Версия для печати темы

Автор: Lazy 18.1.2006, 11:16

Сегодня - по боротвику -28
завелся с полоборота :о)
хотя когда шел на стоянку - думал не получится .

Посмотрим чтио будет завтра.

Автор: SeeWolf 18.1.2006, 12:03

ждем потепления хотя после работы зайду на стоянку попробую завезти

Автор: vanoid 18.1.2006, 12:15

[quote=Волчара]ждем потепления хотя после работы зайду на стоянку попробую завезти [/quote]

Потепления и не ждите- морозы продлятся, как минимум, до начала следующей недели

Автор: SeeWolf 18.1.2006, 13:11

следующая неделя не конец февраля да и нах афту насиловтаь, если не заводиться......

Автор: DimTs 18.1.2006, 13:57

Не завелась. Хотя и не насиловал - разок крутанул и все.

Автор: Илья 18.1.2006, 16:58

Да как - как обычно, включил свет вначале секунд на 30, а затем зажигание и где-то с третьего раза все схватилось...
(Масло залито Castrol Magnatec полусинтетика).

Автор: oldman jc 18.1.2006, 17:15

завелся сразу только печка тормозила патрубок какой-то прихватило.свежо.

Автор: SeeWolf 19.1.2006, 8:20

вчера после работы завелся сразу (масло п/синтетика 10/40). сегодня даже пытаться не буду

Автор: oldman jc 19.1.2006, 8:45

все сегодня стою -32.пару раз крутануло и все.

Автор: Илья 19.1.2006, 8:59

[quote=oldman jc]все сегодня стою -32.пару раз крутануло и все. [/quote]

Странно как-то с твоим Пежо, у меня коллега на работе в области живет, там сегодня до -36 было (в Подмосковье) и ничего-приехала, завелась...

Автор: vanoid 19.1.2006, 9:18

[quote=Илья][quote=oldman jc]все сегодня стою -32.пару раз крутануло и все. [/quote]

Странно как-то с твоим Пежо, у меня коллега на работе в области живет, там сегодня до -36 было (в Подмосковье) и ничего-приехала, завелась...[/quote]

Очень сильно зависит от свечей и бензина. Замечено, что чем ниже октановое число, тем мотор завести легче!!! А антидетонационные присадки наоборот- затрудняют пуск. А, как известно, в москве топливо лучше (в плане отсутвия присадок). Вот так

PS Но все-равно основными пусковыми проблемами становится масло, из-за которого двиг провернуть сложнее и старый аккум. При всех равных уже и надо смотреть бензин, свечи и т.п...

PPS На морозе бензин плохо испаряется (т.е. из форсунки он льется, а не пшикает), поэтому карбюраторные машины легко "заливаются". Будьте осторожны! если залили- делайте вентиляцию: уберите подсос, нажмите газ в пол и покрутите стартером (газ нажать и держать). Вентиляция есть и на некоторых инжекторных машинах. Обычно- достаточно точно так же нажать газ в пол

Автор: Илья 19.1.2006, 9:22

Vanoid, как всегда, спасибо за советы, которые весьма необходимы людям!

Автор: olegator 19.1.2006, 9:44

vanoid, сам-то сегодня как, завелся?

Автор: Илья 19.1.2006, 10:25

Пи...ц, опять прямо сейчас -31 в Москве за бортом, правда, к выходным уже "потепление" до -20 обещают!

Автор: Сергей К. 19.1.2006, 10:27

Вчера - на старом акб не завелся (36 Aч), в обед купил новый - 55АЧ, теперь завожусь без проблем

Автор: Лёня 19.1.2006, 10:52

У меня во дворе Пежо 307 заввелась вообще без проблем.
А я из гаража езжу уже 2 дня там -1 .
Датчик бензина только вот глючит.

Автор: olegator 19.1.2006, 11:10

[quote=Илья]Пи...ц, опять прямо сейчас -31 в Москве за бортом, правда, к выходным уже "потепление" до -20 обещают! [/quote]
А че, -20 - это уже совсем хорошо! Думаю, при такой температуре большинство должно завестись без особых проблем (хотя теперь я почему-то это без уверенности говорю... )

Автор: vanoid 19.1.2006, 11:11

[quote=olegator]vanoid, сам-то сегодня как, завелся? [/quote]

А я сегодня даже и не пошел за ней (я ее оставил на стоянке на работе)... о чем, кстати, сильно пожалел. Простояв 20 минут на остановке в ожидании троллейбуса понял, что машина все-таки нужна Вот думаю- брать ее или перетерпеть пару дней.

