]

И тишина..... Не ужели ни кто не знает?
http://www.bergab.ru/carbearingsvkc.shtml
Видимо искать надо в магазине для иномарок

[Aleksandr]

в Гаранте на Фрунзе смотрел?

[Леха]

в Гаранте на Фрунзе смотрел?

Нет. Далеко. На Дзержинке пропробую отзвонить. Если не найду - то придется корзину менять

[Леха]

Нашел в единственном магазине "Автокомплект" (Витебское шоссе, д.6) выжимной подшипник SCHNIDER VKC 2248, правда написано, что он от 2108-09, но у меня стоял точно такой же. И все удовольствие 220р, а в магазине иномарочных запчастей по каталогу нашли родной LUK на 2101 по цене 1050р.
Итог, обошел весь город, не был только на Фрунзе, и нашел только в одном магазине. В остальных ассортимент один и тот же.

[Леха]

Посчитал вчера сколько же я потратил на запчасти для ремонта КПП, вышло около 8т.р., но это с заменой вторичного вала на вал нового образца. Учитывая затраченное время проще да и дешевле было бы купить новую. Но покопаться было интересно.

[vanoid]

Учитывая затраченное время проще да и дешевле было бы купить новую. Но покопаться было интересно.

Наш человек!

[Леха]

Наш человек!

Самое проблемное было найти всякие мелкие шайбочки и пимпочки, т.к. в магазинах никто толком не знает какие куда подходят. Приходилось по 3 раза на дню в магазин ездить.

[vanoid]

Это как обычно

[PoWaR]

читал не помню где что на обычном моторе 1,3 от классике челы добились такой тяги на высоких оборотах что крутили движку до 6000 и тяга была шописец, разгоняли на четырехступке до 180....

[TEQUILA]

Леха
блин, купил бы за 6 у меня