IPB
 

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 Правила этого форума Правила данного раздела
4 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в эту тему Открыть новую тему
> 

Замена катализатора на пламягаситель.

, Где купить и всё сделать?
Shelby
сообщение 3.6.2011, 12:11
Сообщение #1


Профи


Группа: Продвинутые Пользователи
Сообщений: 548
Регистрация: 6.2.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Москва
Пользователь №: 11 224
Спасибо сказали: 61
Ваш автомобиль: Чешка 1.4
Реальное имя: Рома



Привет всем, подскажите, может кто знает где у нас в городе можно провести эту нехитрую операцию.
А то начитался форумов , там все пишут что прямо эффект чувствуется))) , да и за 13 лет думаю от моего катализатора осталась только шелуха).
Заранее спасибо.
Вернуться в начало страницы
Народный контроль [?]:
Удалить сообщение
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Mehanicus
сообщение 3.6.2011, 12:13
Сообщение #2


Public enemy


Группа: Модераторы
Сообщений: 15 021
Регистрация: 5.3.2008
Вставить ник
Цитата
Из: ЦентрCity
Пользователь №: 7 643
Спасибо сказали: 4211
Ваш автомобиль: СиМерка вваливающая
Реальное имя: Андрей Витальевич



К Гелику


Спасибо сказали:
Вернуться в начало страницы
Народный контроль [?]:
Удалить сообщение
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sg12
сообщение 3.6.2011, 19:35
Сообщение #3


Старожил


Группа: Продвинутые Пользователи
Сообщений: 2 318
Регистрация: 30.11.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Киселевка таун
Пользователь №: 10 939
Спасибо сказали: 329
Ваш автомобиль: Audi 80 b4 quattro
Реальное имя: Сегрей



Вот как раз неделю назад где то ездил на диагностику глушителя в гаражи на проспекте строителей, там еще форумчанин этим дело занимается. Так я тоже думал выбить его нахрен и забыть, а он сказал что не стоит. Почитал форумы, чел писал что у него что то дребезжало все говорили выбивать, а когда его уже вырезали, что бы выбить оказалось, что он в идеале. В Смоленске парень на СЕАТе выбил говорит теперь вообще тарахтение слышно в салоне, и ТО еле прошел, жалеет очень. Я бы подумал, ведь стоит он очень дорого, а обратно его не запихаешь, на свой сеат смотрел 50т.р. минимум.
Вернуться в начало страницы
Народный контроль [?]:
Удалить сообщение
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Shelby
сообщение 3.6.2011, 21:35
Сообщение #4


Профи


Группа: Продвинутые Пользователи
Сообщений: 548
Регистрация: 6.2.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Москва
Пользователь №: 11 224
Спасибо сказали: 61
Ваш автомобиль: Чешка 1.4
Реальное имя: Рома



Цитата(sg12 @ 3.6.2011, 20:35) *
Вот как раз неделю назад где то ездил на диагностику глушителя в гаражи на проспекте строителей, там еще форумчанин этим дело занимается. Так я тоже думал выбить его нахрен и забыть, а он сказал что не стоит. Почитал форумы, чел писал что у него что то дребезжало все говорили выбивать, а когда его уже вырезали, что бы выбить оказалось, что он в идеале. В Смоленске парень на СЕАТе выбил говорит теперь вообще тарахтение слышно в салоне, и ТО еле прошел, жалеет очень. Я бы подумал, ведь стоит он очень дорого, а обратно его не запихаешь, на свой сеат смотрел 50т.р. минимум.



страсти какие, не буду нахрен выбивать)

спасибо
Вернуться в начало страницы
Народный контроль [?]:
Удалить сообщение
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Hulia-Nasralla
сообщение 4.6.2011, 7:51
Сообщение #5


Тролль


Группа: Продвинутые Пользователи
Сообщений: 2 575
Регистрация: 5.3.2011
Вставить ник
Цитата
Из: маськва
Пользователь №: 17 714
Спасибо сказали: 191
Ваш автомобиль: Lexus RX III 450h
BMW F30
Реальное имя: Hulia



Смотри.
Удалить катализатор - эт очень просто. Новно вставить на его место пламенегаситель, а если деньги позволяют, то поменять и выхлоплую систему.
Что это дает:
1. Увеличение мощности 10-15 лошадиных сил (в зависимости от модели авто).
2. Повышения шума (слышет свист в салоне небольшой, но тож, зависит ат авто)
3. Превышение СО

