Lada Vesta ждем новинку от ВАЗа, Lada Vesta засветилась Опции

[Solo 95]

На внешний вид мне понравилась. Добавилось ли к этому удобство салона и хотябы минимум начинка: кондей, эл. зеркала с подогревом, стеклоподъемники, (ну про АБС не уверен что вообще нужен).

Технические характеристики Лада Веста получит от нереализованного проекта "Проект С". Для которого ребята с ВАЗа разработали рядный четырехцилиндровый, шестнадцатиклапанный, бензиновый двигатель объемом 1,8 литра, возможно с использованием турбины. Более детальные характеристики пока не известны, но это получится куда серьезнее агрегат, чем на нынешних Ладах. Силовой агрегат будет работать в паре с механикой и автоматом. Касаемо характеристики подвески новой платформы, известно, что спереди используются привычные стойки типа МакФерсона, сзади торсионная балка. На всех колесах установлены дисковые тормоза с системами АБС, ЕСП, ЕБД, БАС. Мощь силового агрегата передается на передние колеса, т.е. используется передний привод. В качестве вспомогательной системы управления установлен электроусилитель руля. Представление новинки состоится в августе 2014 года на Московском автосалоне. Производство планируется наладить к 2015 году на мощностях Волжского автозавода. А пока несколько подопытных Lada Vesta проходят тест драйвы по дорогам Тольятти.

Ну и самое важное сИкоко этот "шедево" будет стоить?

В первых числах апреля, Бу Андерсон озвучил сколько будет стоимость базовая комплектация - 400 000 рублей, но не исключил, что может что-то измениться и цена Lada Vesta может подрасти.
Источник: http://www.lyxavto.ru/335-lada-vesta-2015.html © LyxAvto.RU

Сообщение отредактировал Solo 95 - 12.8.2014, 8:29

[XaM]

Меня вот в русских тачках одно всегда напрягало - вечная борьба с коррозией... А так отгонял на 9-ке, 12-хе, калине, приоре, нива до сих пор в строю. Нормальные тачки. Вот Фокус мне нервов на пару с атлант-М порвал куда больше...

[ПИРАТЭ]

Бери две,Димон!

вдруг 1я сломается?

[Rhinojet]

вдруг 1я сломается?

Ага,резервный вариант. Ну и жене покататься.
Хотя я глянул фотки салона - Калина-Калиной. Ручки от приоры кажись.. Короче,как всегда будет "Я его слепила из того что было".

[369]

Выштамповки в дверях ни к селу. Ни к городу. Имхо

Ну и турбина ладожскому мотору при нашем исполнении только в минус. Нах эти турбо!!

Сообщение отредактировал 369 - 12.8.2014, 8:41

[DenniZ]

Нах эти турбо!!

Вам что не сделай всё не так, не надоело ?

[andrey-67]

Выштамповки в дверях ни к селу. Ни к городу. Имхо

Ну и турбина ладожскому мотору при нашем исполнении только в минус. Нах эти турбо!!

Во, про выштомповки и турбину - в точку. Солидарен на все 100%.

[[diesel]]

Технические характеристики Лада Веста получит от нереализованного проекта "Проект С". Для которого ребята с ВАЗа разработали рядный четырехцилиндровый, шестнадцатиклапанный, бензиновый двигатель объемом 1,8 литра, возможно с использованием турбины.

ты где такое вычитал?)) В случае с турбо "возможно-невозможно" быть не может, т.к. наличие турбо/мех. наддува/нагнетания подразумевает усиленные цпг, бц, и т.д. и т.п.

Да и какое турбо если 1,8 - это блок от 1,6 с увеличенным ходом поршня.

Более детальные характеристики пока не известны, но это получится куда серьезнее агрегат, чем на нынешних Ладах.

да в принципе уже давно)