PS У нас сегодня новая нива осталась без тормозов... Видимо- манжеты в ГТЦ задубели и пропускают. Абзац

Автор: vanoid 19.1.2006, 11:12

[quote=Сергей К.]Вчера - на старом акб не завелся (36 Aч), в обед купил новый - 55АЧ, теперь завожусь без проблем[/quote]

Во! Кардинально подешел к вопросу

Автор: olegator 19.1.2006, 11:15

Кстати о тормозах - чем объяснить, что на морозе (даже не очень большом) педаль тормоза мягкая-мягкая становится, а тормоза значительно лучше берут (как будто усилия кто-то в пару раз добавил)? Думаю, может морозный воздух гораздо более плотный, чем теплый, поэтому КПД вакуумника возрастает? Может кто-нибудь объяснить?

Автор: DimTs 19.1.2006, 11:20

Скорее холодная тормозуха более вязкая

Автор: vanoid 19.1.2006, 11:21

[quote=olegator]Кстати о тормозах - чем объяснить, что на морозе (даже не очень большом) педаль тормоза мягкая-мягкая становится, а тормоза значительно лучше берут (как будто усилия кто-то в пару раз добавил)? Думаю, может морозный воздух гораздо более плотный, чем теплый, поэтому КПД вакуумника возрастает? Может кто-нибудь объяснить?[/quote]

У тебя где-то воздух в системе. Прокачивать надо- будут всегдя мягкие.
Смысл вот в чем: если воздух попал в систему, но не равномерно везде, а только, к примеру, в одну диагональ. Жмешь тормоз- воздух сжимается и эта диагональ почти не тормозит. Вместо нее тормозит другая, при этом для эффективного торможения нужно на педаль давить сильно, и она будет казаться жесткой. При этом машину "вести" не будет, т.к. распределение у тебя все-таки диагональное. Сейчас воздух сжался, и давление по диагоналям распростарянется более равномерно, отчего равномернее тормозит, эффективность выше, на педаль давить надо меньше и она кажется мягче

Автор: vanoid 19.1.2006, 11:23

[quote=DimTs]Скорее холодная тормозуха более вязкая[/quote]

Вязкость тормозухи не влияет на эффективность торможения. Зато с измененим температуры нее сильно изменяются гидроскопичные свойства, да и воздуха она в себе может растворить больше

Автор: Илья 19.1.2006, 11:28

[quote=olegator]Кстати о тормозах - чем объяснить, что на морозе (даже не очень большом) педаль тормоза мягкая-мягкая становится, а тормоза значительно лучше берут (как будто усилия кто-то в пару раз добавил)? Думаю, может морозный воздух гораздо более плотный, чем теплый, поэтому КПД вакуумника возрастает? Может кто-нибудь объяснить?[/quote]

Кстати, педаль тормоза у меня в мороз весьма и весьма жесткая. Более или менее поездишь, тормоза прогреются, тогда уже мягче становится все. Но это все равно однозначно из-за сильного мороза...

Автор: vanoid 19.1.2006, 11:33

[quote=Илья]Кстати, педаль тормоза у меня в мороз весьма и весьма жесткая. Более или менее поездишь, тормоза прогреются, тогда уже мягче становится все. Но это все равно однозначно из-за сильного мороза...[/quote]
А вот это как раз из-за загустевания тормозухи. Причем ненормального загустевания. тормозуха очень гидроскопична и впитывает в себя всю воду, до которой может дотянуться За несколько лет она сильно разбавляется водой и на сильном морозе может замерзнуть, а при сильном нагреве закипеть... В обоих случаях останешся без тормозов!!!

PS Уже выпускают тормозуху DOT-5! Она и мерзнет ниже и кипит выше

Автор: olegator 19.1.2006, 11:33

vanoid, не понял, причем тут мороз - при плюсовой температуре все нормально. А эффективность в мороз наоборот возрастает - если я надавлю так, что педаль станет жесткой, машина просто колом станет. Сравнить мои тормоза в мороз можно с аудюхой moroz'а (каламбур ) - там такие же ощущения. Что такое "мягкая педаль", когда воздух в системе - это я знаю Мне кажется, что дело тут все-таки в вакуумнике, т.к. на Запоре такого эффекта я не наблюдал (кстати, [MakS] говорит, что у него то же самое) .

