Названы достижения ВАЗа Опции

[[diesel]]

а КТО за них голосует??? вот в чом вопрос...
сами сцуки на ауди/бмв/мерседес - за наш счёт, а лошарам ---тазика по цене корейца/китайца не продадут...
как жаль ,что у нас люди-валенки,,,, не быть у нас второму Тунису/Ебипту...

да уж современные выборы в россии-фикция. Всё знают на 10 лет вперёд. Монархия.
Я не могу понять, почему нельзя создать из ваза мультибрендовый завод самого наиполнейшего цикла, по образу и подобию Калининградского автотора, только в отличие от автоторовской отвёртки, в Тольятти делать и моторы, подвески и кузова. Ведь возможный объём выпуска автомобилей завода свыше миллиона!?

[НИКОЛАИЧ]

я.
Я не могу понять, почему?

нечего понимать..... в любом месте,нашей богатёйшей страны , любой производящий какой либо продукт, сталкивается с кучей шакалов, с мэрзко-губернаторско-депутатскими пЕдРосовскими интересами: себе урвать и поделицца с "партией"........

[Vito$$]

...
Я не могу понять, почему нельзя создать из ваза мультибрендовый завод самого наиполнейшего цикла, по образу и подобию Калининградского автотора, только в отличие от автоторовской отвёртки, в Тольятти делать и моторы, подвески и кузова. Ведь возможный объём выпуска автомобилей завода свыше миллиона!?

Потому что никому это не надо.
Просто на фоне тотального истребления отчественной промышленности мало мальски высокого передела Автоваз является некоторым исключением (сымый большой, самый массовый, некогда "гордость", да еще и градообразующий).
Как результат - тихо придушить его не получится.
Найденый выход очень к месту пришелся в картине сегодняшней действительности:
В завод вливаются огромные деньги, большая часть из которых идет по правильным каналам "нужным людям", оставшаяся тратится на зарплату, налоги (т.е. идет обратно в бюджет), что-то воруется "на местах" и кое что конечно доходит до финансирования НИОКР (судя по результатам - не много ).
Спустя пару месяцев после таких дотаций: деньги кончились, воз с места не сдвинулся.
Убивается стадо зайцев одним выстрелом:
- на широкие массы распространется популисткий бред о поддержке правительством отечественного автопрома;
- завод не развивается;
- "деньги при деле";
- у населения вырабатывается мнение, что у "наших" руки растут из интимного места и им ничего нельзя доверить кроме бурения скважин и клепания сковородок (читай посты выше )

Скоро можно будет запросто, под всеобщие восторги раздробить завод на много мелких производителей лопат, ручек и каструль (которые закроются через год не выдержав конкуренции с Китаем) и оставить для приличия отверточную сборку Логанов.

[[diesel]]

Потому что никому это не надо.

+1 как говорится: "бей своих чтоб чужие боялись".

[Nick_WV]

Я не могу понять, почему нельзя создать из ваза мультибрендовый завод самого наиполнейшего цикла, по образу и подобию Калининградского автотора, только в отличие от автоторовской отвёртки, в Тольятти делать и моторы, подвески и кузова. Ведь возможный объём выпуска автомобилей завода свыше миллиона!?

задача любого бизнеса получить максимальную прибыль при минимуме затрат
если ресурс и лоббирование дают гораздо лучший выхлоп чем работа - работать никто не будет, и не только в РФ...
эффективно противодействующих государственных и общественных институтов у нас нет и не предвидится
ситуация с автопромом - только видимая часть айсберга

[Rhinojet]

Лёх, ездил солярисе?