новый двигатель 1.8, построенный на базе блока цилиндров нынешнего 1600-кубового мотора. Изменена организация потоков в рубашке охлаждения, диаметр цилиндров оставлен прежним, а ход поршня увеличен до 84 мм — шатуны при этом пришлось укоротить до 128 мм. Шестнадцатиклапанная головка блока разработана заново «вокруг» газовых каналов, предложенных фирмой Ricardo — англичане отвечали также за клапанный механизм, профили распредвалов и калибровку системы управления двигателем. Степень сжатия — 10,5:1. Клапаны — облегченные, фирмы TRW, с диаметром стержня 5 мм и увеличенными диаметрами тарелок: впускной 31,6 мм и выпускной 27,5 мм (против 29 и 25,5 мм для 1600-кубового мотора). Металлическая прокладка головки, поршневая группа, клапанные втулки и седла — компании Federal Mogul. Привод генератора и кондиционера — эластичным ремнем Gates без специального натяжителя.
Вариант с индексом ВАЗ-21177 развивает 116 л.с. и крутящий момент 167 Нм — против 98 л.с.
у 1600-кубового шестнадцатиклапанника. А версия ВАЗ-21176 с фазовращателем на впуске выдает 122 л.с./6000 об/мин и 173 Нм/3700 об/мин.
Двигатели 21176 и 21177 рассчитаны под нормы токсичности Евро-5, поэтому катколлектор — с увеличенными газовыми каналами, система управления — с компонентами Bosch, включая электронный привод дроссельной заслонки. В клапанной крышке модернизирован маслоотделитель вентиляции картера — потери масла во впускной коллектор снижены более чем вдвое. Рассматривается возможность перехода на алюминиевый литой поддон картера, имеющий фланец для крепления к коробке передач для повышения жесткости силового агрегата. Расчетный ресурс двигателя — 200 тысяч километров против 160 тысяч километров, гарантировавшихся вазовцами до перехода на поршневые группы Federal Mogul.

[warincorporated0...]

Выштамповки в дверях ни к селу. Ни к городу. Имхо
Ну и турбина ладожскому мотору при нашем исполнении только в минус. Нах эти турбо!!

Плюсану.
Из-за этих выштамповок ремонтопригодность кузовщины сходит на нет, а ведь аварий сейчас тьма-тьмущая.
Турбина - как козе баян и стоит она недешево, а то, что она будет ломаться, эт 100%. Вспомните первые Гранты с их "экономией" на ролике натяжения ремня генератора - гена выходил из строя даже на первой тысяче км пробега.

[Романо_К]

Многие иномарки этого класса ни дизайном, ни практичностью, ни динамикой не блещут. Если сделают не наспех - шансы будут. Очень надеюсь, что Веста потеснит зарубежных одноклассников на рынке, просто будет приятно за наш автопром.

[warincorporated0...]

Если сделают не наспех - шансы будут. Очень надеюсь, что Веста потеснит зарубежных одноклассников на рынке, просто будет приятно за наш автопром.

Не верю! (с)

[МарселЪ]

Плюсану.
Из-за этих выштамповок ремонтопригодность кузовщины сходит на нет, а ведь аварий сейчас тьма-тьмущая.

кмк человек, покупая новый авто, об авариях и ремонте кузовщины думает в последнюю очередь

и хорошо что сложно сделать - будут или делать хорошо, или двери крылья менять целиком)

Сообщение отредактировал МарселЪ - 12.8.2014, 9:37

[Романо_К]

Не верю! (с)

Ну а вдруг!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Уже сколько лет хочется порадоваться за наш автопром, может будет повод?

[furer]

Ну а вдруг!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Уже сколько лет хочется порадоваться за наш автопром, может будет повод?

Блинский,вот я не верю.

[warincorporated0...]

будут или делать хорошо, или двери крылья менять целиком)

Вот это то меня и беспокоит...

Ну а вдруг!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Уже сколько лет хочется порадоваться за наш автопром, может будет повод?

Кина не будет - электричество кончилось. (с)

[[HC]HUNTER]

Если Гранта- это убийца Логана, то Веста- убийца Соляриса, да и Поло И Фокусы всякие покусает.
Лишь бы исполнение было на уровне и сроки не затянули.

про сроки в конце статьи было написано:
- Премьера Lada Vesta состоится на автосалоне в Москве в конце августа этого года, затем в сентябре 2015 года седан отправится в серийное производство.

Поэтому увидим мы его на дорогах не раньше чем через 2 года, и вряд ли он станет кому-то "убийцей"...

[Убитый тапком]

а что по поводу АКПП ничего не говорят?

[artyom2104]

про сроки в конце статьи было написано:
- Премьера Lada Vesta состоится на автосалоне в Москве в конце августа этого года, затем в сентябре 2015 года седан отправится в серийное производство.

Поэтому увидим мы его на дорогах не раньше чем через 2 года, и вряд ли он станет кому-то "убийцей"...

Думаешь через 2 года поло летать начнут?

[Романо_К]

Блинский,вот я не верю.

Закрой глаза, протяни руки ввысь к солнышку, почуствуй как наполняется энергией твоё тело... и поверь...

[[diesel]]

Поэтому увидим мы его на дорогах не раньше чем через 2 года, и вряд ли он станет кому-то "убийцей"...

А разве из неё "убийцу" готовят? Смысл?