Автор: vanoid 19.1.2006, 11:39

[quote=olegator]vanoid, не понял, причем тут мороз - при плюсовой температуре все нормально. А эффективность в мороз наоборот возрастает - если я надавлю так, что педаль станет жесткой, машина просто колом станет. Сравнить мои тормоза в мороз можно с аудюхой moroz'а (каламбур ) - там такие же ощущения. Что такое "мягкая педаль", когда воздух в системе - это я знаю Мне кажется, что дело тут все-таки в вакуумнике, т.к. на Запоре такого эффекта я не наблюдал (кстати, [MakS] говорит, что у него то же самое) .[/quote]

Я-ж говорю: на морозе тормозуха может растворить в себе воздух, который болтался в магистрали. Как только потеплеет- она отдаст его обратно (будет т.н. "белая тормозуха"- из-за мельчайших пузырьков воздуха).
А насчет эффективности- тоже все правильно: даже если ты считаешь, что эффеективность хорошая, ты убедился (на морозе), что она может быть еще лучше Даже если максимальное замедление и не изменится- давить на тормоза станет легче

PS У меня тоже такая фигня была на зубиле. Лечил именно полной прокачкой

Автор: Lazy 19.1.2006, 11:46

не завелся ...

Автор: olegator 19.1.2006, 11:53

vanoid, объяснение хорошее, но блин, как бы объяснить... У меня каждому положению педали и в тепло, и в мороз соответствует определенный ОДИНАКОВЫЙ тормозной момент на колесах. Был бы воздух и ушел (растворился в тормозухе) - тормоза бы раньше хватать начали. А у меня СНИЗИЛОСЬ УСИЛИЕ, в результате субъективно повысилась эффективность, но тормоза по положению педали те же остались, понимаешь? Воздух как-то здесь не очень вяжется... Да, тупой я, ну уж какой есть

Автор: vanoid 19.1.2006, 12:08

[quote=olegator]vanoid, объяснение хорошее, но блин, как бы объяснить... У меня каждому положению педали и в тепло, и в мороз соответствует определенный ОДИНАКОВЫЙ тормозной момент на колесах. Был бы воздух и ушел (растворился в тормозухе) - тормоза бы раньше хватать начали. А у меня СНИЗИЛОСЬ УСИЛИЕ, в результате субъективно повысилась эффективность, но тормоза по положению педали те же остались, понимаешь? Воздух как-то здесь не очень вяжется... [/quote]

Ну- все правильно! Педаль у тебя "упирается"- когда начинает тормозить диагональ, где нету воздуха (она раньше тормозить начинает).

Там, где есть воздух- не тормозит. Т.е. для некого "нормального замедления" тебе приходится давить сильнее. Как только воздуха в магистрали не стало- обе диагонали стали тормозить одинаково, т.е. если ты надавишь на педаль со старым усилием- первая диагональ ка ктормозила, так и будет, а вторая (где был воздух) будет тормозить точно так же, т.е. сильнее, чем раньше. Машина будет тормозить заметно эффективнее. Чтобы резко не остановиться- ты жмешь не так сильно. В итоге- для того же самого "нормального замедления"- ты жмешь на педаль меньше. Так что все правильно

Автор: Илья 19.1.2006, 12:10

Да ладно, хорош вам, жидкость, тормоза... Все равно все сами и увидим, что мороз отпустит, и все станет на свои места....

Автор: vanoid 19.1.2006, 12:14

[quote=Илья]Да ладно, хорош вам, жидкость, тормоза... Все равно все сами и увидим, что мороз отпустит, и все станет на свои места.... [/quote]

Ну так мыж для того и развели тред, чтоыб выяснить: что нужно сделать, чтобы увеличить эффективность торможения до уровня "как на морозе" А для этого надо понять почему так происходит

Автор: olegator 19.1.2006, 12:14

Илья, ты не понимаешь - просто когда набираешь текст, пальцы греются
Сорри за оффтоп

Автор: Илья 19.1.2006, 12:15

Ну так, ну так понятное дело, что пальцы греются.... Полностью солидарен с тобой, дружище, а то на улице и проходной к офису просто дубак...

Автор: Илья 19.1.2006, 14:22

Вопрос к vanoidu:

Вот заметил, когда начались эти морозы, что при прогреве в нижней левой части радиатора что-то подкапывать стало (но не с патрубков, а просто с металла). Что это может быть, такого раньше до морозов не было (конденсат при прогреве, либо тосол откуда-то пропускает или что делать с этим?)
Спасибо за ответ заранее...

