Масло в ОЖ Рено Логан Опции

[Lillu]

Всем привет.
Я являюсь "счастливым" обладателем Рено Логан 2009г 1.4 МТ, пробег 245тыс
История данного авто уже большая, ВСЕ было поставлено на данное авто новое. Был сделан 6тыс км назад первый кап ремонт двигателя с расточкой 0,25, все было огонь машина ожила. Единственный момент - при ремонте неоднократно было упомянуто мастеру о замене всех патрубков, но видимо мастер меня не услышал, забыл, парубки остались старые, договорились через неделю поменять. Здесь был мой косяк, что я не настояла сразу о замене
Спустя почти неделю у меня прям на ходу рвет патрубок, мгновенно образовалась эмульсия в бочке, небольшое количество масла также. Щуп и маслозаливная горловина чистые.
Заменили патрубки, заменили прокладку ГБЦ, естественно новые болты. Теплообменника у меня нет. Но вот тут был косяк мастера, он сам вдруг решил не делать шлифовку, купил какую то странную прокладку непонятной фирмы за 900 р ( прошлая прокладка обошлась в 3,5к), не промыл систему охлаждения((( и да, по словам мастера при проверке на плоскость все ок. С мастером конечно попрощалась
После того как забрала авто, доехав до дома, увидела снова масленную пленку в бачке. Маслянистая шапка в бачке за 250-300 км собирается 2-4 мм. На тот момент я грешила что система грязная, сделала промывку Лавром 2хкомпонентным. Опять же проблема не ушла
Много с кем уже говорила на эту тему, с автолюбителями и мастерами, кто-то говорит что система грязная до сих пор, кто-то что прокладка плохого качества и потому что шлифовки нет, а кто-то что трещина....
На данный момент я просто уже не знаю к чему готовиться, кто-то сталкивался с подобным? Искренне буду надеяться, что это не трещина.
Сама думаю может попробовать отдать на замену новой прокладки и чтобы все таки шлифанули
Очень не хочется делать опять полноценный капремонт(((( Извиняюсь за большой текст, просто пыталась описать все что было

[Big_Stick]

Всем привет.
Я являюсь "счастливым" обладателем Рено Логан 2009г 1.4 МТ, пробег 245тыс
...

Я не "реновод", но спрошу наводящими вопросами:
1. При проведении капремонта, была ли предварительно сделана тщательная промывка системы охлаждения? Промывка - это не просто залить лавруши и поездить, а поменять хотя б разок всю жижу, на новую.
Я например делаю профилактическую замену антифриза каждые 50 тыщ. Антифриз надо использовать только тот, что рекомендован производителем для данной модели авто. Никаких советов не слушайте (типа налейте розового, синего, зеленого - это дебилизм!!!)! Промывку делаем НА СЕРВИСЕ сливом старой жижы, остужаем мотор, заливаем дистиллированной воды с "лаврушей" или "ликви-молли" (5-мин работы движка), сливаем, заливом повторно дистиллированной воды, опять 5-мин работы до прогона по полному контуру. Сливаем, остужаем мотор и заливаем нужный по регламенту антифриз.
2. При капремонте была ли замена маслосъемных на клапанах?
3. После капремонта проводилась ли проверка компрессии в цилиндрах? Это должны делать при вашем присутствии и (или) выдать документ о результатах. Иначе весь капремонт может выйти боком..
4. Патрубок лопнул или соскочил? Если соскочил, то тому мастеру - каблучком между ног..
5. Что означает "теплообменника нет"? Теплообменник - это радиатор. Поясните!

Что делать.. Проверить компрессию по всем цилиндрам (личным присутствием!). Должно быть одинаково во всех цилиндрах, с небольшим расхождением. Смотрите мануал на движок. Низкое значение может означать трещину, но я не уверен..

[Lillu]

Я не "реновод", но спрошу наводящими вопросами:
1. При проведении капремонта, была ли предварительно сделана тщательная промывка системы охлаждения? Промывка - это не просто залить лавруши и поездить, а поменять хотя б разок всю жижу, на новую.
Я например делаю профилактическую замену антифриза каждые 50 тыщ. Антифриз надо использовать только тот, что рекомендован производителем для данной модели авто. Никаких советов не слушайте (типа налейте розового, синего, зеленого - это дебилизм!!!)! Промывку делаем НА СЕРВИСЕ сливом старой жижы, остужаем мотор, заливаем дистиллированной воды с "лаврушей" или "ликви-молли" (5-мин работы движка), сливаем, заливом повторно дистиллированной воды, опять 5-мин работы до прогона по полному контуру. Сливаем, остужаем мотор и заливаем нужный по регламенту антифриз.
2. При капремонте была ли замена маслосъемных на клапанах?
3. После капремонта проводилась ли проверка компрессии в цилиндрах? Это должны делать при вашем присутствии и (или) выдать документ о результатах. Иначе весь капремонт может выйти боком..
4. Патрубок лопнул или соскочил? Если соскочил, то тому мастеру - каблучком между ног..
5. Что означает "теплообменника нет"? Теплообменник - это радиатор. Поясните!

