Аккумуляторы: статьи и тесты |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
Аккумуляторы: статьи и тесты |
15.12.2009, 15:29
Сообщение
#1
|
|
за любой кипишь (кроме голодовки) Группа: Модераторы Сообщений: 6 641 Регистрация: 18.8.2005 Вставить ник Цитата Из: Смоленск, Россия Пользователь №: 261 Спасибо сказали: 199 Ваш автомобиль: Mitsubishi Outlander Реальное имя: Иван |
Подборка статей про автомобильные аккумуляторы. Пожалуйста- добавляем.
Хорошая статья про аккумулятор: Про стартерные аккумуляторы Маркировка даты выпуска аккумуляторов Varta и Bosch Тесты АКБ: тест 25 АКБ , журнал "За рулем , 2002г" тест 20 АКБ , журнал "За рулем, 2002г" тест АКБ (в т.ч. ресурсный) , газета "Авторевю" , 2002г , №20 тест 22 АКБ , журнал "За рулем", 2004, №11 тест 27 АКБ , журнал "За рулем", 2007, №4 Большой тест аккумуляторов для внедорожников (прислал BlackPriest) |
|
|
15.12.2009, 15:31
Сообщение
#2
|
|
Матерные дети Группа: Пользователи Сообщений: 3 306 Регистрация: 17.7.2006 Вставить ник Цитата Из: Смоленск Пользователь №: 990 Спасибо сказали: 0 Ваш автомобиль: Chrysler |
Вот незадача, уже большенство батареек необслуживаемые насовсем !!! Д.
|
|
|
15.12.2009, 15:35
Сообщение
#3
|
|
за любой кипишь (кроме голодовки) Группа: Модераторы Сообщений: 6 641 Регистрация: 18.8.2005 Вставить ник Цитата Из: Смоленск, Россия Пользователь №: 261 Спасибо сказали: 199 Ваш автомобиль: Mitsubishi Outlander Реальное имя: Иван |
Даже необслуживамые можно обслуживать... Главное- крышку с него сорвать, иногда это весьма проблематично Я у себя не смог оторвать
|
|
|
17.12.2009, 20:11
Сообщение
#4
|
|
Мега Профи Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 1 079 Регистрация: 2.11.2006 Вставить ник Цитата Из: Смоленск Пользователь №: 2 048 Спасибо сказали: 214 Ваш автомобиль: ваз2107 BMW E39 525AI Реальное имя: Yura |
Последнее время я склоняюсь к мысли что нету смысла рваться и покупать саммые дорогие аккумы, в надежде что они проработают 5 лет без каких либо проблем и будут крутить стартер в любой мороз. Лучше купить тюменский аккум за 1700р, пару-тройку лет он протянет, а потом просто поменять на такой же новый, толку будет больше.
При наличии ареометра, смысла в "глазке" особо нету, поэтому в его отсутствии не сильно нужно страдать. |
|
|
18.12.2009, 8:46
Сообщение
#5
|
|
за любой кипишь (кроме голодовки) Группа: Модераторы Сообщений: 6 641 Регистрация: 18.8.2005 Вставить ник Цитата Из: Смоленск, Россия Пользователь №: 261 Спасибо сказали: 199 Ваш автомобиль: Mitsubishi Outlander Реальное имя: Иван |
Ареометр есть. Проблема в том, что некоторые производители (например- Mutlu) или как у меня: какой-то японский АКБ крышки на аккумах так качественно приделывают, что отколупать их не то что руками: огромными отвертками не получается!!!