Автор: olegator 19.1.2006, 14:49

Илья, извини, не прочитал, что vanoid'у вопрос задавал, отписался, а удалять жалко было. Ты уверен, что у тебя тосол прихватить не могло и радиатор распереть? И уходит ли тосол? У меня машинка старая, пару лет назад зимой тоже засек зеленые пятнышки (антифриз зеленый был залит), летом особо не замечал, хотя антифриз постоянно потихоньку уходил. Оказалось - прокорродировал радиатор в нижней части (он у меня алюминиевый был). На некоторое время помогла заливка герметика в радиатор, но злоупотреблять не стал, т.к. боялся закупорить тонкие трубки радиатора печки (кстати, он вскоре тоже потек ). Дело в том, что тосол, очень агрессивная жидкость (в отличие от буржуйских антифризов, в которые добавляют спецприсадки). А если он еще и "левый"... Зимой из-за резких перепадов температур (мороз -20 - нагрев +80-90) радиатор то сжимается, то расширяется, в результате стенки трубок, пораженные коррозией, трескаются . А вытекает при включенном движке, т.к. увеличивается давление в системе (клапан на радиаторе/расшир.бачке настроен на повышенное давление, чтобы увеличить температуру закипания ОЖ), и оно выдавливает жидкость наружу.
Так что в твоем случае смотри, уходит ли тосол, если да, то можешь разок залить герметик радиатора (основной компонент - горчица ) и готовиться к замене оного, если нет - пока забей. Еще один банальный вариант - может, в то место водичка или снежок попал, замерз, а при прогреве оттаивает и течет... Вот...

Автор: Илья 19.1.2006, 15:08

Понятно-о-о... Мне тоже вроде кажется, что что-то примерзло и оттаивает. Не знаю, могла ли там коррозия образоваться. Машине вот буквально 2 года исполнилось.
Тосол вроде бы не уходит из бачка... Но совету насчет герметика последую, чуть что...
Его прямо в радиатор заливают, да? И в холодный однозначно, да?

Автор: vanoid 19.1.2006, 15:14

[quote=Илья]Понятно-о-о... Мне тоже вроде кажется, что что-то примерзло и оттаивает. Не знаю, могла ли там коррозия образоваться. Машине вот буквально 2 года исполнилось.
Тосол вроде бы не уходит из бачка... Но совету насчет герметика последую, чуть что...
Его прямо в радиатор заливают, да? И в холодный однозначно, да?[/quote]

олегатор, вообщем, все сказал правильно, добавлю только вот что: проверить- тосол это или вода очень просто: засунь в мокрое место палец, а потом попробуй его на язык. Если сладкий- тосол. Если нет- вода

Автор: Илья 19.1.2006, 15:15

А может, это опасно для здоровья-то...

Автор: vanoid 19.1.2006, 15:19

[quote=Илья]А может, это опасно для здоровья-то... [/quote]

Вообще говоря: тосол- яд. Но от такого количества ничего не станет. Но пить его я не стал бы...

PS Очень опасна маленькая утечка тосола из печки: он сразу испаряется и в воздухе образуется много его паров (часто прямо пар виден или окна потеют "сладким" пОтом). Тосол агрессивен и разъедает оболочку глаз и убивает альвиолы легких. К тому же попадает в кровь и действует на мозг... Вот так вот...

Автор: olegator 19.1.2006, 15:33

Илья, 2 года - маловато... Но с качеством наших материалов я уже ничему не удивляюсь Насчет заливки - там инструкция есть. У себя я точно помню - заливал нагорячую (только пробку аккуратнее открывай ), главное, чтобы после заливки движок некоторое время помолотил. Сам посуди - тебе надо, чтоб герметик по радиатору разошелся, а в мороз по большому кругу жидкость не всегда циркулирует - часто одной печки хватает. Так что заливай, когда радиатор теплый, т.е. термостат открыт. Ну и учитывай объем герметика, чтобы максимальный уровень жидкости не превысить. Кстати, если не хочешь, чтоб в печку он пошел, ее краник можно перекрыть (но это только летом - во-первых, сейчас не получится без печки, во-вторых, проблемы с жигулевскими кранами стали уже легендой и лучше его лишний раз не трогать). У себя я после герметика особого ухудшения производительности отопителя не заметил. Раньше продавался герметик в таблетках (горчица спрессованная), но он мне давно не попадался. Будем надеяться, что герметик тебе не пригодится
P.s. Посмотрим, что еще vanoid скажет - скорее всего и у него варианты какие-то возникнут .

