Almera или Megane II Опции

[Invaluable]

Доброго времени суток. Ситуация следующая, у товарища встал вопрос о покупке машины, перелопатил много, бюджет ограничен. Рассматривает две машины Nissan Almera Classic (B10) или Renault Megane Classic II. Что касается года машинок 2006-2007. Мое мнение он знает, но может есть еще более знающие люди или люди эксплуатировавшие эти авто. Т.к машина будет уже не на гарантии надо будет покупать запчасти, интересует доступность, качество и вообще все плюсы и минусы обеих машин. Буду рад откликнувшимся.

[Mick]

Renault Megane Classic II сам рассматривал на замену, много гуглил . Из минусов: для дв.1,6-2,0 замена/поломка фазорегулятора вещь частая и недешевая, катушки зажигания летят иногда, опорные подшипники. ТО-60 одно из самых дорогих, если его не было, то повод для торга. Вроде как из основных болячек все. В Питере смотрел одну машину в компл. Extreme(вроде) + кожа/климат с пробегом чуть больше 60ткм, очень неприятно удивил кожаный руль-такое ощущение, что водители водили машину в наждачных рукавицах, весь потертый, с облезшей краской, хотя оснований не верить пробегу не было. После этой машины интерес к Мегану пропал вообще. Самсунг не рассматривал.

[НИКОЛАИЧ]

Renault Megane Classic II сам рассматривал на замену, много гуглил .

+1!
по пробкам сцепление(оригинал 15000 ,неоригинал 6300) мегана быстро изнашивается,а акпп надёжностью не отличается...
до 2007г потолочный утеплитель в морозы деформирует крышу...
слабые места: катушки зажигания,регулятор фаз(1,6 и 2,0л)опорные подшипники,стеклоподъёмники,штатная магнитола(до 2007г)
альмера гораздо надёжнее и безпроблемнее(сцепление оригинал 7500 неоригинал 5000) акпп надёжнее чем мкпп
слабые места: главный цилиндр гидропривода сцепления и дифференциал мкпп ,блок реле наружного освещения
так что альмера однозначно!

[Invaluable]

В Питере смотрел одну машину в компл. Extreme(вроде) + кожа/климат с пробегом чуть больше 60ткм, очень неприятно удивил кожаный руль-такое ощущение, что водители водили машину в наждачных рукавицах, весь потертый, с облезшей краской, хотя оснований не верить пробегу не было. После этой машины интерес к Мегану пропал вообще. Самсунг не рассматривал.

Дааа, рули у меганов правда болезнь.. Смотрели мы в области меганы.. Все старше 08 года с такими рулям, затертые..
А доступность запчастей?

[morze]

+1!
по пробкам сцепление(оригинал 15000 ,неоригинал 6300) мегана быстро изнашивается,а акпп надёжностью не отличается...
до 2007г потолочный утеплитель в морозы деформирует крышу...
слабые места: катушки зажигания,регулятор фаз(1,6 и 2,0л)опорные подшипники,стеклоподъёмники,штатная магнитола(до 2007г)
альмера гораздо надёжнее и безпроблемнее(сцепление оригинал 7500 неоригинал 5000) акпп надёжнее чем мкпп
слабые места: главный цилиндр гидропривода сцепления и дифференциал мкпп ,блок реле наружного освещения
так что альмера однозначно!

Немного в защиту.
Сцепление не меняли ни разу ни на одном. (может везло)
"потолочный утеплитель в морозы деформирует крышу..." В первый раз слышу.
Катушки зажигания - после 100 000 км. возможно как у любой другой.
Дефазер - однозначно качество масла. Если лить положенное проблем нет.
Опорные - при попадании грязи (нашей внедорожной) это да. Французы разрешили менять опорные по гарантии но только один раз. Дальше -"нас не волнует где вы в России коров на машинах посете".
Стеклоподъемники - только если были повреждения или вмешательство.
Магнитола ??

Не знаю без проблемной марки. Все зависит от пробега и условий эксплуатации.

[Mick]

Немного в защиту.
Сцепление не меняли ни разу ни на одном. (может везло)
"потолочный утеплитель в морозы деформирует крышу..." В первый раз слышу.
Катушки зажигания - после 100 000 км. возможно как у любой другой.
Дефазер - однозначно качество масла. Если лить положенное проблем нет.
Опорные - при попадании грязи (нашей внедорожной) это да. Французы разрешили менять опорные по гарантии но только один раз. Дальше -"нас не волнует где вы в России коров на машинах посете".
Стеклоподъемники - только если были повреждения или вмешательство.
Магнитола ??

