LAND ROVER, Клуб LAND ROVER Смоленск |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
LAND ROVER, Клуб LAND ROVER Смоленск |
15.5.2012, 0:19
Сообщение
#1
|
|
Эксперт Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 428 Регистрация: 11.5.2012 Вставить ник Цитата Из: Смоленск Пользователь №: 22 487 Спасибо сказали: 55 Ваш автомобиль: Mersedes-Bens Brabus 7.3S (582Hp) Реальное имя: Олег |
КЛУБ LAND ROVER СМОЛЕНСК
|
|
|
15.5.2012, 13:55
Сообщение
#2
|
|
Эксперт Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 428 Регистрация: 11.5.2012 Вставить ник Цитата Из: Смоленск Пользователь №: 22 487 Спасибо сказали: 55 Ваш автомобиль: Mersedes-Bens Brabus 7.3S (582Hp) Реальное имя: Олег |
Источник: Автомобильный журнал «МОТОР»
Range Rover держится особняком в компании современных внедорожников. Никто из его нынешних конкурентов в сегменте люкс не может похвастаться столь богатой историей. Несмотря на родство с Ford, Range – это истинный англичанин и, стало быть, верность традициям у него в крови. К слову, о конкурентах. Исходя из цены, на ум приходит разве что Porsche Cayenne, однако у немецкого автомобиля несколько иная концепция и вообще он – первая попытка создателей спорткаров сделать что-то на внедорожном (вернее, относительно внедорожном) поприще. Другими словами, новичок в жанре. Вот и получается, что Range Rover – вроде как безальтернативный вариант для обеспеченного ценителя автомобильного прекрасного, выращенного на почве традиций. Я хорошо помню свое первое знакомство с Range. Это был дедушка современной модели. Белый Vogue с круглыми фарами, сообщающими его «лицу» скорбное выражение, коричневым, немного потертым кожаным салоном, но, несмотря ни на что – истинный джентльмен. Классические пропорции кузова – его не спутать ни с одной другой машиной. Типично английский интерьер, с налетом аристократизма. Помню первые ощущения за рулем: урчание тяговитой «восьмерки» и чувство, будто плывешь величаво над автомобильной суетой. Сейчас я держу в руке ключ от абсолютно нового Range Rover и мне интересно, удалось ли его создателям сохранить этот старый добрый английский настрой. Кстати, непонятно, почему ключ выглядит какой-то дешевкой. Неужели ради легендарного флагмана компания Ford не могла поступиться здесь принципом унификации? Ну да ладно, бог с ним, с ключом. Главное – интерьер великолепен! Пресловутая «корабельная» тема читается в оформлении отчетливо. В Range Rover ты словно на большой яхте. Командирская посадка позволяет просматривать ситуацию на дороге далеко вперед – как будто на капитанском мостике стоишь. Опускаю кресло максимально вниз, но все равно получается довольно высоко. Огромная площадь остекления не только обеспечивет панорамный вид изнутри, но и позволяет детально любоваться салоном извне. Некоторые решения в интерьере несколько настораживают. В предоставленном на тест автомобиле элементы центральной консоли были отделаны не ореховым, например, шпоном, а каким-то серым пластиком с блестками. По мне, он уместнее смотрелся бы в ночном клубе. Тем не менее, этот пластик умудряется гармонировать с остальными материалами отделки и не воспринимается как нечто чуждое. Отличные кресла. Упругая, тонкой выделки кожа, масса электрических регулировок, которые позволяют изменить даже профиль спинки переднего кресла. Большой руль с пухлым ободом. Сразу видно – здесь все делалось в первую очередь в расчете на комфорт. Сзади просторно. Потолок высоко, пол ровный, запаса для ног предостаточно. Два полноценных кресла разделяет широкий подлокотник – в Range Rover не зазорно и очень удобно ездить с водителем. Я попробовал и был полностью удовлетворен. Правда, это все-таки не представительский седан, поэтому к услугам сидящих сзади только выведенные по центру сопла обдува, пепельницы да