Глазок есть, но он как "умер" год назад, так и показывает всё время "Recharge". Хотя заряжал до упора и движок в -20 он крутит- тока в путь! Вот если бы они эти индикаторчики на каждую банку ставили... |
|
|
26.12.2009, 10:41
Сообщение
#6
|
|
Старожил Группа: Модераторы Сообщений: 1 670 Регистрация: 6.9.2005 Вставить ник Цитата Из: Смоленск, Киселевка Пользователь №: 281 Спасибо сказали: 4 Команда СЧ: ИМХО Ваш автомобиль: Форд Мондео III; ВАЗ-2109 Реальное имя: Олег |
Последнее время я склоняюсь к мысли что нету смысла рваться и покупать саммые дорогие аккумы, в надежде что они проработают 5 лет без каких либо проблем и будут крутить стартер в любой мороз. Лучше купить тюменский аккум за 1700р, пару-тройку лет он протянет, а потом просто поменять на такой же новый, толку будет больше. Полностью согласен! За много лет эксплуатации тоже сделал для себя такой же вывод. Главное - чтоб аккумулятор был как можно свежее по дате выпуска. Недели 2 назад как раз родителям на девятку купил тюменский 60Ач за 1800р (по дате изготовления месяца не прошло). Так на ХХ у него напруга была 14.3В!!! Ни разу не видел такого. А при проведении разрядно-зарядного цикла галогенкой до напряжения 10.5В (с новыми аккумами всё время делаю, ну и раз в год осенью, чтоб убрать сульфатацию) аккум продержался 11 с копейками часов, что показало, что он отдал около 55Ач ёмкости, т.е. высосался практически полностью. Так что я выбираю дешёвые СВЕЖИЕ аккумуляторы . |
|
|
26.12.2009, 22:24
Сообщение
#7
|
|
Бывалый Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 191 Регистрация: 6.12.2009 Вставить ник Цитата Из: Смоленск Пользователь №: 13 432 Спасибо сказали: 2 Ваш автомобиль: Dodge Durango II Реальное имя: Андрей |
Последнее время я склоняюсь к мысли что нету смысла рваться и покупать саммые дорогие аккумы, в надежде что они проработают 5 лет без каких либо проблем и будут крутить стартер в любой мороз. Лучше купить тюменский аккум за 1700р, пару-тройку лет он протянет, а потом просто поменять на такой же новый, толку будет больше. При наличии ареометра, смысла в "глазке" особо нету, поэтому в его отсутствии не сильно нужно страдать. Согласен полностью. Давеча наблюдал 2 гелевых акума - один Бош другой Варта. Не помню какой из них, но "умер" полностью за четыре месяца. Можно конечно и поспорить насчет грамотности эксплуатации, но меня поразило другое - они стояли бок о бок, так я не нашел НИКАКИХ отличий кроме названия на моноблоке. А фирмы-то разные? Или я что-то не понимаю? |
|
|
26.12.2009, 22:30
Сообщение
#8
|
|
Бывалый Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 191 Регистрация: 6.12.2009 Вставить ник Цитата Из: Смоленск Пользователь №: 13 432 Спасибо сказали: 2 Ваш автомобиль: Dodge Durango II Реальное имя: Андрей |
Полностью согласен! За много лет эксплуатации тоже сделал для себя такой же вывод. Главное - чтоб аккумулятор был как можно свежее по дате выпуска. Недели 2 назад как раз родителям на девятку купил тюменский 60Ач за 1800р (по дате изготовления месяца не прошло). Так на ХХ у него напруга была 14.3В!!! Ни разу не видел такого. А при проведении разрядно-зарядного цикла галогенкой до напряжения 10.5В (с новыми аккумами всё время делаю, ну и раз в год осенью, чтоб убрать сульфатацию) аккум продержался 11 с копейками часов, что показало, что он отдал около 55Ач ёмкости, т.е. высосался практически полностью. Так что я выбираю дешёвые СВЕЖИЕ аккумуляторы . Бывают исключения - в начале 90-х попалась мне авто (выгоняли наши вояки из ОГСВГ). На нем стоял отечественный СТ-75 с клеймом на борнах - 1975 г.в., а гарантийный срок хранения сухозаряженных - 4 года. Благополучно отслужил пару лет безо всяких проблем, пока не сперли в боксе на работе. Но это все-таки скорее исключение... |
|
|
27.12.2009, 10:45
Сообщение
#9
|
|
Провокатор Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 10 403 Регистрация: 24.10.2008 Вставить ник Цитата Из: д. Щеткино Пользователь №: 10 781 Спасибо сказали: 151 Команда СЧ: M-Style Ваш автомобиль: STI Реальное имя: Сергей |