Не знаю без проблемной марки. Все зависит от пробега и условий эксплуатации.

Проблема с потолочным утеплителем была только на машинах до 2005г.(фаза1) включит.(а не 2007). Проблема известная, решалась по гарантии.
Катушки зажигания - смотрел машин 5, все с пробегом около 60ткм, на всех как минимум одна катушка заменена.
Проблема фазорегулятора связана с маслом? Очень сильно сомневаюсь, учитывая почти поголовную любовь мегановладельцев к Elf и статистику .

[morze]

почти поголовную любовь мегановладельцев к Elf и статистику .

В слове "почти" все и заключается. Объясню почему. Масла имеющие плохие моющие свойства способствующие образованию отложений "убивают" дефазер.
Про статистику. Мы льем ELF. Ни один дефазер на обслуживаемых нами авто из строя не выходил (может заговоренные). Все дефазеры со стороны едут.

Катушки зажигания - смотрел машин 5, все с пробегом около 60ткм, на всех как минимум одна катушка заменена.

А сервисную книжку смотрел? Если авто обслуживалось официально такого не бывает. По гарантии еще ни одну катушку не меняли.

[Mick]

В слове "почти" все и заключается. Объясню почему. Масла имеющие плохие моющие свойства способствующие образованию отложений "убивают" дефазер. Про статистику. Мы льем ELF. Ни один дефазер на обслуживаемых нами авто из строя не выходил (может заговоренные). Все дефазеры со стороны едут.

Я говорил про статистику меган-клуба, думаю она несколько больше, чем ваша. Экономящих сегодня на маслах у меня в знакомых нет, все знакомые франузоводы льют эльф. Поэтому такое ИМХО.

А сервисную книжку смотрел? Если авто обслуживалось официально такого не бывает. По гарантии еще ни одну катушку не меняли.

По одной из машин была полная история с сервисной книжкой +все чеки и наряды. Замена катушки там была точно, но я и не утверждал, что это была замена по гарантии.

[Mehanicus]

так что альмера однозначно!

Не все так однозначно...Альмера Классик это уже не Ниссан а Рено-Самсунг, один знакомый задолбался с ней, 3 дня ездит, неделю в сервисе и так постоянно..

[Staf]

эксплуатировал обе машины, так вот мое мнение ниссан рядом даже ставить нельзя!!!
Никакого комфорта, если ехать на дальние расстояния можно потом пол дня скрюченым ходить... Практичность, Мегана вообще выше всяких похвал, бордачок просто огромный+ огромное количество разных полочек, лючков... Багажник тоже огромный. этой зимой при -30 заводилась с первого раза (тьфу-тьфу-тьфу), ниссан же начинал подмерзать уже при -20! Шумоизоляция тоже на порядок выше в Рено.
Напрягает тока пластик в дверях, но проблема легко решается силиконом! и еще лично мне не нравяться наконечники рулевые оригинальные сейчас езжу на немецких больше нравятся...
Да и еще не стоит забывать что Меган разрабатывался совместно с Ниссаном и сейчас это концерн Рено-Ниссан, ну это так если кому то принципиально важна национальность=)))

[morze]

Я говорил про статистику меган-клуба, думаю она несколько больше, чем ваша.

Статистика инета вещь ну очень растяжимая лучше все-таки первоисточник. только ИМХО и ни каких утверждений. Сколько народу столько и мнений. Идеальное авто пока еще не изобретено.

[sergius]

Все перечисленные проблемы Рено- результат адаптации и турецкой сборки. У меня чистокровный француз. 150000 пробег- все катушки родные, опорники тоже, ведь проблемы с ними- результат увеличения клиренса. Крышу ведет тоже только у турков- результат какого то косяка на заводе (вроде маты на крышу клеили чем то не тем). Фазик- да, слабое место 1,6. Не нравится- берите 1,4, там его нет

[Kostya]

эксплуатировал обе машины, так вот мое мнение ниссан рядом даже ставить нельзя!!!
Никакого комфорта

Здесь и не поспоришь, Меган однозначно приятнее.

А может все же А4 десятилетку?(Молчу, молчу...)

[Invaluable]

Купил он таки мегана, доволен как слон=) Вообщем да, сам покатался.. сравнил.. по мне всем приятнее альмеры.

[Staf]

Прибавление в семействе Мегановодов