обогрев сидений. За доплату можно несколько разнообразить быт – например, установить DVD-плеер (с чейнджером на шесть дисков) и два монитора. Продолжаю обследовать салон и в правой части передней панели, под перчаточным ящиком обнаруживаю небольшой «карман». В нем спрятана опциональная переносная камера, которая по совместительству выполняет функцию фонарика. Камеру можно включить, положить на пенек около машины или рядом с колесом и вывести изображение на экран. Теоретически это – помощник в преодолении особо сложных участков бездорожья, когда надо контролировать каждый сантиметр, на который перемещаются колеса. Практически – забава, только фантазия ограничивает рамки применения этого девайса. Кстати, камера в машине не одна. Другая встроена в пятую дверь и помогает при движении назад. Вот только в непогоду быстро загрязняется. Недавний рестайлинг обновил машину в деталях. Чуть современнее стала оптика, немного изменилась форма переднего бампера и фальшрадиаторной решетки, появились некоторые дополнения в салоне. Улучшилась звукоизоляция, были пересмотрены некоторые настройки ходовой части и рулевого управления. То есть, хороший автомобиль стал еще лучше. Выкатываюсь в ночной город. По мне, мегаполис – самое подходящее место обитания для люкс-внедорожника, как бы кощунственно это не звучало для его создателей и, возможно, некоторых почитателей. Интеллектуальная система полного привода Terrain Response уже не раз опробована на других моделях компании (Discovery 3, Range Rover Sport), и потому стильный фрак предводителя клана Land Rover на этот раз не будет испачкан. Сегодня лавры победителей G4 Challenge или Camel Trophy нас совершенно не волнуют. Массивный капот и мощный подлокотник (на каждом кресле есть еще маленький – персональный с регулировкой высоты), разделяющий кресла, сразу дают почувствовать габариты автомобиля. Он большой! Он требует деликатного обращения, уважения к себе. Большой, но покладистый. Управлять им несложно. Тяговитая «восьмерка» от Jaguar – пример пресловутой достаточной мощности: ускорение ровное и интенсивное. Помнится, с мотором от BMW автомобиль демонстрировал худшую динамику и был, кстати, шумнее. 6-ступенчатый «автомат» тоже хорошо знает свое дело – его работа незаметна. В данном случае это как похвала хорошему спортивному арбитру. Пневматическая подвеска однозначно настроена на максимальный комфорт. Такое впечатление, что дорогу под колесами Range Rover разглаживает невидимый волшебник. Машина лишь слегка покачивается на неровностях, скромными толчками передавая седокам информацию о скверном покрытии. Однако неподрессоренные массы все же дают о себе знать – при динамичном движении, когда подвеска не всегда справляется с выбоинами и сама с собой. Впрочем, все познается в сравнении. На легковом автомобиле (даже представительского класса), да и на большей части других внедорожников те же самые дороги воспринимаются как гораздо более «убитые». Кстати, комфортабельность машины в значительной степени обеспечивается большими (19 дюймов) высокопрофильными покрышками, которые берут не себя немалую долю черновой работы. По прямой Range Rover идет уверенно, спокойно добирается до максимальных 210 км/ч и позволяет нестись на этой скорости вперед без напряжения. Автомобиль, быть может, поехал бы еще чуть быстрее, но скорость ограничена электроникой. В угоду безопасности. А что тормоза? Вопрос, на самом деле, риторический. Может ли автомобиль стоимостью за $100 000 плохо тормозить? Думаю, да, но только если это не Range Rover. Правда, тормозная динамика несколько ограничена свойствами всесезонной резины, которой в «базе» комплектуется автомобиль. А вообще, усилие на педали внятное, и никаких проблем при торможении не возникает. А что если быстро пройти связку поворотов? При