Однако, просто так удалить его нельзя, это потребует так же и удаление лямбда-зонтов (2-4 штуки, в зависимости от модели авто).
И самое главное - это перенастройка ЭБУ для работы без катализатора и зонтов, а так же установка момента зажигания и продолжительности впрыска.
Далеко не везде такое смогут сделать.
И не факт, что ты получишь полностью удовлетворяющий тебя результат.
Конечно, ты можешь обойтись и без прошивки - отсоединив дитчики от воздушной заслонки и двигатель будет работать в аварийном режиме - но эт не совсем правильно будет.

В моем случае - мне девать некуда - у меня уже все повырезано было немцами, вот и осталась только прошивка ЭБУ (я уже писал об этом). По всей Москве нашел только 2-х кто этим занимается. Вот скоро поеду к ним, узнаю, что могут сделать.

Вернуть катализатор на место - стоит порядка30-50 тыс рублей. Для езды по Смоленску - тебе эт процедура на-фиг не нужна, конечно, если ты не пуляешь как помешанный, заливая 98 бензин и катаясь на режиме "S" + кикдаун.
Вернуться в начало страницы
Народный контроль [?]:
Удалить сообщение
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Mehanicus
сообщение 4.6.2011, 7:54
Сообщение #6


Public enemy


Группа: Модераторы
Сообщений: 15 021
Регистрация: 5.3.2008
Вставить ник
Цитата
Из: ЦентрCity
Пользователь №: 7 643
Спасибо сказали: 4211
Ваш автомобиль: СиМерка вваливающая
Реальное имя: Андрей Витальевич



Цитата(Hulia-Nasralla @ 4.6.2011, 8:51) *
отсоединив дитчики от воздушной заслонки и двигатель будет работать в аварийном режиме - но эт не совсем правильно буде

В таком режиме жрать бензина будет в два раза больше, так как на аварийном режиме идет максимально богатая смесь как при прогреве.
Вернуться в начало страницы
Народный контроль [?]:
Удалить сообщение
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Hulia-Nasralla
сообщение 4.6.2011, 7:58
Сообщение #7


Тролль


Группа: Продвинутые Пользователи
Сообщений: 2 575
Регистрация: 5.3.2011
Вставить ник
Цитата
Из: маськва
Пользователь №: 17 714
Спасибо сказали: 191
Ваш автомобиль: Lexus RX III 450h
BMW F30
Реальное имя: Hulia



Цитата(Mehanicus @ 4.6.2011, 8:54) *
В таком режиме жрать бензина будет в два раза больше, так как на аварийном режиме идет максимально богатая смесь как при прогреве.

Все правильно. Расход ппц какой. Даже не выводя в аварийный режим. пулять то пуляет, но и жрет тож очень здорово.
Кароче - забава на любителя.
Вернуться в начало страницы
Народный контроль [?]:
Удалить сообщение
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
scream.81
сообщение 4.6.2011, 9:30
Сообщение #8


Старожил


Группа: Продвинутые Пользователи
Сообщений: 3 694
Регистрация: 2.6.2008
Вставить ник
Цитата
Из: смоленск
Пользователь №: 9 488
Спасибо сказали: 1002
Команда СЧ: 4х4
Ваш автомобиль: .2131, квадрат 500Н
Реальное имя: Олег



Цитата(Mehanicus @ 3.6.2011, 13:13) *
К Гелику

+
Вернуться в начало страницы
Народный контроль [?]:
Удалить сообщение
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Maestro
сообщение 4.6.2011, 9:39
Сообщение #9


Давлю на клавиши


Группа: Продвинутые Пользователи
Сообщений: 8 779
Регистрация: 25.4.2006
Вставить ник
Цитата
Из: Смоленск
Пользователь №: 516
Спасибо сказали: 3173
Команда СЧ: M-Style
Ваш автомобиль: Borsche Boxster
Реальное имя: Николай



Если у тебя ЗА катализатором второй зонд стоит - лучше кат не трогать в этом случае, замучаешься обманки сочинять для него.
Если зонд только один ДО катализатора - можно удалять. Для "мозгов" ничего не изменится.
13 лет назад и так и так делали.