Автор: olegator 19.1.2006, 15:37

[quote=vanoid] Тосол агрессивен и разъедает оболочку глаз и убивает альвиолы легких. К тому же попадает в кровь и действует на мозг... Вот так вот...[/quote]
vanoid, блин, нельзя же так пугать !!! Да, про сладость я забыл упомянуть (а сам всегда так проверяю ) Кстати, сладким тосол делает этиленгликоль, на базе которого он делается (не могу, прям борьба умов пошла )

Автор: vanoid 19.1.2006, 15:46

[quote=olegator]не могу, прям борьба умов пошла [/quote]
О! Кто с кем борется?

На самом деле- тосол не самый страшный яд. Страшнее- тормозуха. Стаканчик залудил и- ласты склеишь гарантировано. Да еще эта жижка у тебя из организма все соки повытаскивает... Бррр... жуткое зрелище. Сухой труп. По телику как-то показывали... А в россии, в советское время, мужики в гаражах из нее спирт выделяли... В минус 30 тоненькой струйкой по лому пускали... Вниз олько спирт приползал, все остальное замерзало. Но нашим людям все пофиг!

самый нестрашный яд- бензин. Он хоть и содержит кучу ядов (всякие свинцы, марганцы и прочие ЦЫ), если его выпить- блевать будешь дальше, чем видишь

Автор: Илья 19.1.2006, 15:47

Ладно, друзья. Всем спасибо за советы, подсказки, посмотрю, что будет... будем надеяться на лучшее, конечно же!

Автор: vanoid 19.1.2006, 15:49

[quote=olegator]Илья, 2 года - маловато... Но с качеством наших материалов я уже ничему не удивляюсь[/quote]

Например- можно купить вместо тосла омывателя стекла. Тоже синенький, пахнет несильно. Да и дешевле раза в три. Но агрессивен до безобразия! Одно время жулье так и делало: кто не мог отличить тосол от омывашки потом меняли радиаторы

PS Тосол слегка маслянист, омывашка- наоборот. Плюс- омывашка немного пахнет спиртом или отдушкой.

Автор: oldman jc 19.1.2006, 19:46

аккумулятор новый ,масло тоже нормальное castrol 5w40,свечи 5000 прошли,бывает и так что машина просто замерзла.братан таскал на фале я передачу не мог воткнуть потом прикаталась- завелся.

Автор: Archibalt 19.1.2006, 23:24

Сдалась японотехника российским морозам блин Nissan Primera 2005 года чихнул ОДИН раз поднял обороты до 2 тыс. и все - АБЗАЦ. Притом стартер крутит как будто на улице лето, а результата . Надеюсь, что где-то что-то замерзло (вода в топливопроводе например ) Решил оставить в покое до "потепления" - градусов до -20

Автор: Dr. R 19.1.2006, 23:41

Я не завелся, жалко машинку, а так она хотела, я ей свечи и аккум новый купил.... А она не смогла хотя батя на 6ке завелся с пускозарядного...

Автор: vanoid 20.1.2006, 8:42

[quote=Archibalt]Сдалась японотехника российским морозам блин Nissan Primera 2005 года чихнул ОДИН раз поднял обороты до 2 тыс. и все - АБЗАЦ. Притом стартер крутит как будто на улице лето, а результата . Надеюсь, что где-то что-то замерзло (вода в топливопроводе например ) Решил оставить в покое до "потепления" - градусов до -20 [/quote]

Если крутит как летом- это плохо... Похоже, что клапана не закрываются. Такое возможно, если под них что-то поппало (кусок льда) или, например, оборвался ремень ГРМ со всеми вытекающими...

Я тоже свою решил не трогать пока... На такси (тем более на двоих) ездить дешевле, чем брать свою и ставить у дома на стоянке за деньги А еще, ни дай бог, что сломится... Машинка-то ни разу не новая

Автор: Илья 20.1.2006, 9:07

[quote=oldman jc]аккумулятор новый ,масло тоже нормальное castrol 5w40,свечи 5000 прошли,бывает и так что машина просто замерзла.братан таскал на фале я передачу не мог воткнуть потом прикаталась- завелся. [/quote]

А у тебя синтетика или полусинтетика? У меня Castrol sae 10W 40, пока все тьфу-тьфу заводится...