условии, что вы не забыли о высоком центре тяжести и большой снаряженной массе, проблем возникнуть не должно. Поведение внедорожника нельзя назвать легковым, однако настройки подвески и рулевого управления позволяют ехать действительно быстро и получать от этого удовольствие. Особенно Range Rover удаются скоростные дуги – на руле всегда присутствует отчетливая обратная связь. И все же носиться на этом автомобиле не возникает желания. Он успокаивает сидящего за рулем. И вообще, классика не терпит суеты. Можно констатировать, что Range Rover удалось перенять характер и харизму своих предков. Это прослеживается во всем – начиная от фамильного дизайна и заканчивая ходовыми качествами. Приятно, что в век глобализации, враждебной к индивидуальности, в мире все еще остаются истинные ценности. Определенно, в автомобильном мире одна из них – Range Rover. |
|
|
15.5.2012, 14:43
Сообщение
#3
|
|
Эксперт Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 428 Регистрация: 11.5.2012 Вставить ник Цитата Из: Смоленск Пользователь №: 22 487 Спасибо сказали: 55 Ваш автомобиль: Mersedes-Bens Brabus 7.3S (582Hp) Реальное имя: Олег |
в чем прикол, расскажите если серьезно прикол в расходе топлива при постоянном тапке в пол, кто-нибудь имеет информацию личного характера о особенностях эксплуатации(меняется ли динамика в сторону ухудшения и расход в сторону значительного увеличения) , Ленд-Ровера с установленным в нем газового оборуования (LOVATO)-Италия или оборудования другой фирмы-изготовителя. |
|
|
22.5.2012, 12:11
Сообщение
#4
|
|
Старожил Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 1 683 Регистрация: 12.5.2007 Вставить ник Цитата Пользователь №: 4 350 Спасибо сказали: 24 Ваш автомобиль: УАЗ-315192 |
|
|
|
10.6.2012, 10:27
Сообщение
#5
|
|
Строг, но справедлив Группа: Супермодераторы Сообщений: 13 687 Регистрация: 4.9.2007 Вставить ник Цитата Из: Смоленск Пользователь №: 5 876 Спасибо сказали: 4655 Команда СЧ: ЛИМИТА Ваш автомобиль: звездный ГАЗик Реальное имя: Михаил |
Обладателей "аглицкой вещицы" могут помесить российский бездор - http://www.smolensk-auto.ru/forum/index.ph...p;#entry1205318
|
|
|
6.12.2012, 21:45
Сообщение
#6
|
|
Чайник Группа: Пользователи Сообщений: 2 Регистрация: 22.11.2011 Вставить ник Цитата Пользователь №: 20 780 Спасибо сказали: 0 Ваш автомобиль: ВАЗ 2114 Реальное имя: Евгений |
Всем владельцам Ленди!Давайте знакомиться,делится хорошим и плохим!
вот мой диско-
Прикрепленные файлы
|
|
|
6.12.2012, 21:47
Сообщение
#7
|
|
Старожил Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 1 654 Регистрация: 1.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Смоленск Пользователь №: 14 462 Спасибо сказали: 185 Ваш автомобиль: УАЗ ПАТРИОТ ВАЗ 2104 "Expedition" Реальное имя: Алексей |
|
|
|
6.12.2012, 22:00
Сообщение
#8
|
|
Police nationale Группа: Модераторы Сообщений: 7 434 Регистрация: 28.1.2008 Вставить ник Цитата Из: Бескудники Пользователь №: 7 113 Спасибо сказали: 3461 Ваш автомобиль: 204 Реальное имя: Сергей |
владельцы эвоков есть?
|
|
|
6.12.2012, 22:05
Сообщение
#9
|
|
Старожил Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 1 654 Регистрация: 1.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Смоленск Пользователь №: 14 462 Спасибо сказали: 185 Ваш автомобиль: УАЗ ПАТРИОТ ВАЗ 2104 "Expedition" Реальное имя: Алексей |
Почему владельцы LR никогда днём не здороваются? Да потому, что они уже поздоровались утром в автосервисе) (с)
|
|
|
6.12.2012, 22:18
Сообщение
#10
|
|
Мега Профи Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 1 079 Регистрация: 2.11.2006 Вставить ник Цитата Из: Смоленск Пользователь №: 2 048 Спасибо сказали: 214 Ваш автомобиль: ваз2107 BMW E39 525AI Реальное имя: Yura |
Если вы на улице увидели LR то он едет или на сервис, или уже с сервиса.
