ЗИЛ жжот, 8V, распределённый впрыск |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
ЗИЛ жжот, 8V, распределённый впрыск |
28.4.2011, 21:23
Сообщение
#41
|
|
вонюч и гремуч Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 6 371 Регистрация: 28.5.2009 Вставить ник Цитата Пользователь №: 12 019 Спасибо сказали: 2901 Ваш автомобиль: Астро Реальное имя: Александр |
как в принципе и стоило ожидать после громких заявлениях Собянина о развития инновационного производства на ЗИЛе:
Арбитражный суд Москвы на заседании в четверг прекратил производство по делу о признании банкротом ОАО «Завод имени И.А.Лихачева» (АМО «ЗИЛ») «Газпром межрегионгаз Москва» отказался от своего заявления о признании завода банкротом, так как АМО «ЗИЛ» полностью погасил долг в размере 170,3 млн рублей. Кроме того, в четверг суд оставил без рассмотрения заявление ОАО «Вологдаметаллооптторга» о признании банкротом завода. Заявление было оставлено без рассмотрения, так как АМО «ЗИЛ» погасил задолженность перед компанией в размере 24 млн рублей. Ранее в арбитражный суд Москвы также неоднократно подавались заявления о признании завода банкротом. Однако суд прекращал производство по делам, так как завод погашал задолженность перед заявителями. Основным акционером АМО является правительство Москвы. На прошлой неделе мэр Москвы Сергей Собянин пообещал оказать помощь ЗИЛу. Также он отметил, что необходимо понять дальнейшую судьбу этого завода, «выработать концепцию программы, и потом уже ее объявлять». «Мы уже поставили туда новый менеджмент, сейчас закрываем долги. Пока смотрим экономику, через неделю закрываем первоочередные долги по зарплате и так далее, смотрим какую стратегию выбрать», – сообщил мэр. © http://www.gazeta.ru/news/business/2011/04...n_1815801.shtml |
|
|
4.5.2011, 19:33
Сообщение
#42
|
|
вонюч и гремуч Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 6 371 Регистрация: 28.5.2009 Вставить ник Цитата Пользователь №: 12 019 Спасибо сказали: 2901 Ваш автомобиль: Астро Реальное имя: Александр |
ЗИЛ: пациент скорее мертв, чем жив
У нас кругом профессионалы, модернизация и нанотехнологии. Профессионализм топ-менеджеров двух крупных государственных нефтяных компаний довел страну до топливного кризиса, модернизация довела спикера Госдумы Бориса Грызлова аж до twitter, а по нанотехнологиям будут укладывать асфальт. Который, конечно же, придется менять через год. Обвиняйте меня в чем угодно, но я считал и считаю, что автоотрасль могли спасти только т.н. "красные директора". Из их числа Владимир Каданников или генеральный директор КамАЗа Сергей Когогин. И уж никак не эффективные управленцы типа Максима Авдеева или Рубена Асатряна, развалившего АЗЛК. Они говорили прекрасные слова про IPO, маржин-коллы, ред фигурес в бухгалтерской отчетности, но ни черта не понимали, что такое автомобильное производство. На ЗИЛе красных директоров не было давно. Ситуация с заводом очень напоминает историю с АЗЛК. Череда кризисов, банкротств, внешних управляющих, генеральный директор с годовым окладом в 250 млн руб. при долгах предприятия только по зарплате в 200 млн руб. Нервные прыжки из одной стороны в другую. В продукции диверсификации - церковные колокола. Попытки наладить сотрудничество с китайскими автокомпаниями (Господи, то, что в прошлом году ЗИЛ показал на выставке "Коммтранс", это был такой тихий ужас, что лучше бы они вообще в выставке не участвовали. Хотя как знать, сколько денег отмыл эффективный менеджмент на этом мероприятии). Заводу так давно плохо, что его состояние последние лет 15 наверно напоминает человека у которого умер мозг, но его поддерживают в коме в ожидании чуда. Завод-овощ. Я помню, к примеру, солдат, которые собирали "Бычки" при помощи кувалды и крепкого слова (рабочим платить было нечем, потому и привлекли армию). А еще я помню рассказ человека из отдела транспортного обеспечения хозяйственной части ФСО России (могу и ошибиться в точном написании: эффективные менеджеры в погонах переименовали в этот самый отдел Гараж особого назначения). Когда ЗиЛ первого лица государства пришлось