Автор: Jabov 20.1.2006, 9:08

[quote=vanoid] А еще, ни дай бог, что сломится... Машинка-то ни разу не новая [/quote]
Прав, черт возьми! Я себя тоже этим успокаиваю, -30 ни хрена не стандартные условия эксплуатации, все становится хрупким, даже сталь. А ну как что треснет? Болт или рычаг какой, еще и при движении? Неее, я потерплю, так спокойнее

Автор: olegator 20.1.2006, 9:09

vanoid, ага, я тоже сегодня на такси ехал. 20 руб (ехали вчетвером) - не деньги по сравнению с мучениями возле машины, тратами на периодический прогрев и потерей части ресурса.
У знакомого пару лет назад на Субару-Импрезе при холодном пуске (а морозы поменьше были, чем сейчас) ремень оборвался. А потом в сервисе его еще на пару зубцов сдвинули при установке.

Автор: Archibalt 20.1.2006, 9:12

Коллеги не подскажите ли по быстрому где взять эвакуатор! Хочу свою "любимую" в теплый бокс перевезти, товарищ уступает свое место в большом отопляемом гараже, говорит, что там 0

Автор: Илья 20.1.2006, 9:13

Olegator, а сколько там у вас градусов-то в Смоленске? У нас счас в столице -29! Но обещают же вроде к выходным уже до -18!!!

Автор: Jabov 20.1.2006, 9:16

Эякулятор попробуй: 39-00-01, 63-65-01 "Консул", 63-83-83 еще какой-то

Автор: Metrolog 20.1.2006, 9:27

[quote=Jabov][quote=vanoid] А еще, ни дай бог, что сломится... Машинка-то ни разу не новая [/quote]
Прав, черт возьми! Я себя тоже этим успокаиваю,....[/quote]

И я теми же мыслями успокаиваюсь ... на работу на такси ...

[quote=Jabov] -30 ни хрена не стандартные условия эксплуатации, все становится хрупким, даже сталь. А ну как что треснет? Болт или рычаг какой, еще и при движении? Неее, я потерплю, так спокойнее[/quote]

... таксист сегодня утром рассказывал что у него знакомый руль утром сломал ...

Автор: oldman jc 20.1.2006, 10:19

[quote=Илья][quote=oldman jc]аккумулятор новый ,масло тоже нормальное castrol 5w40,свечи 5000 прошли,бывает и так что машина просто замерзла.братан таскал на фале я передачу не мог воткнуть потом прикаталась- завелся. [/quote]

А у тебя синтетика или полусинтетика? У меня Castrol sae 10W 40, пока все тьфу-тьфу заводится...[/quote]

конечно синтетика.написано что должно работать до -35 с.

Автор: olegator 20.1.2006, 10:23

[quote=Илья]Olegator, а сколько там у вас градусов-то в Смоленске? У нас счас в столице -29! Но обещают же вроде к выходным уже до -18!!! [/quote]
C утра градусник -30 показывал. В выходные тоже -20-22 обещают - уже жить можно будет
Ехали на такси, водила рассказывал, что в Сафоново -37 было ночью. Может, чуть и приврал, но...

Автор: Илья 20.1.2006, 10:41

Да.... дела с морозом..... Хоть бы отпустило, а то вообще, блин...

Автор: Metrolog 20.1.2006, 11:55

так, мужики, как Вам вот такой вот холодный пуск :
http://taurus-club.ru/phorum/read.php?1,39722,39722#msg-39722

Автор: olegator 20.1.2006, 12:12

ой...мля...тока из под стола вылез...
Metrolog, слабо? Жижка для запуска и спички - с меня

Автор: Metrolog 20.1.2006, 12:18

[quote=olegator] ... Metrolog, слабо? Жижка для запуска и спички - с меня [/quote]

... тьфу на тебя, у меня от такого действа случиться инфаркт, паралич и апендицит одновременно

Автор: Илья 20.1.2006, 12:28

Пи...ц, я ржал счас так, что есть уже захотел....
Но, кстати, история реальная, у меня коллега по работе тоже уже про это где-то слышал...