Не,дружище,в Solaris не ездил Зато водил Elantra,Tucson, если брать корейцев. И ооочень сильно сомневаюсь,что по безопасности,надежности и комфорту Priora будет близка к Solaris. Уж слишком сильно АвтоТАЗ приучил нас к качеству своей продукции.
Но выбора не много. Либо кредитная кабала - либо ВАЗ. Это если честным путем. Ну а так или украсть или в ЕдРо вступить.Что собственно равнозначно

[Vito$$]

задача любого бизнеса получить максимальную прибыль при минимуме затрат
если ресурс и лоббирование дают гораздо лучший выхлоп чем работа - работать никто не будет, и не только в РФ...
эффективно противодействующих государственных и общественных институтов у нас нет и не предвидится
ситуация с автопромом - только видимая часть айсберга

Тут нужно не столько противодействие, сколько мотивация.
Поддержка нужна, но совершенно в иной форме. Не "дайте денег - нате берите", а в:
- снижении налогового бремени как для самого завода, так и для его поставщиков,
- целевом кредитовании на разработку и внедрение новых востребованных на рынке моделей (желательна покупка лицензий на производство иномарк относительно свежих модельных рядов), модернизацию производства не "для галочки", а с целью снижения издержек...

А на данный момент просто нет заинтересованных кругов в развитии как отдельного завода так и экономики РФ в целом.

[[diesel]]

Тут нужно не столько противодействие, сколько мотивация.

мотивация приходит с уверенностью в стабильности - матер, моральн. При сегодняшних реалиях - ИМХО недостяжима.

(желательна покупка лицензий на производство иномарк относительно свежих модельных рядов)

почему не делать как китайцы: купили ровер, вывезли всё оборудование в китай и клепают авто. Недавно влезли в вольво, думаю там тоже кое-чего "перерисуют". А у нас всякие приказы о промсборке клепают которые разрешают колёса прикручивать и шильдики приклеивать. Последний приказ обязует устанавливать на 30 проц выпускаемых авто моторы и кпп, собранных (приказ не читал, но возможно тоже из разряда "прикрутить") в россии аж до 2020 г!!! В то время как китайцы не имея ни какой конструкторской школы уже с GM занимаются совместной разработкой моторов.
зы: кто скажет где можно с приказом о промсборке ознакомится?

[[diesel]]

Стартовало производство Lada Kalina с ГЛОНАСС 30/03/11

Накануне, 29 марта, с конвейера АвтоВАЗа сошла первая партия автомобилей Lada Kalina с двухсистемным навигатором ГЛОНАСС-GPS. Как сообщает пресс-служба Волжского автозавода, дисплей устройства интегрирован в штатную комбинацию приборов: таким образом, водитель гораздо меньше отвлекается от дороги, а также отпадает необходимость в дополнительных держателях, ухудшающих обзорность. Для управления интерфейсом навигации используется многофункциональный джойстик в правом подрулевом переключателе.

В навигаторе также присутствует функция «голосовой гид», которая заблаговременно подскажет необходимость совершения маневра, ошибку в движении по маршруту или сообщит о прокладке нового маршрута. Помимо навигации, дисплей позволяет отображать время, температуру за бортом автомобиля, показания одометра и бортового компьютера.

На АвтоВАЗе сообщили, что первые 50 Lada Kalina с ГЛОНАСС-GPS будут переданы в дилерские салоны в качестве автомобилей для тест-драйвов, а последующие экземпляры поступят в продажу. Навигатор стоимостью 13 тысяч рублей будет доступен на Kalina в кузове универсал и максимальной комплектации, включающей подушки безопасности, АБС, климатическую систему, аудиосистему и др.

© http://www.autonews.ru/automarket_news/ind...1/03/30/1660292

[НИКОЛАИЧ]

29 марта 2011 года с конвейера "АвтоВАЗа" сошли первые LADA Kalina,оснащенные навигационной системой ГЛОНАСС/GPS и ушли в неизвестном
направлении.

[Nick_WV]

29 марта 2011 года с конвейера "АвтоВАЗа" сошли первые LADA Kalina,оснащенные навигационной системой ГЛОНАСС/GPS и ушли в неизвестном
направлении.

нанопрорыв детектед.

http://www.gizmonews.ru/2011/04/10/vaz-kalina-glonass/
http://smolensk-lada.ru/vse_novosti/avtova..._s_navigatorom/
стесняюсь спросить: а на фиг там ЖПС? по телевизору сказали что глонасс - образец надежности и точности работы
а девайс за 13 тыр только разве только на интимные услуги может быть не способен.