Мощность: тут как повезёт, можно и приобрести, а можно и потерять smile.gif Вся фишка в местоположении ката, как первого источника противодавления в выпускной системе.
По шуму: однозначно прибавится (на разных машинах в разной степени) и звук выхлопа более резкий станет (дребезг, резонансы и т.п.).
Вернуться в начало страницы
Народный контроль [?]:
Удалить сообщение
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
парящий
сообщение 4.6.2011, 10:16
Сообщение #10


Старожил


Группа: Продвинутые Пользователи
Сообщений: 5 720
Регистрация: 3.3.2010
Вставить ник
Цитата
Пользователь №: 14 164
Спасибо сказали: 1208
Ваш автомобиль:
ФЫЧ F-1
Реальное имя: Игорь



Цитата(Maestro @ 4.6.2011, 10:39) *
Если у тебя ЗА катализатором второй зонд стоит - лучше кат не трогать в этом случае, замучаешься обманки сочинять для него.
Если зонд только один ДО катализатора - можно удалять. Для "мозгов" ничего не изменится.
13 лет назад и так и так делали.

Мощность: тут как повезёт, можно и приобрести, а можно и потерять smile.gif Вся фишка в местоположении ката, как первого источника противодавления в выпускной системе.
По шуму: однозначно прибавится (на разных машинах в разной степени) и звук выхлопа более резкий станет (дребезг, резонансы и т.п.).

+на следующий год ТО не пройдёшь по выбросам
Вернуться в начало страницы
Народный контроль [?]:
Удалить сообщение
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Serg_Sm
сообщение 4.6.2011, 10:28
Сообщение #11


Старожил


Группа: Продвинутые Пользователи
Сообщений: 4 882
Регистрация: 28.10.2006
Вставить ник
Цитата
Из: Смоленск
Пользователь №: 2 025
Спасибо сказали: 1869
Ваш автомобиль: не логан
Реальное имя: Сергей



Имеет смысл удалять катализатор только если он забит совсем - машина явно не тянет и точно из-за него. Выигрыш в прибавке мощности сомнителен в сравнении с нормальным катализатором. Минусы - звук и вонь от выхлопа.
И если уж совсем кат накрылся - лучше попробовать впендюрить вазовский (десяточный), чем пламягаситель. По деньгам не особо дороже и позволяет лямбды сохранить, если их много.
Читал форумы - вроде народ доволен. Но лучше выяснять более подробно.

Если работает - не трожь, а то завоняет в буквальном смысле))
Вернуться в начало страницы
Народный контроль [?]:
Удалить сообщение
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
klapoysius
сообщение 4.6.2011, 12:33
Сообщение #12


I am a super hero!


Группа: Продвинутые Пользователи
Сообщений: 3 846
Регистрация: 6.9.2007
Вставить ник
Цитата
Из: Smolensk, Краснофлотская
Пользователь №: 5 903
Спасибо сказали: 709
Ваш автомобиль: Chrysler 300M
Реальное имя: Alexander M. Legkov



в моем случае стоят 2 ката..
первый в выпускном коллекторе я как раз и выбил, пришлось сделать чип чтобы ошибка не горела, а второй нет смысла выбивать.. в митсу толку никакого, кстати за 100к пробега первый кат выглядел суперски.. только вот мешал он выхлопу.. ради этого и выбивал. а если выбить второй то чиповать не надо но и пламягасители - это лишнее, просто трубу под диаметр свариь и больше ничего не надо мудрить. не прогарит в том кольте ничего, будь уверен.

Цитата(Serg_Sm @ 4.6.2011, 11:28) *
Имеет смысл удалять катализатор только если он забит совсем - машина явно не тянет и точно из-за него. Выигрыш в прибавке мощности сомнителен в сравнении с нормальным катализатором. Минусы - звук и вонь от выхлопа.
выбил кат - звук не изменился, вони нет, тяга на верхах стала больше! динамика повеселела.

Цитата(Maestro @ 4.6.2011, 10:39) *
Если у тебя ЗА катализатором второй зонд стоит - лучше кат не трогать в этом случае, замучаешься обманки сочинять для него.
Если зонд только один ДО катализатора - можно удалять. Для "мозгов" ничего не изменится.
13 лет назад и так и так делали.