Автор: Кривич 20.1.2006, 13:44

Автор: vanoid 20.1.2006, 15:43

Блин... Все-таки пришлось брать машину. Только что со стоянки. Посмотрел на маcло... густое, но все-таки капать пытается. Сел, включил зажигание, дал дальний на пять секунд. Старт!
Стартер нехотя начал тянуть мотор, вспышка, вторая- завелся! Ура! Но через пять секунд заглох. Фигасе, думаю... Больше не заводится. Полез по капот, врубил бензонасос... Бл_! Так и есть: засвитсел топливный фильтр (воздух), и секунд через пять пошла горючка. Видимо- от мороза обратный клапан пропускал и за сутки (чуть больше) вся горючка ушла в бак обратно. А завелось на том, что было в рейке...
Опять завожу... фиг там: наверняка свечи уже залиты из-за ненормальностей с топливом (да-да именно поэтому: мсесь не воспламенялась, а бенз иногда летел и оставался там). Вообщем- пришлось выкручивать свечи, сушить и чистить их. Заодно и аккум подзарядил. Вот так...

Автор: VEXEL 20.1.2006, 18:13

Да нормально всё у меня заводится машина в боксе стоит

Автор: olegator 22.1.2006, 14:33

Только что ходил на стоянку. Поставил перед радиатором картонку, поменял бензофильтр (старый черный весь). Заводить не стал - аккум дома стоит заряженный, зарядного нету, так что буду пытаться завтра с утра. Передают -20 - -22. Свечки запасные завтра прокалю на газу, возьму с собой в тряпочке, чтоб не остыли, жидкость для запуска и аккум теплый ессно. Может, в термосе водички горяченькой возьму - на впускной коллектор полить. Если сразу не заведется, быстренько поставлю теплые свечки, попробую. Настроение в общем оптимистичное . Масло на щупе посмотрел - в принципе наманое . Лазил смотрел в инете - у моего Ravenol'а температура потери текучести -35, хотя в канистре, выставленной на балкон для интереса, маслице довольно густое... Хоть понедельник - день и тяжелый, все равно желаю всем удачного запуска и беспроблемной езды

Автор: vanoid 23.1.2006, 8:37

Ну что? Все завелись? Я, блин, завелся, конечно, но окна оддирать запарился! Какой-то иней очень устойчивый: мой скребок его никак отдирать не хотел. Это точно все проделки чубайса

Автор: olegator 23.1.2006, 8:58

Завелся хорошо. Теплый аккум, жижка для запуска и 250 мл горячего масла (как раз долить надо было чуть-чуть) сделали свое дело - вспышки пошли с первого оборота, секунд 5 - и движок запел радостную песТню
А ехать-то сегодня гораздо лучше было, чем при -30!!! Подвеска все-таки хоть какая-то чувствуется, да и передачи нормально переключаются. А из-за картонки перед радиатором движок не так выстуживается на ходу - печка теплая
Кстати, vanoid, у меня вчера на стеклах снег лежал, хотел смести, чтоб сегодня время сэкономить, но поленился. А сегодня там, где был снег стекла абсолютно чистые (там, где не было - обмерзли). Видно, Чубайс под снег не залезает

Автор: Илья 23.1.2006, 9:15

Заводимся пока что нормально, лучше, чем в -30.
Но вот говорят, что морозы потихоньку будут отступать...

Автор: vanoid 23.1.2006, 10:03

и даже не потихоньку... завтра уже -12..-14

Автор: Jabov 23.1.2006, 10:44

Hууу, крута! Даже сцепление выжимать не буду

Автор: Lazy 23.1.2006, 15:54

уххх..завелся ...соскучился :о)
20 сек - ближний...
потом -начало -... схватило...но так что то звенело млин
вобщем убрал ногу с педальки - а он как заглохнет
и бортовик опять Imobilazer fault ну думаю все трындец...
чо то запалил...

отогрел ключ в кулаке (может иммо его не видел :о) из за
мороза) и О чудо! завелся - держал обороты 1500 около минуты...
потом недоверчиво начал отпускать...вроде звон закончился...
начались какие то щелчки :о)
вобщем через 15 мин все оттаяло :о)
Слава богу в четверг не успел посадить акумулятор :о)


Ура!

Автор: oldman jc 24.1.2006, 11:19

да,а кто то заводиться с первого раза при морозе -28 все О.К.. если ниже этой отметки стою.

Автор: vanoid 24.1.2006, 11:44

странно вообще-то... Ну тогда можно погреть двиг машины паяльной лампой или газовым баллоном продаются, кстати, маленкие баллоны для этих целей (сантехники с их помощью трубы разогревают). Горит долго и жарко. Сам баллончик потом сменить можно. Главное- пожар не устроить! А то уже были случаи...