...или ... или это то что я подумал? нет! этого не может быть! подлог и обман покупателей в нашей стране невозможны!

два крупнейших в новейшей истории запила сошлись... как бы ещё сочи и чм по футболу сюда подтянуть?
прикольно будет если ещё и Ё приползёт на автоваз...

[[diesel]]

Renault обучит поставщиков АвтоВАЗа качеству

Накануне, 12 апреля, в Тольятти начала работать Академия качества альянса Renault-АвтоВАЗ (Alliance Quality Academy – AQA). Как сообщает пресс-служба российского автозавода, в первом тренинге по инструментам качества будут принимать участие около 80 поставщиков комплектующих как для текущего модельного ряда АвтоВАЗа, так и для будущих проектов альянса: Lada Granta, Renault Duster, Lada R90, Lada F90, Renault Fluence и производства двигателей.

Курс обучения в AQA занимает 120 часов теоретических занятий, разделенных на три модуля: инструменты для решения существующих проблем качества, превентивные меры поддержания качества в будущих проектах и инструменты систематизации качества. Каждому из модулей соответствует практический курс, проводимый инструктором AQA непосредственно на производстве поставщика. Преподаватели академии – специально обученные специалисты АвтоВАЗа и Renault. Обучение ведется в соответствии с международными стандартами Renault-Nissan. Как пояснили на заводе, проводимые с марта 2010 г. мероприятия уже позволили сократить количество комплектующих, не отвечающих стандартам альянса, на 65%.

© http://www.autonews.ru/automarket_news/ind...1/04/13/1666078 13/04/2011

[[diesel]]

Lada Priora получила навигатор ГЛОНАСС

АВТОВАЗ начал производство рестайлинговых седанов Lada Priora с интегрированной системой навигации ГЛОНАСС/GPS.
Первые такие автомобили уже появились в продаже у тольяттинских дилеров Lada, а стоимость новой опции составила 15 тысяч рублей, сообщает издание «АвтоСреда». Таким образом, «люксовой» Lada Priora с навигатором ГЛОНАСС/GPS обойдется покупателям в 404500 рублей.

Седан Lada Priora со штатным навигатором, расположенным в панели приборов, в комплектации «люкс» оснащен 16-клапанным двигателем объемом 1,6 л, ЭУР, велюровым салоном, комбинацией приборов с функцией бортового компьютера, литыми дисками, зеркалами в цвет кузова с электроприводом и повторителями поворота, двумя подушками безопасности, АБС, аудиосистемой, климат-контролем, парк-троником, датчиками дождя и света, оригинальным бампером и электронной педалью газа. Отметим, что цена автомобиля в этой комплектации, но уже без навигатора, варьируется от 389500 до 391500 рублей.

Напомним, производство автомобилей с интегрированной системой навигации ГЛОНАСС/GPS АВТОВАЗ начал в конце марта – тогда с новой опцией были выпущены первые автомобили Lada Kalina, а в мае навигатор получила и Priora. Первые партии из 50 таких машин были направлены дилерам для тест-драйвов и демонстрации потенциальным покупателям. Следующие партии автомобилей Lada Kalina и Priora с навигационной системой ГЛОНАСС/GPS предназначались уже для продажи.

© Аналитическое агентство АВТОСТАТ, 06.06.11
http://autorambler.ru/journal/news/06.06.2011/560968137/

[[diesel]]

На Волжском автозаводе хотят организовать производство автомобилей двигатели которых могут «питаться» как бензином, так и сжатым газом
Ранее ни один из российских автозаводов не выпускал с заводского конвейера такие машины – переделку под газ осуществляли сторонние либо дочерние компании автопроизводителей. Первым таким автомобилем должна стать Lada Priora. Газобензиновые Priora станут реальностью в 2012-ом.

«Что касается двухтопливного автомобиля «газ-бензин» - его разработка фактически завершена, сейчас идет оценка окупаемости проекта. Мы ведем переговоры с «Газпромом» с целью увеличения количества заправочных станций для таких автомобилей. И если это случится – проект обещает стать весьма успешным», - отметил президент АвтоВАЗа Игорь Комаров в интервью корпоративному телеканалу.