Согласен полностью. Давеча наблюдал 2 гелевых акума - один Бош другой Варта. Не помню какой из них, но "умер" полностью за четыре месяца. Можно конечно и поспорить насчет грамотности эксплуатации, но меня поразило другое - они стояли бок о бок, так я не нашел НИКАКИХ отличий кроме названия на моноблоке. А фирмы-то разные? Или я что-то не понимаю? Корпорация Джонсон Контролс. |
|
|
27.12.2009, 18:01
Сообщение
#10
|
|
Бывалый Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 191 Регистрация: 6.12.2009 Вставить ник Цитата Из: Смоленск Пользователь №: 13 432 Спасибо сказали: 2 Ваш автомобиль: Dodge Durango II Реальное имя: Андрей |
|
|
|
27.12.2009, 22:13
Сообщение
#11
|
|
Провокатор Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 10 403 Регистрация: 24.10.2008 Вставить ник Цитата Из: д. Щеткино Пользователь №: 10 781 Спасибо сказали: 151 Команда СЧ: M-Style Ваш автомобиль: STI Реальное имя: Сергей |
Тогда опять не пойму - зачем два одинаковых продукта с разными именами, если производитель один? Там, кажется, даже пусковой ток был одинаковый. Маркетинговый ход??? Смысл??? Концерн большой, ему видней ) Видимо нет смысла отказываться от одного бренда. Ведь они не с самого начала едины. А покупатели привыкли к двум маркам. А так налицо полная унификация. И по линейкам и по характеристикам. |
|
|
30.12.2009, 9:28
Сообщение
#12
|
|
Любитель Группа: Пользователи Сообщений: 58 Регистрация: 17.12.2007 Вставить ник Цитата Пользователь №: 6 735 Спасибо сказали: 0 Ваш автомобиль: Лада Калина Реальное имя: Босяков Василий |
Последнее время я склоняюсь к мысли что нету смысла рваться и покупать саммые дорогие аккумы, в надежде что они проработают 5 лет без каких либо проблем и будут крутить стартер в любой мороз. Лучше купить тюменский аккум за 1700р, пару-тройку лет он протянет, а потом просто поменять на такой же новый, толку будет больше. При наличии ареометра, смысла в "глазке" особо нету, поэтому в его отсутствии не сильно нужно страдать. Я как то пробил свой акум. Сосед предложил пока поездить на тюменском, у него в гараже старый валялся. Говорит на пару месяцев хватит, за это время себе нормальный приобретешь. Так вот, я его несколько раз разрядил-зарядил, подогнал пдлотность электролита по паспорту, и проездил на нем лет 6. Правда у меня самодельное реле регулятор стояло, напряжение зарядки держало на аккумуляторе и строго не выше 14 В. Электролит практически не выкипал. Подливал раз в сезон, не чаще. Может это помогло, не знаю. Но с тех пор у меня к Тюменским хорошее отношение сложилось. |
|
|
15.1.2010, 11:32
Сообщение
#13
|
|
Чайник Группа: Пользователи Сообщений: 46 Регистрация: 1.11.2006 Вставить ник Цитата Из: smolensk-velo.ru Пользователь №: 2 042 Спасибо сказали: 0 Ваш автомобиль: Skoda Octavia Combi 1.8T 4x4 2001 г. велосипед SCOTT reflex20 2007 г. Реальное имя: Павел |
|
|
|
18.6.2011, 12:16
Сообщение
#14
|
|
Родственник Основателя психоанализа Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 17 531 Регистрация: 19.11.2008 Вставить ник Цитата Из: из баньки Пользователь №: 10 898 Спасибо сказали: 10103 Ваш автомобиль: безлошадный крестьянин Реальное имя: Зигмундович |
Полностью согласен! За много лет эксплуатации тоже сделал для себя такой же вывод. Главное - чтоб аккумулятор был как можно свежее по дате выпуска. Недели 2 назад как раз родителям на девятку купил тюменский 60Ач за 1800р (по дате изготовления месяца не прошло). Так на ХХ у него напруга была 14.3В!!! Ни разу не видел такого. А при проведении разрядно-зарядного цикла галогенкой до напряжения 10.5В (с новыми аккумами всё время делаю, ну и раз в год осенью, чтоб убрать сульфатацию) аккум продержался 11 с копейками часов, что показало, что он отдал около 55Ач ёмкости, т.е. высосался практически полностью. Так что я выбираю дешёвые СВЕЖИЕ аккумуляторы . Завязываю с тюменскими.Этой зимой не завёлся в -22.Аккуму было 3 месяца на тот момент.Заглянул в банки,а там ледышки плавают!О как! |
|
|
20.9.2011, 18:50
Сообщение
#15
|
|
Бывалый Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 166 Регистрация: 3.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Твардовского Пользователь №: 14 162 Спасибо сказали: 0 Ваш автомобиль: Ваз 21093 Реальное имя: Дмитрий |
Срочно надо купить аккумулятор 60А, вот думаю все таки какой! Может посоветуете что? Заранее благодарен!