списывать за истечением срока службы, ГОНовцы обратились на ЗиЛ с просьбой сделать новый лимузин. Исключительно для официальных мероприятий, негоже же президенту России встречать своих иностранных коллег на Пульмане. А там развели руками – чертежи пропали, часть оснастки тоже. Пришлось президенту России довольствоваться Mercedes-Benz. Но я помню и другое. ЗИЛ-49061 "Синяя птица" для МЧС, кабриолеты 115В, седаны 41047... Да взять даже дикий проект нового лимузина для президента, существующий только в виде эскизов. Пусть машина больше походила на хот-род, чем на представительский седан, но все же... Похоже, всему этому пришел окончательный и бесповоротный конец. Москва не хочет больше тащить эту лямку, больше напоминающую камень на шее у человека, зашедшего в глубокую воду. Теперь у Москвы вообще нет автозаводов. Зато на территории ЗИЛа создадут новый супер-ВУЗ или площадку для развития нанотехнологий. В которую, наверняка, инвестируют такой объем средств, что хватило бы не то что для спасения ЗИЛа (а спасение там простое – нужна новая платформа и оборудование), а для всей автоотрасли в стране. Эффективный менеджмент будто ластиком стирает историю российского автопрома. Отключите аппарат искусственного дыхания у пациента, спасти его уже не удастся. Главный редактор AutoNews.ru Антон Максимов © http://www.autonews.ru/autobusiness/news.s...1/05/02/1673567 |
|
|
30.5.2011, 17:59
Сообщение
#43
|
|
вонюч и гремуч Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 6 371 Регистрация: 28.5.2009 Вставить ник Цитата Пользователь №: 12 019 Спасибо сказали: 2901 Ваш автомобиль: Астро Реальное имя: Александр |
На территории предприятия может быть размещено и другое производство.
"На ЗиЛ будем искать стратегического инвестора, причем производство автомобилей - только один из вариантов, это может быть и другое высокотехнологичное производство. Нужно найти такое производство, которое оправдывало бы нахождение почти в центре Москвы. Не исключено, что проект может быть интересен и "Сколково" - его специалисты говорили, что им нужны производственные площадки", - приводит издание слова заммэра Андрей Шаронов. Пока завод будет работать в прежнем режиме, а власти города тем временем - подыскивать предприятию новых инвесторов. По словам столичного градоначальника, это может быть "либо "Камаз", либо Renault, либо еще каких-то". ЗиЛ показывает убыточность уже не первый год, а прежние проекты, благодаря которым планировалось восстановить нормальную работу завода, закончились ничем. Так, по поручения президента России Дмитрия Медведева, в прошлом году руководство компании рассматривало возможность возобновления производства легендарных лимузинов для первых лиц государства. Предполагалось, что партнером в этом проекте может выступить немецкий автопроизводитель Porsche. Однако, дальше слов дело не пошло. Как сообщает издание со ссылкой на источник в городской мэрии, проблемным предприятием интересуется российский бизнесмен Михаил Прохоров, прославившийся в автомобильной среде своим проектом первого российского гибридного автомобиля "Ё-мобиль", серийное производство которого начнется в следующем году. © Авто.Вести.Ru 30.05.11 http://autorambler.ru/journal/events/30.05.2011/560967998/ ЗЫ: сколково+прохоров+зил=наноЁзил |
|
|
30.5.2011, 22:35
Сообщение
#44
|
|
Чайник Группа: Пользователи Сообщений: 18 Регистрация: 2.5.2011 Вставить ник Цитата Пользователь №: 18 364 Спасибо сказали: 0 Ваш автомобиль: VAG Реальное имя: Loki Laufeyjar sonr |
В чудесное время мы живем: ещё не всё украдено, не всё сожжено, не все профукано - но это не на долго.
|
|
|
27.7.2011, 21:43
Сообщение
#45
|
|
вонюч и гремуч Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 6 371 Регистрация: 28.5.2009 Вставить ник Цитата Пользователь №: 12 019 Спасибо сказали: 2901 Ваш автомобиль: Астро Реальное имя: Александр |
Власти Москвы планируют сократить производственные территории «ЗиЛ» почти в шесть раз и в течение полутора лет найти стратегического инвестора, сообщил заместитель мэра столицы по вопросам экономической политики Андрей Шаронов.
