Пешеходные переходы, вынесено из Вести с дорог Опции

[Ч.В.]

Давай я тебе скажу, что Академик добился:
1. Отопление в трамваях;
2. Ремонт трамвайного кольца "Петра Алексеева";
3a. Обрезка крон деревьев на спуске с ул. Дзержинского на Б.Краснофлотскую;
3b. Образка крон деревьев и кустарников вдоль трамвайной линии на Маршала Ерёменко;

Ещё могу 5-6 пунктов накидать... но, думаю, и этих достаточно.

ТОо есть без Академика работники тамваного депо и горзеленхоза хером груши околачивали?
Может кто-то просто не выполняет надлежащим образом свою работу? Куда смотрят директора этих предприятий?

[TheBest]

А ты почитай аргументы моих оппонентов

В большинстве своём вполне толковые аргументы.

Вот выше Паразит написал про кнопки. Реально чем плохо сделать?
И пешеход пройдёт и автомобиль проедет.
Пример тебе - нерегулируемый пешеходник около Николаевского - это же адовый писец.
1. Он совсем рядом от регулируемого перекрёстка.
2. Чем плохо было бы воткнуть туда светофор с кнопкой и задержкой между нажатиями побольше?
Ты извини, но у нас люди привыкли идти один за другим, крайне редко думая о том, чтобы собраться в группы.

Ещё тебе пример - два пешеходника около Педов.
Утром и вечером, в момент перемещения студентов, - это же Адъ и Израиль.
Чем был бы там плох светофор с кнопкой?

[CDenergy]

ТОо есть без Академика работники тамваного депо и горзеленхоза хером груши околачивали?
Может кто-то просто не выполняет надлежащим образом свою работу? Куда смотрят директора этих предприятий?

То есть занимались тем же, чем и те, кто убирал пешеходный на Багратиона.

[Tigeran]

Что меня не устраивает,эт отсутствие кнопок на пешеходном светофоре,када сука стоишь ждешь,а никто не идет, аж бесит

Иногда обратная ситуация. Подождите 5-6 человек и вперед. А то каждый отдельно жмет и беспрерывно стоят

[Ч.В.]

То есть занимались тем же, чем и те, кто убирал пешеходный на Багратиона.

если я не ошибаюсь, то расположением пешеходников занимается АГГС и ГИБДД *

*Подразделение в структуре МВД РФ, которое осуществляет контрольные, надзорные и разрешительные функции в области обеспечения безопасности дорожного движения

и им видней, нужен ли нерегулируемый пешеходник при наличии рядом регулируемого.
PS. был бы штраф 5 000 руб за переход в неположенном месте, дисциплина пешиков возросла бы в разы!

[Parazit]

Иногда обратная ситуация. Подождите 5-6 человек и вперед. А то каждый отдельно жмет и беспрерывно стоят

Он не срабатывает сразу же,если только человек прошел и нажал следующий, там же все равно тогда идет отчет.Так что все нормуль

[Скептик]

Вот кстати, на Краснинском есть переход с кнопкой. Благодаря ему к "Авоське" переходят через 4 полосы. Удобная хрень.

[GEne4KA]

Вот кстати, на Краснинском есть переход с кнопкой. Благодаря ему к "Авоське" переходят через 4 полосы. Удобная хрень.

Нифига, напротив авоськи - филиал связь строй № 7 и неоткуда там переходить с противоположной стороны через 4 полосы.
Сместись чутка в другую сторону от светофора - напротив Краснинского шоссе 6 и увидишь как человеки носятся в обе стороны через теже 4 полосы.

А так, да, согласен - удобная хрень.

[Consultant]

Пару переходов отремонтировал, пару мешающих зарослей срубил.

Надеюсь без последствий?
Кагбэ такая инициатива наказуема.
Мы рядом с нашим заводом на дороге залили ямы бетоном (они там почти по колено были), ровненько. Приехали дядьки в погонах, оштрафовали.
Как оказалось не единичный случай

Сообщение отредактировал Consultant - 8.6.2017, 16:51

[АвтоАзия]

во люди не жалуются, шо стоять долго, развлекаются как могут - http://smolnarod.ru/sn/smolyanka-stanceval...j-chasti-video/

[Tigeran]

во люди не жалуются, шо стоять долго, развлекаются как могут - http://smolnarod.ru/sn/smolyanka-stanceval...j-chasti-video/

вот с такими развлечениями - я бы стоял и не парился. Хотя иногда газету читаю - тоже норм

[Академик Иосиф]

Придуркам из АГГС совсем пополхело.
http://www.rabochy-put.ru/society/87328-za...-perekhody.html

[Пятерочка]

Всё правильно сделали. Если у пешеходов не хватает соображалки как и где надо переходить дорогу, то Администрация должна самостоятельно направлять потоки людей по безопасным маршрутам, и стараться исключить возможность ходить по местам, где они будут подвергаться риску. Тем более что некоторые прут под колеса с упорством леммингов, бегущих к своему последнему обрыву.