|
|
|
6.12.2012, 22:24
Сообщение
#11
|
|
Старожил Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 1 683 Регистрация: 12.5.2007 Вставить ник Цитата Пользователь №: 4 350 Спасибо сказали: 24 Ваш автомобиль: УАЗ-315192 |
|
|
|
6.12.2012, 22:40
Сообщение
#12
|
|
Старожил Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 1 654 Регистрация: 1.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Смоленск Пользователь №: 14 462 Спасибо сказали: 185 Ваш автомобиль: УАЗ ПАТРИОТ ВАЗ 2104 "Expedition" Реальное имя: Алексей |
Ааааааааааааааа! Чем люблю наш форум...Да тем, что сначала человека затроллят, а потом объяснят ему в ответ на 1-й ПСТО - какой он м...дак(как у кого-то в подписи)...Ненавижу LR...потому что у меня его нет..©
Сообщение отредактировал alekseych - 6.12.2012, 22:42 |
|
|
6.12.2012, 22:42
Сообщение
#13
|
|
Старожил Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 2 014 Регистрация: 23.6.2010 Вставить ник Цитата Из: смоленск Пользователь №: 15 424 Спасибо сказали: 30 Ваш автомобиль: Der Wagen des Traumes))) Реальное имя: _____ |
|
|
|
6.12.2012, 22:49
Сообщение
#14
|
|
Старожил Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 7 654 Регистрация: 6.9.2008 Вставить ник Цитата Из: Смоленск Пользователь №: 10 360 Спасибо сказали: 2999 Ваш автомобиль: АМО Ф-15 ИС-4 Реальное имя: Дмитрий |
|
|
|
17.8.2013, 0:10
Сообщение
#15
|
|
Чайник Группа: Пользователи Сообщений: 12 Регистрация: 17.11.2012 Вставить ник Цитата Из: смоленск Пользователь №: 24 516 Спасибо сказали: 0 Ваш автомобиль: ровер 75.1999г 2.5 v6. автомат Реальное имя: вадим |
А у меня просто ровер 75 тоже неплохая машина
|
|
|
25.2.2015, 20:41
Сообщение
#16
|
|
Чайник Группа: Пользователи Сообщений: 1 Регистрация: 25.2.2015 Вставить ник Цитата Пользователь №: 29 450 Спасибо сказали: 0 Реальное имя: Андрей |
А у меня раньше была БМВ 740, а потом решил попробовать что-то с джипов. Ну и выбор пал на LR, а моделька крутая. <a href="http://www.cartica.ru/test-drive/85.html ">LR</a> посмотрите тест-драйв и поймите, что это классная машина, и цена за этот экземпляр того стоит.
А у меня раньше была БМВ 740, а потом решил попробовать что-то с джипов. Ну и выбор пал на LR, а моделька крутая. http://www.cartica.ru/test-drive/85.html посмотрите тест-драйв и поймите, что это классная машина, и цена за этот экземпляр того стоит. |
|
|
15.1.2017, 15:39
Сообщение
#17
|
|
Старожил Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 9 133 Регистрация: 3.9.2013 Вставить ник Цитата Из: Смоленск Пользователь №: 26 507 Спасибо сказали: 5047 Реальное имя: товарищ Андрей |
http://www.ua4x4.com/forum/viewtopic.php?p=4255.. описание путешественника на почти новом анлицком джипе.
|
|
|
7.2.2017, 11:46
Сообщение
#18
|
|
Профи Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 689 Регистрация: 26.2.2012 Вставить ник Цитата Из: поповка Пользователь №: 21 690 Спасибо сказали: 39 Команда СЧ: сталкер Ваш автомобиль: нивка 21214(немного переделана). Реальное имя: николай |
продам блок сателитов на лендровер,освободился после установки пневмоблоков.
если интересно пишите в личку. |
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 19.4.2024, 23:23 |
Copyright 2005 Владислав Петренко, Сергей Кузнецов
Политика в отношении обработки персональных данных