Греть или не греть?, зимой и вообще Опции

[Kaa]

ну вы уж ващеееееееее... юмора и троллинга совсем не понимайт

[9mm0196]

Форсунки проверяли на стенде? Что вскрытие показало?

а яж не знаю.... не у меня же)

[TEQUILA]

[diesel]
Что такое "печку льют"?

[9mm0196]

печное дизтопливо

[Bl@ze]

что происходит под капотом при температуре воздуха около -6 °C.

http://www.youtube.com/watch?v=e1l_v5NbneM

[_1313]

грею

[Maestro]

с лета еще не остыла

[kyoproxy]

Греть нужно.
Но не вебастой и аналогами. Это вообще вселенское зло. Железо мотора\антифриз до ~60 греет, а масло в поддоне как было холодным, так и осталось. И мотору "очень хорошо" когда в горячее железо попадает ледяное масло.

Сообщение отредактировал kyoproxy - 25.10.2017, 16:34

[[diesel]]

Греть нужно.
Но не вебастой и аналогами. Это вообще вселенское зло. Железо мотора\антифриз до ~60 греет, а масло в поддоне как было холодным, так и осталось. И мотору "очень хорошо" когда в горячее железо попадает ледяное масло.

И чем грозит "ледяное масло" "горячему железу"?

[Dr. R]

И чем грозит "ледяное масло" "горячему железу"?

Лопнет видимо... ну или микро трещины

[Steh]

Лопнет видимо... ну или микро трещины

от разницы температур в 60-100 градусов ?????

Сообщение отредактировал Steh - 25.10.2017, 18:22

[Maestro]

И чем грозит "ледяное масло" "горячему железу"?

Это как контрастный душ, иммунитет повысит и закалит

[kyoproxy]

Лопнет видимо... ну или микро трещины

Ну, не за один год, но такое да, возможно. Да и самому маслу от этого не очень хорошо.

[Jared]

Греть нужно.
Но не вебастой и аналогами. Это вообще вселенское зло. Железо мотора\антифриз до ~60 греет, а масло в поддоне как было холодным, так и осталось. И мотору "очень хорошо" когда в горячее железо попадает ледяное масло.

так на прогретом двигателе поршни специально маслом охлаждаются, перепад температур ещё больше, но что-то им не плохеет от этого.

[[diesel]]

Лопнет видимо... ну или микро трещины

инет пестрит душераздирающими фотками угробленных БЦ вебастами))

Это как контрастный душ, иммунитет повысит и закалит

чтоб закалить "иммунитет" мотора контраст нужен на порядок выше)

[АВТОдоктор]

Греть нужно.
Но не вебастой и аналогами. Это вообще вселенское зло. Железо мотора\антифриз до ~60 греет, а масло в поддоне как было холодным, так и осталось. И мотору "очень хорошо" когда в горячее железо попадает ледяное масло.

до какой кстать t вебаста разгоняет охлаждайку?
пысы-увидел 60С)
Ну и тогда от себя скажу-в наших климатических условиях эксплуатации авто-вопрос о вредности автономных подогревателей по меньшей мере заслуживает усмешку)
и "ледяное масло"-просто красивый фразеологизм))

Сообщение отредактировал АВТОдоктор - 25.10.2017, 19:11

[[diesel]]

Да и самому маслу от этого не очень хорошо.

пригорает? рафинированное используй))

[Jared]

Ну, не за один год, но такое да, возможно. Да и самому маслу от этого не очень хорошо.

ты у мамы инженер? поконкретнее пожалуйста пиши, как изменится структура металла при перепаде температуры в 100 градусов. а то пока получается сиквел произведения "что такое хорошо и что такое плохо"

[Larry]

Современные Ккоммонрейлы" на ХХ не прогреваются при температуре ниже 10 град. С. Такая конструкция и технологии, заточенные на экономичность, т.е. экологию, мотора. Многие жалуются, что дизель с трудом прогревается даже в движении в течение 20 минут - типа, "доехал до Смоленска из Гнездово, а в машине только чуть потеплело, все тепло на стекло ушло". Поэтому прошаренные автопроизводители ставят в малый контур охлаждения двигателя электрический догреватель, например, в Ситроенах он "тянет" из бортовой сети аж 900 Вт, находится внутри салонной печки. Тем самым, повышается нагрузка на коленвал через генератор и движок сам себя догревает. Это позволяет быстро прогреть движок, получить тепло в салон практически сразу. Грею в морозы до нормальных оборотов ХХ, потом еду с невысокой скоростью и догреваю движок на ходу. Прикиньте сами - на ХХ расход топлива 0,5 - 0,75 л. солярки в час. Это порядка 5 - 7,5 кВт тепловой мощности, которую рассеять на 150-200 кг. промороженного движка - как два пальца об асфальт, а далее это тепло еще и будет рассеиваться в окружающую среду. Греть до рабочих температур движок зимой на ХХ - мракобесие.

Сообщение отредактировал Larry - 25.10.2017, 19:40

[Larry]

Греть нужно.
Но не вебастой и аналогами. Это вообще вселенское зло. Железо мотора\антифриз до ~60 греет, а масло в поддоне как было холодным, так и осталось. И мотору "очень хорошо" когда в горячее железо попадает ледяное масло.

Ты это расскажи финнам и скандинавам, ну и тем, кто живет и работает за Полярным кругом. Только потом быстро-быстро убегай от собеседников.
Насчет поддона - она на моем "Бонапарте" еще и в "шубу" одет: кожух сверху поддона, в котором утеплитель. Заводской конструкторской мыслью предусмотрено. И защитный пластик на все днище, который помимо теплозвукоизоляции салона не дает быстро промерзать оному.