АМО «ЗиЛ» – старейший в России завод по производству автомобилей – был заложен в Москве в августе 1916 года. Ранее мэр Москвы Сергей Собянин заявлял, что власти в настоящее время разрабатывают проект превращения завода в своего рода инновационную площадку, где бы концентрировалось высокотехнологичное производство. В качестве инвесторов для модернизации и развития производства завода рассматривали КАМАЗ и французскую Renault, пишет агентство «ПРАЙМ». «Задача состоит в том, чтобы сконцентрировать производственную территорию, уменьшив ее с 280 гектаров до 50 гектаров, и в течение 1,5 года найти стратегического инвестора», – заявил А.Шаронов. Он добавил, что автомобильное производство на заводе будет развиваться, однако на нем также планируется внедрять и новое высокотехнологичное производство. © Аналитическое агентство АВТОСТАТ, 27.07.2011 г. http://autorambler.ru/journal/autobiz/27.07.2011/560969170/ ЗЫ: что же за инновации будут рентабельны на площади 2,8 квадратных километров центра москвы?))) |
|
|
27.7.2011, 22:39
Сообщение
#46
|
|
Старожил Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 2 084 Регистрация: 24.3.2007 Вставить ник Цитата Пользователь №: 3 570 Спасибо сказали: 634 Ваш автомобиль: 2172 было, 523 было, 408 было, ФФ, Е53 Реальное имя: Андрей |
Блин, какие, ведь, громкие заявления... Стратегический менеджмент, нанотехнологии, высокотехнические технологии... А, ведь, это просто жижа людям в уши... Мне, вот, честно, по большому счету до лампочки судьба ЗАЛа. Но, за державу обидно... Очень хочется верить, что мы не будем дальше сваливаться в сточную канаву, а правительство либо сменится на менее продажное и больше любящее свою страну! Наша страна, ведь, это не собянин или путин, а мы с вами. И даже провал ЗИЛа, как-то бьет по самолюбию каждого гражданина страны, и по репутации страны, т.е. по нашей с вами...
|
|
|
1.9.2011, 17:56
Сообщение
#47
|
|
вонюч и гремуч Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 6 371 Регистрация: 28.5.2009 Вставить ник Цитата Пользователь №: 12 019 Спасибо сказали: 2901 Ваш автомобиль: Астро Реальное имя: Александр |
«АЗЛК», «ЗИЛ» и «Серп и молот» могут переехать в Смоленскую область
Предложить земельные участки для переноса из Москвы заводов «Серп и молот», АЗЛК и АМО ЗиЛ может Смоленская область, заявил глава региона Сергей Антуфьев. Крупнейшие московские промышленные предприятия могут быть перенесены из столицы в рамках программы по выводу тяжелых видов производств за пределы Москвы и создания «Гагаринского промышленного кластера». Если решение о переносе "АЗЛК" и АМО "ЗИЛ" будет принято, то на их месте власти Москвы смогут разместить более рентабельные предприятия, в частности, заводы по производству наномодифицированных материалов и автомобильных комплектующих. Губернатор также призвал московские власти определить судьбу расположенных в Смоленской области заводов, принадлежащих столице. Среди них: Смоленский автоагрегатный завод, Рославльский автоагрегатный завод и Ярцевский литейно-прокатный завод. «Речь идет о тысячах людей, и если они не видят перспективу у своего завода, то это уже точка социальной напряженности», — передает слова Антуфьева РИА «Новости». Глава региона предлагает передать московские предприятия в собственность Смоленской области. Напомним, что делать с ЗиЛом, власти пока не решили, признав нерентабельным производство на заводе автомобилей, а на территории бывшего АЗЛК разместятся предприятия, выпускающие автомобильные компоненты. © zr.ru 31.08.2011 г. |