Мощность: тут как повезёт, можно и приобрести, а можно и потерять smile.gif Вся фишка в местоположении ката, как первого источника противодавления в выпускной системе.
По шуму: однозначно прибавится (на разных машинах в разной степени) и звук выхлопа более резкий станет (дребезг, резонансы и т.п.).

Коль, в лансере 2 лямбды, первую никто не трогает а вторую обманывают технически, проводками и резисторами или чипом... 2я лямба реагирует на наличие первго ката, не более. по первой - готовится смесь.

звук возможно изменится если второй кат убрать.
Вернуться в начало страницы
Народный контроль [?]:
Удалить сообщение
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Дмитрий К.
сообщение 4.6.2011, 12:37
Сообщение #13





Группа: Продвинутые Пользователи
Сообщений: 11 793
Регистрация: 30.4.2010
Вставить ник
Цитата
Пользователь №: 14 948
Спасибо сказали: 10584
Реальное имя: Дмитрий



Цитата(Maestro @ 4.6.2011, 10:39) *
Если у тебя ЗА катализатором второй зонд стоит - лучше кат не трогать в этом случае, замучаешься обманки сочинять для него.



+1.Месяц чек выскакивал каждые 3 дня,переподключали обманку по-разному.Вроде сделали-недели три все ок.
Вернуться в начало страницы
Народный контроль [?]:
Удалить сообщение
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Гелик
сообщение 4.6.2011, 21:15
Сообщение #14


http://vk.com/club87222599


Группа: Продвинутые Пользователи
Сообщений: 2 436
Регистрация: 9.7.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Попова 36
Пользователь №: 12 367
Спасибо сказали: 216
Ваш автомобиль: Мечтавод
Ваш мото: Suzuki RMX 250 продал, Honda bros 400 ушатал , ищу другой
Реальное имя: Михаил



Цитата(Maestro @ 4.6.2011, 10:39) *
Если у тебя ЗА катализатором второй зонд стоит - лучше кат не трогать в этом случае, замучаешься обманки сочинять для него.
Если зонд только один ДО катализатора - можно удалять. Для "мозгов" ничего не изменится.
13 лет назад и так и так делали.

Мощность: тут как повезёт, можно и приобрести, а можно и потерять smile.gif Вся фишка в местоположении ката, как первого источника противодавления в выпускной системе.
По шуму: однозначно прибавится (на разных машинах в разной степени) и звук выхлопа более резкий станет (дребезг, резонансы и т.п.).

приятно почитать умного человека grin.gif

Цитата(Serg_Sm @ 4.6.2011, 11:28) *
Имеет смысл удалять катализатор только если он забит совсем - машина явно не тянет и точно из-за него. Выигрыш в прибавке мощности сомнителен в сравнении с нормальным катализатором. Минусы - звук и вонь от выхлопа.
И если уж совсем кат накрылся - лучше попробовать впендюрить вазовский (десяточный), чем пламягаситель. По деньгам не особо дороже и позволяет лямбды сохранить, если их много.
Читал форумы - вроде народ доволен. Но лучше выяснять более подробно.

Если работает - не трожь, а то завоняет в буквальном смысле))

правильно говорите Уважаемый
Вернуться в начало страницы
Народный контроль [?]:
Удалить сообщение
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Гелик
сообщение 4.6.2011, 21:20
Сообщение #15


http://vk.com/club87222599


Группа: Продвинутые Пользователи
Сообщений: 2 436
Регистрация: 9.7.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Попова 36
Пользователь №: 12 367
Спасибо сказали: 216
Ваш автомобиль: Мечтавод
Ваш мото: Suzuki RMX 250 продал, Honda bros 400 ушатал , ищу другой
Реальное имя: Михаил



Хочешь выбить катализатор , для начала измерить выпускное сопротивление - если в норме НЕ трогай
Хочешь тишины ставь другой катализатор ( в Малиновке от 75 до 100у.е. )
Хочешь .....
зы продолжать можно долго проще позвонить , договориться , приехать и по месту определиться со всеми проблемами и вопросами


Спасибо сказали:
Вернуться в начало страницы
Народный контроль [?]:
Удалить сообщение
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sg12
сообщение 4.6.2011, 22:29
Сообщение #16