|
|
|
20.9.2011, 22:01
Сообщение
#16
|
|
Мега Профи Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 1 079 Регистрация: 2.11.2006 Вставить ник Цитата Из: Смоленск Пользователь №: 2 048 Спасибо сказали: 214 Ваш автомобиль: ваз2107 BMW E39 525AI Реальное имя: Yura |
|
|
|
21.9.2011, 0:07
Сообщение
#17
|
|
Бывалый Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 166 Регистрация: 3.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Твардовского Пользователь №: 14 162 Спасибо сказали: 0 Ваш автомобиль: Ваз 21093 Реальное имя: Дмитрий |
|
|
|
21.9.2011, 8:14
Сообщение
#18
|
|
Родственник Основателя психоанализа Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 17 531 Регистрация: 19.11.2008 Вставить ник Цитата Из: из баньки Пользователь №: 10 898 Спасибо сказали: 10103 Ваш автомобиль: безлошадный крестьянин Реальное имя: Зигмундович |
спасибо, это то я знаю ) думал какого производителя! А свои лучше в приемный пункт сдам там больше дают))) Ну,тюмень тока не бери.Я выше писАл про зимние приключения с чудо-аккумулятором.Так вот,неделю назад выкинул.До года 3 месяца не дожил,причём летом обслуживался по полной программе.Жаль,забыл его сфоткать-на вид ему было лет пять,весь в подтёках. Взял Варту,но хвалить пока рано-зима покажет. |
|
|
21.9.2011, 9:37
Сообщение
#19
|
|
Характер- экстримально нордический(полный отморозок) Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 5 280 Регистрация: 24.3.2008 Вставить ник Цитата Пользователь №: 8 028 Спасибо сказали: 700 Ваш автомобиль: Toyota HiLux Surf トヨタ・ハイラックス V6 3 литра, Toyota Corolla 1.5 , Ford Focus 2 Ваш мото: 80cc Реальное имя: Алексей |
Срочно надо купить аккумулятор 60А, вот думаю все таки какой! Может посоветуете что? Заранее благодарен! Тюлень акум не бери. Было у меня 2 таких. Вечно текли все подкапотное вокруг акума всегда в кислоте было. Краска там где кислота облазила а железо ржавело. На сурфа взял Аляску обслуживаемый 75, стоит уже около 10 месяцев. Плюс этого акума в том что он маленького размера. На авто установлено много потребителей. Зимой пуск без проблем. До этого акума стоял какойто американец, вот уж классный акум был. Я на нем 2-3 недели ездил с разломаной боковой крышкой. Акум был почти сухой а я и не видел того что пробил корпус акумулятора. Хотел взять такой же но не нашел. Зимой также проблем не было после смерти генератора привозил меня домой. Был в глубоком разряде на соревнованиях и пережил это. Но убило его мое рас***во не закрепил акум и когда хорошо провалился почти положив авто на бок, акум сьехал на двигатель после чего валом ГУРа протерло дыру в боку в самом низу акума. Вот нашел этот акум American 105D31L Емкость не указана ССА 700 А 300х175х220 мм 21,0 / 21,05 кг Ca/Ag, индик. заряда 3200 руб. |
|
|
21.9.2011, 9:43
Сообщение
#20
|
|
Ы! Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 5 009 Регистрация: 13.6.2008 Вставить ник Цитата Из: ГГС,Киселёвка Пользователь №: 9 754 Спасибо сказали: 397 Команда СЧ: Дети Солнца Ваш автомобиль: Радиоактивный! Реальное имя: Евгений |
|
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 20:42 |
Copyright 2005 Владислав Петренко, Сергей Кузнецов
Политика в отношении обработки персональных данных