|
|
4.9.2011, 12:14
Сообщение
#48
|
|
вонюч и гремуч Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 6 371 Регистрация: 28.5.2009 Вставить ник Цитата Пользователь №: 12 019 Спасибо сказали: 2901 Ваш автомобиль: Астро Реальное имя: Александр |
пЕДРОсня научила ЗиЛ "работать"
История такая: ЗиЛовцы решили идти в ногу со временем и создали отдел по взаимоотношениям с партией Единая Росиия. Насколько я знаю, сейчас в этом отделе "трудятся" три сотрудника, оформлены они на работу с прошлого понедельника. Но очень быстро руководство пришло к выводу, что взаимодействие только с ЕР это непозволительная трата кадровых ресурсов. И сейчас хотят новосозданному отделу отдать весь ЗиЛовский PR. Первым заданием для них было - создать видимость запуска конвейера, чтобы общественность успокоить. Как говорят, определённую роль в этом стремлении сыграла и моя заметка на сайте ЗР, взбесившая кое-кого. Поначалу хотели сымитировать пуск конвейера буквально, пригласив рабочих, включив оборудование и т.д. Но потом посчитали, что это будет слишком шумно и дорого, достаточно просто об этом сообщить. И послали пресс-релиз в Интерфакс, откуда информация расползлась по СМИ. Никакого конвейера, разумеется, никто никуда не запускал. На заводе сейчас есть детали для нескольких десятков машин, но собрать их можно на коленке, под это дело гнать рабочих на конвейер нет никакого смысла. А для нормальной работы у ЗиЛа нет оборотных средств, надо же комплектующие закупать, коммуналку оплачивать, гасить и реструктуировать долги, разбираться с налогами... Иначе выйдет так: машины соберут, а денег за них завод не получит, всё принудительным порядком уйдёт на оплату по кредитам, налогам и прочим задолженностям. Зачем же тогда их собирать? Вот и ждут ЗиЛовцы решения Собянина об очередном транше. Конвейер можно будет запустить только после выделения ещё одной порции денег от Правительства Москвы. Кстати, это не столь уж нереальная перспектива, есть информация, что вопрос уже решён и дело только в исполнении этого решения. Так что план на сентябрь в 300 машин остаётся в силе. © rusautomobile.livejournal.com 01.09.2011 г. |
|
|
8.9.2011, 18:35
Сообщение
#49
|
|
вонюч и гремуч Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 6 371 Регистрация: 28.5.2009 Вставить ник Цитата Пользователь №: 12 019 Спасибо сказали: 2901 Ваш автомобиль: Астро Реальное имя: Александр |
На встрече с работниками завода о судьбе бензинового двигателя Захаров (директор ЗиЛа) однозначного ответа не дал, сославшись на то, что окончательно концепция развития не утверждена и непонятно, какие модели и комплектации для завода будут наиболее выгодны.