Инициатива АвтоВАЗа прекрасным образом согласуется с мнением экспертов: в ближайшее время автомобилистов ждет настоящая топливная революция, считают они. Будущее вовсе не за «зелеными технологиями» и электромобилями, разработка и выпуск которых превратились в модный тренд. Аналитики уверены, что на смену нефтяной эре должна прийти эра газовая.

© http://autorambler.ru/journal/events/03.08.2011/560969324/, 03.08.2011 г.

[[diesel]]

АвтоВАЗ купит производство по нанесению антикоррозийных покрытий

Федеральная антимонопольная служба одобрила ходатайство ОАО «АвтоВАЗ» о приобретении 49% голосующих акций датской компании Inmeco Group (владеет ООО «Завод индустриальных покрытий»), что в совокупности с уже имеющимися у АвтоВАЗа акциями составит 100%. Об этом говорится в материалах ведомства. Таким образом, ФАС согласилась с приобретением АвтоВАЗом 100% ООО «Завод индустриальных покрытий» (г. Тольятти, основной вид деятельности – выполнение работ по нанесению антикоррозийных покрытий).

Напомним, в марте 2009 г. ФАС одобрила ходатайство АвтоВАЗа о приобретении 51% голосующих акций Inmeco Group. В результате совершения данной сделки российский производитель стал обладателем прав, позволяющих определять условия осуществления предпринимательской деятельности ООО «Завод индустриальных покрытий».

© http://www.autonews.ru/automarket_news/ind...1/08/05/1693407, 05.08.2011

ЗЫ: вазы больше не гниют

[[diesel]]

"АвтоВАЗ" нанял бывшего дизайнера Volvo и Mercedes-Benz

С 1 октября 2011 года главным дизайнером «АвтоВАЗа» станет Стив Маттин, который ранее занимал аналогичную должность в компаниях Volvo и Mercedes-Benz. Об этом во время пресс-конференции на выставке «Интеравто-2011» заявил президент «АвтоВАЗа» Игорь Комаров.

Нанимая на работу Маттина, «АвтоВАЗ» рассчитывает «сделать дизайн одной из ключевых ценностей бренда Lada», говорится в пресс-релизе компании. Одним из первых шагов в этом направлении должно стать открытие дизайн-студии «АвтоВАЗа» в Москве. О создании подобного подразделения компания заявляла еще в 2010 году. Тогда сообщалось, что дизайн-студию должен возглавить начальник управления дизайна «АвтоВАЗа» Евгений Лобанов.

Стив Маттин начал работать в концерне DaimlerChrysler в 1987 году, после окончания университета Coventry University (Ланкастер, Великобритания). В 1997 году компания Mercedes-Benz приступила к выпуску автомобилей A-Class, дизайн которых был создан Маттином. Кроме того, он участвовал в разработке моделей S-Class (W220), SL-Class (R230), ML-Class (W163) и GL-Class.

С 2005 по 2009 годы Стив Маттин занимал должность вице-президента и директора по дизайну компании Volvo. В этот период под его руководством была создана внешность новых седана S60, универсала V60 и кроссовера XC60.

© motor.ru, 24.08.2011 г.

[НИКОЛАИЧ]

С 1 октября 2011 года главным дизайнером «АвтоВАЗа» станет Стив Маттин

этот чтоли?

зачот :

[comandante67]

Ну всё... теперь то уж точно все на тазах ездить станут! С новым то дизайном! И не важно, что под капотом стоит дрыгатель из класса ископаемых, за то дизайн современный!

[[diesel]]

этот чтоли?
зачот :

а ведь похож)

И не важно, что под капотом стоит дрыгатель из класса ископаемых, за то дизайн современный!

имхо моторы у ваза не плохие) особенно 16V)

[comandante67]

имхо моторы у ваза не плохие) особенно 16V)

Я про то, что они морально устарели. Технологии еще 80-х годов, которые "тюнят" и ставят на новые модели по мощности и крутящему моменту сильно уступают тем, которые ставятся на иномарки находящиеся в одной ценовой категории. Да и ресурс отечественных двигателей маленький.