[Tigeran]

Ура ещё светофоры !

[Bluesman]

Был недавно в Нижнем. Обратил внимание, что там реально очень много нерегулируемых переходов. И все идут и едут, чудеса)) А с другой стороны поймал себя на мысли, что мне для перехода не хватает светофора) Очень хотелось "сохраниться" перед переходом

[Академик Иосиф]

Всё правильно сделали. Если у пешеходов не хватает соображалки как и где надо переходить дорогу, то Администрация должна самостоятельно направлять потоки людей по безопасным маршрутам, и стараться исключить возможность ходить по местам, где они будут подвергаться риску. Тем более что некоторые прут под колеса с упорством леммингов, бегущих к своему последнему обрыву.

Пользуясь логикой из статьи: на минке куча ДТП и горы трупов, предлагаю закрыть минку, всех направить по безопасным кривым дорогам, где выше 40 не разгонишься.

[Пятерочка]

Нет, Йося, не правильно ты понял логику статьи. Сделать безопасной дорогу для всех участников - вот логика. Применительно к минке - это сделать отбойники, а еще лучше разделительные полосы, как в Беларуси; вывести шоссе из белых зон и сделать развязки, а не перекрестки (а5 же в пример можно привести Беларусь); убрать все (!) наземные пешеходники ибо для скоростной магистрали это вообще нонсенс; исключить возможность выхода животных на трассу, а не снимать с государства ответственность за ДТП с участием животных путем установки предупреждающих информационных щитов; максимально возможно сделать трассу освещенной.
Много еще чего можно сделать, но ведь на это все надо деньги, а их либо нет, либо жалко. И получается что государству проще поставить еще одну галочку в статистике смертей и на очередном отчетном заседании поцокать языком, мол какие нехорошие водители и пешеходы.
Шире надо смотреть на вещи. Масштабнее

[Академик Иосиф]

Нет, Йося, не правильно ты понял логику статьи. Сделать безопасной дорогу для всех участников - вот логика. Применительно к минке - это сделать отбойники, а еще лучше разделительные полосы, как в Беларуси; вывести шоссе из белых зон и сделать развязки, а не перекрестки (а5 же в пример можно привести Беларусь); убрать все (!) наземные пешеходники ибо для скоростной магистрали это вообще нонсенс; исключить возможность выхода животных на трассу, а не снимать с государства ответственность за ДТП с участием животных путем установки предупреждающих информационных щитов; максимально возможно сделать трассу освещенной.
Много еще чего можно сделать, но ведь на это все надо деньги, а их либо нет, либо жалко. И получается что государству проще поставить еще одну галочку в статистике смертей и на очередном отчетном заседании поцокать языком, мол какие нехорошие водители и пешеходы.
Шире надо смотреть на вещи. Масштабнее

Ну во-1х, Минка - не магистраль.
Во-2х, что можно сделать с переходом: освЕтить, освЯтить, положить лежачего, построить островок, поставить светофор, ограничить скорость без лежачего до 40 или 30 (+20) км/ч с камерой. Но нет - убрать.

[Dr. R]

освЕтить, освЯтить, положить лежачего, построить островок, поставить светофор, ограничить скорость без лежачего до 40 или 30 (+20) км/ч с камерой. Но нет - убрать.

Вот ты грамотный - скажи тогда - где на это деньги взять? Денег нет же, но мы держимся...

[Larry]

Ну во-1х, Минка - не магистраль.
...

Рославльское шоссе (А-141) тоже не магистраль, однако до Прудков на порядок лучше М1.

Думаешь, ходить перестанут? Проще простого, оглянулся, копов нет, пошёл. Опять же штрафуй, не штрафуй, а идиотизма в этой ситуации меньше не станет.

Прошло немногим меньше месяца с того времени, как почил в бозе нерегулируемый пешеходный переход на Багратиона - ходить практически перестали. Даже без стимула в виде полиции.

Сообщение отредактировал Larry - 30.6.2017, 10:56