Тут надо сказать, что конструкторы ЗИЛа продолжают считать древний бензиновый мотор V8 перспективным, его даже довели до Евро-4! Но это всё оттого, что для ЗИЛа до сих пор нет подходящего дизеля: тракторный Д245 – вариант очень компромиссный, импортные аналоги непозволительно дороги, а перспективные ярославские «четвёрки» пока так и не удалось запустить в массовое производство. Так что смех смехом, но и на бензиновом моторе крест не ставится! Вообще, проблема двигателя для ЗИЛа ключевая, если её удастся решить, то дальнейшее обновление модельного ряда пойдёт очень быстро. PS: Конвейер ЗиЛа в действии) © zr.ru |
|
|
12.9.2011, 16:46
Сообщение
#50
|
|
местный абориген Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 4 236 Регистрация: 28.2.2008 Вставить ник Цитата Из: Смоленск Пользователь №: 7 551 Спасибо сказали: 1304 Ваш автомобиль: Golf 4 1.6 Реальное имя: Николай |
Иначе выйдет так: машины соберут, а денег за них завод не получит, всё принудительным порядком уйдёт на оплату по кредитам, налогам и прочим задолженностям. Зачем же тогда их собирать? Вот и ждут ЗиЛовцы решения Собянина об очередном транше. Конвейер можно будет запустить только после выделения ещё одной порции денег от Правительства Москвы. что говорит о том что пресловутая "дешевизна" отечественных машин - следствие усиленных дотаций за счет в частности медицины (квоты на мед помощь кончаются), социала (повышаем пенсионный возраст), образования (реформа - без комментариев)... если подходить прагматично то содержание коллектива завода (без топ менеджеров конечно) обойдется для государства дешевле его "работы"... помощь мертвому тем и хороша что ответственности никакой и хуже уже не сделаешь... это с живыми заморочки. любое антикризисное управление начинается с выкидывания из структуры балласта в виде некомпетентных дармоедов и воров - собственно на этом оно у нас и заканчивается в связи с непреодолимыми трудностями. да что на заводчан пенять, если офицеры (!) отказываются (!!) выполнять приказы (!!!)? http://oficery.ru/news/1802 ...Непобедимая и легендарная, в боях познавшая радость Побед!... новые времена - новые легенды, новые "победы" |
|
|
11.12.2011, 20:50
Сообщение
#51
|
|
вонюч и гремуч Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 6 371 Регистрация: 28.5.2009 Вставить ник Цитата Пользователь №: 12 019 Спасибо сказали: 2901 Ваш автомобиль: Астро Реальное имя: Александр |
На недавней конференции в АСМ-холдинге зил озвучил планы на ближайшее будущее
В ближайшие год-два планируется оптимизация модельного ряда и рестайлинг капотной кабины. План на 2012-й – 7,5 тысячи автомобилей при пороге рентабельность - 12 тыс. Хотя Собянин сам говорил, что пусть зил работает нежели стоит - так убытков меньше). Остальное опустим и перейдём к самому интересному, хотя это интересное опять пролангировано. Т.е. продление норм евро3. Основной двигатель - ММЗ, хотя возможно в будущем и ЯМЗ-530 серии. Но ямз стандарта евро-4 и дороже, а на дворе евро-3, и скорее ещё на 2012 год. Также зиловцы продолжают вести работы по доводке бензинового двигателя V8, уже с распределенным впрыском, до уровня соответствия стандартам Euro-4/-5. Последнее, как уверяют, делается по просьбам дилеров и покупателей (и это в эпоху тотальной дизелизации) PS: 6 октября 2011 года ЗиЛу 95 стукнуло) Хотя первый камень в фундамент нового предприятия был заложен 2 августа 1916 года , зиловцы почему-то решили перенести празнование на октябрь) |
|
|
29.2.2012, 21:03
Сообщение
#52
|
|
вонюч и гремуч Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 6 371 Регистрация: 28.5.2009 Вставить ник Цитата Пользователь №: 12 019 Спасибо сказали: 2901 Ваш автомобиль: Астро Реальное имя: Александр |
|
|
|
14.3.2012, 20:45
Сообщение
#53
|
|
вонюч и гремуч Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 6 371 Регистрация: 28.5.2009 Вставить ник Цитата Пользователь №: 12 019 Спасибо сказали: 2901 Ваш автомобиль: Астро Реальное имя: Александр |
|
|
|
30.3.2012, 20:39
Сообщение
#54
|
|
вонюч и гремуч Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 6 371 Регистрация: 28.5.2009 Вставить ник Цитата Пользователь №: 12 019 Спасибо сказали: 2901 Ваш автомобиль: Астро Реальное имя: Александр |
Правительство Москвы выставило на аукцион свою долю в автозаводе Amo Plant, расположенном в г. Елгава (Латвия). Об этом сообщила пресс-служба Российского аукционного дома. «На аукцион будут выставлены 80 тыс. 360 обыкновенных именных бездокументарных акций АО «Amo Plant», принадлежащих городу, что составляет 92,6% акций общества», - говорится в сообщении. Начальная стоимость - 781 млн 950 тыс. руб., шаг аукциона - 39 млн руб.