Старожил


Группа: Продвинутые Пользователи
Сообщений: 2 318
Регистрация: 30.11.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Киселевка таун
Пользователь №: 10 939
Спасибо сказали: 329
Ваш автомобиль: Audi 80 b4 quattro
Реальное имя: Сегрей



Можно для начала проверить сам катализатор, Гелик говорил что просверливается дырка и запускается пламя, а потом думать в чем косяк
Вернуться в начало страницы
Народный контроль [?]:
Удалить сообщение
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Серега
сообщение 4.6.2011, 22:58
Сообщение #17


Старожил


Группа: Продвинутые Пользователи
Сообщений: 5 060
Регистрация: 4.11.2006
Вставить ник
Цитата
Из: Смоленск
Пользователь №: 2 057
Спасибо сказали: 1869
Команда СЧ: А что это такое
Реальное имя: Сергей



В идеале, если каталитический нейтрализатор стоял в катколекторе, лучше сделать хотябы минимально возможный выпуск 4-2-1, или 4-1. А если он дальше стоит, то можно просто вставку ставить.
Вернуться в начало страницы
Народный контроль [?]:
Удалить сообщение
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Shelby
сообщение 4.6.2011, 23:05
Сообщение #18


Профи


Группа: Продвинутые Пользователи
Сообщений: 548
Регистрация: 6.2.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Москва
Пользователь №: 11 224
Спасибо сказали: 61
Ваш автомобиль: Чешка 1.4
Реальное имя: Рома



всем большое спасибо за советы, как надумаю выпуск ковырять позвоню сами знаете кому ))))
Вернуться в начало страницы
Народный контроль [?]:
Удалить сообщение
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Бахус
сообщение 4.6.2011, 23:34
Сообщение #19


Мега Профи


Группа: Продвинутые Пользователи
Сообщений: 1 259
Регистрация: 23.8.2010
Вставить ник
Цитата
Пользователь №: 15 963
Спасибо сказали: 556
Ваш автомобиль: Опель Антара
Реальное имя: Алексей



Цитата(Серега @ 4.6.2011, 23:58) *
В идеале, если каталитический нейтрализатор стоял в катколекторе, лучше сделать хотябы минимально возможный выпуск 4-2-1, или 4-1. А если он дальше стоит, то можно просто вставку ставить.


У меня было два катализатора, 1-й катколлектор (перед ним лямбда-зонд) и далее еще один катализатор, после него второй лямбда зонд. Прогорел первый катколлектор и своими остатками забил второй катализатор - машина работала только на холостых оборотах. Пришлось удалять сразу оба - на месте первого катколлектора сварил пламягаситель в том же корпусе, вместо второго пока ничего не делал, наверное просто поставлю трубу или вварю резонатор, корпуса катализаторов снаружи обернул асбестом. Перед вторым лямбда-зондом вкрутил вставку. В итоге расход топлива стал немного ниже (0.5-1 литр), динамика немного улучшилась, ошибок нет, в салоне звук выхлопа немного изменился по тональности но не скажу, что стал громче. Сам по себе выпуск на моем авто 4-1. Вот такие дела.
Вернуться в начало страницы
Народный контроль [?]:
Удалить сообщение
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
BuDeNy
сообщение 24.7.2012, 12:01
Сообщение #20


DeMoN InSide


Группа: Продвинутые Пользователи
Сообщений: 2 205
Регистрация: 20.8.2006
Вставить ник
Цитата
Из: Гонолулу
Пользователь №: 1 266
Спасибо сказали: 27
Команда СЧ: DeMoNs InSiDe
Ваш автомобиль: злобное четверко))
Dodge Intrepid II, Peugeot 206, Chrysler Crossfire
Реальное имя: BuDeNy



Где у нас можно обманки катализатора поставить, ставил уже кто и где лучше сделать? Много умных слов начитал в инете такие как пламегасители и все такое)
пламегасители
Может кто знает как по английски будут обманки называться, может и с штатов бы привез.
Заранее спасибо
Вернуться в начало страницы
Народный контроль [?]:
Удалить сообщение
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

4 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в эту тему Открыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 25.4.2024, 16:21

Copyright 2005 Владислав Петренко, Сергей Кузнецов
Политика в отношении обработки персональных данных