Что делать.. Проверить компрессию по всем цилиндрам (личным присутствием!). Должно быть одинаково во всех цилиндрах, с небольшим расхождением. Смотрите мануал на движок. Низкое значение может означать трещину, но я не уверен..

1. Промывка была
2. Маслосъемные менял и кольца и колпачки
3 после ремонта компрессия была в норме
4. Патрубок именно лопнул в хлам. Патрубки были старенькие, и я тогда мастеру об этом говорила. По сути из за них в итоге сейчас и все эти проблемы. После капиталки машина была как с конвейера, все четко
5. В прямом смысле слова, именно самого теплообменника нет, в некоторых авто где он есть моя проблема иногда решается заменой в нем прокладки(если в этом причина), но не в моем случае

А относительно замера компрессии сейчас спасибо, съезжу на днях и сделаю

[Big_Stick]

...

А относительно замера компрессии сейчас спасибо, съезжу на днях и сделаю

Компрессия меряется только на горячем движке. Поэтому сразу договаривайтесь, не откладывая, и в вашем личном присутствии!

[Lillu]

Компрессия меряется только на горячем движке. Поэтому сразу договаривайтесь, не откладывая, и в вашем личном присутствии!

В любом случае спасибо и за эту подсказку

[Steh]

В любом случае спасибо и за эту подсказку

Один фиг вскрывать тогда и на проверку плоскости отвезёте и на шлифовку, если потребуется.
У товарища в масле эмульсия появилась, при снятии гбц прокладка на вид целая, шлифовка почти не понадобилась шлифанули минимум, для профилактики, заодно и ГБЦ опрессовали, сказали трещин нет. Собрали с новой прокладкой - проблема ушла.
Патрубок лопнул и заглушили или до дома дотянули 50 км ?

Сообщение отредактировал Steh - 18.8.2023, 15:57

[Lillu]

Один фиг вскрывать тогда и на проверку плоскости отвезёте и на шлифовку, если потребуется.
У товарища в масле эмульсия появилась, при снятии гбц прокладка на вид целая, шлифовка почти не понадобилась шлифанули минимум, для профилактики, заодно и ГБЦ опрессовали, сказали трещин нет. Собрали с новой прокладкой - проблема ушла.
Патрубок лопнул и заглушили или до дома дотянули 50 км ?

Муж приехал ко мне за 100 км от дома, и на трассе новый патрубок прикрутили. А потому уже меняла я патрубки прокладку и тд

Для меня самое страшное это трещина, но по всем аспектам вроде все норм, кроме масла в тосоле….
Выхлоп чистый, не троит, обороты ровные

Завтра-послезавтра тогда поеду компрессию смотреть и может найду другого моториста на разборку

[старина]

Вариантов много. Первое, это надо открутить крышку расширительного бачка , завести двигатель и что бы кто то " погазовал" и в это время смотреть в бачок, если там не будет бурления и пузырьков и если выхлоп не белесый, то с прокладкой в норме. Возможно разрушение теплообменника. Но так как производился капремонт двигателя, то очень вероятно, что неправильно затянули шпильки ну или болты, кому как нравится. На головке.

[Lillu]

Вариантов много. Первое, это надо открутить крышку расширительного бачка , завести двигатель и что бы кто то " погазовал" и в это время смотреть в бачок, если там не будет бурления и пузырьков и если выхлоп не белесый, то с прокладкой в норме. Возможно разрушение теплообменника. Но так как производился капремонт двигателя, то очень вероятно, что неправильно затянули шпильки ну или болты, кому как нравится. На головке.

Проблема в том, что после ремонта двигателя проблем не было и все было просто идеально. беда началась только после прорыва патрубка.
выхлоп вообще чистый, беда только что масло в бак сифонит, причем визуально не могу сказать чт о много масла уходит в бачок, и что много прибывает в систему охлаждения

[Engl]

Здравствуйте, а можно узнать причину капремонта? На моей машине уже 320 тысяч на днях будет, но пока тьфу....

[Engl]

Проблема в том, что после ремонта двигателя проблем не было и все было просто идеально. беда началась только после прорыва патрубка.
выхлоп вообще чистый, беда только что масло в бак сифонит, причем визуально не могу сказать чт о много масла уходит в бачок, и что много прибывает в систему охлаждения

На холостых посмотрите в расширительный бак, есть там пузырики и все станет ясно.... Патрубок это может быть следствие, а не причина....

[Lillu]

Здравствуйте, а можно узнать причину капремонта? На моей машине уже 320 тысяч на днях будет, но пока тьфу....

Когда то до меня машина подучила масляное голодание, кольца полностью залегли, масложер страшный был

На холостых посмотрите в расширительный бак, есть там пузырики и все станет ясно.... Патрубок это может быть следствие, а не причина....

В бачке все норм, пузырей нет