Предметом торгов фактически является инфраструктурный комплекс производства, который включает земельные участки общей площадью 14,5 га. При этом один из участков площадью 31 тыс. 683 кв. м выделен под новое строительство и до настоящего времени не освоен. Общая площадь возведенных зданий составляет более 18 тыс. кв. м: основное (автобусное) производство - 10 тыс. 141 кв. м, вспомогательное производство - 4 тыс. 403 кв. м и 3 тыс. 700 кв. м административных площадей. © http://www.autonews.ru/automarket_news/ind...2/03/30/1725920 Подробнее об Amo Plant ---> http://trucks.autoreview.ru/_archive/secti...EMENT_ID=116462 |
|
|
31.3.2012, 14:47
Сообщение
#55
|
|
Родственник Основателя психоанализа Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 17 530 Регистрация: 19.11.2008 Вставить ник Цитата Из: из баньки Пользователь №: 10 898 Спасибо сказали: 10103 Ваш автомобиль: безлошадный крестьянин Реальное имя: Зигмундович |
шпионишь?) если я не ошибаюсь: коробки - это то, благодаря чему завод ещё на плаву. Не малая заслуга в этом сябров. Ага.Около приёмной выставка оранжевых коробок под пальмами.А в самой приёмной можно провести небольшой турнир по мини футболу!И везде отделка и обстановка из 80х-кино можно снимать! ЗЫ.Какие площади и мощности пропадают! |
|
|
1.4.2012, 17:58
Сообщение
#56
|
|
вонюч и гремуч Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 6 371 Регистрация: 28.5.2009 Вставить ник Цитата Пользователь №: 12 019 Спасибо сказали: 2901 Ваш автомобиль: Астро Реальное имя: Александр |
Ага.Около приёмной выставка оранжевых коробок под пальмами.А в самой приёмной можно провести небольшой турнир по мини футболу! там есть цеха, в которых можно в гольф играть)Цитата ЗЫ.Какие площади и мощности пропадают! площади да, а вот мощности на исходеЗЫ просьба к модераторам - подправьте название темы: вместо 8V должно быть V8) Сообщение отредактировал [diesel] - 1.4.2012, 18:00 |
|
|
6.6.2012, 21:01
Сообщение
#57
|
|
вонюч и гремуч Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 6 371 Регистрация: 28.5.2009 Вставить ник Цитата Пользователь №: 12 019 Спасибо сказали: 2901 Ваш автомобиль: Астро Реальное имя: Александр |
|
|
|
18.6.2012, 21:20
Сообщение
#58
|
|
Мега Профи Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 1 090 Регистрация: 7.5.2012 Вставить ник Цитата Из: смоленск Пользователь №: 22 449 Спасибо сказали: 1423 Команда СЧ: в детстве наигрался Ваш автомобиль: махнул не глядя Реальное имя: Николаевич |
|
|
|
4.2.2013, 21:20
Сообщение
#59
|
|
вонюч и гремуч Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 6 371 Регистрация: 28.5.2009 Вставить ник Цитата Пользователь №: 12 019 Спасибо сказали: 2901 Ваш автомобиль: Астро Реальное имя: Александр |
Я так люблю свою страну и ненавижу государство ©
|
|
|
15.2.2013, 19:56
Сообщение
#60
|
|
вонюч и гремуч Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 6 371 Регистрация: 28.5.2009 Вставить ник Цитата Пользователь №: 12 019 Спасибо сказали: 2901 Ваш автомобиль: Астро Реальное имя: Александр |
Всё в россии растёт и развивается бурными темпами, благосостаяние растёт чудовищными темпами, в то время как европа погрязла в кризисе. Но есть ещё пару мест, которые портят общую картину всеобщего благополучия...
- место №1 - место №2 ...но нет причин для беспокойства - эффективные, а главное опытные, менеджеры приложат максимум усилий для решения уже столь знакомых проблем. Сообщение отредактировал [diesel] - 15.2.2013, 19:57 |
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.3.2024, 14:26 |
Copyright 2005 Владислав Петренко, Сергей Кузнецов
Политика в отношении обработки персональных данных