Автор: Jabov 24.1.2006, 16:35

Блин, у меня такое же говно, только не на радиаторе, а на его нижнем патрубке Причем при прогреве все это дело высыхает и не течет Такое впечатление, что антифриз со снижением t становится более текучим и лезет во все микрощели. Физика процесса непонятная какая-то....

Автор: Илья 24.1.2006, 16:45

Да вполне возможно, ведь раньше-то такого не было...

Автор: vanoid 24.1.2006, 16:49

Скорее всего в том месте всегда течет. Но очень-очень медленно. Что называется- потеет. А при прогреве это все быстро высыхает. Когда температура вырастает еще больше- поднимается давление в системе, но оттуда все-равно может не капать, т.к. высыхает быстро. Или капает из-за микротрещины в резине патрубка, а при нагреве или повышении давления- эта микротрещина зажимается. У меня когда-то тоже так потело Да и сейчас потеет в одном месте. Пока забил на это, т.к. визуально- уровень тосола не уменьшается

Автор: Metrolog 25.1.2006, 12:25

Третий день завожусь без насилия над автомобилем как мало нужно для ЩЩЩАСТЬЯ оказвается

Автор: [MakS] 25.1.2006, 12:39

Сегодня с трепетом в душе и заряженным аккумулятором в руке пошел на стоянку. Радости не было предела, когда родимая зубила, без видимых и слышимых проблем завелась с полоборота. Так что я снова в строю.

Автор: DimTs 25.1.2006, 14:32

Аналогично

Автор: Jabov 25.1.2006, 16:03

Около года назад ЗР тестировал АКБ. Лидером стала спирально-свинцово-гелевая батарейка ОПТИМА за 200USD . Дорогое удовольствие, но остальные АКБ просто курили по сравнению с ней. Кто-нибудь что-нибудь подобное юзал?

Автор: vanoid 25.1.2006, 17:24

А статейка есть???

Автор: Jabov 25.1.2006, 17:34

Вот, нашел. Лови http://www.zr.ru/show_arch.pl?ida=43166
Если не получится За Рулем 11-2004 Бокал мартини
И тисни мышкой на графики рядом с фотками, плохо видно
На бумаге все четче

Автор: Archibalt 25.1.2006, 23:24

Зря я грешил в -28 на авто. Ну не хотела она ехать, холодно ей В субботу с утра при -22 завелась с полоборота на полностью разряженном аккумуляторе
На счет аккумуляторов: у меня на прошлой машине стояла батарея с названием "DELCO-чего-то там", стоила она в 1998 около 120 вечно зеленых, так вот за 7 лет круглогодичной эксплуатации машина ни разу не отказала (правда самый лютый мороз в который ее заводил -26), ни разу аккумулятор не подзаряжал и "зеленый глаз" на нем и через 7 лет горел так же ярко как в первый день

Автор: olegator 26.1.2006, 20:22

Archibalt, рад, что предположения о ремне ГРМ и клапанах не подтвердились . Просто устала машинка ездить, захотела отдохнуть. Бывает...

Автор: Jabov 8.2.2006, 9:11

Заметил такую хрень: при холодном пуске в первые минуты в салоне чувствуется отчетливый запах пороха, потом исчезает
Что это? Какие-то фракции электролита или выхлоп так пахнуть начинает?

Автор: olegator 8.2.2006, 9:20

Сегодня завелся изумительно. Теплый аккум сделал свое дело. До этого с жидкостью для запуска в воскресенье не смог завестись, а в понедельник - очень туго (пришлось теплые свечи ставить), а народ заводился вполне нормально. Я удивлялся - проблем до -25 никогда не было!!! А вчера решил - нафиг жидкость для пуска, попробую как обычно. И - завелся практически сразу. Просто с этой кАкой банально заливал свечи... Так что старая поговорка "не мешай машине работать" как нельзя кстати.
Потом полчаса потратил на мужика со стоянки. Его новая инжекторная десятка так и не завелась, хотя мы ее таскали-таскали... Схватывает, начинает работать и глохнет. Предлагал отволочь сразу в сервис, но он отказался. Подтащил его к стоянке возле Коруса и оставил там.

Автор: vanoid 8.2.2006, 9:35

[quote=Jabov]Заметил такую хрень: при холодном пуске в первые минуты в салоне чувствуется отчетливый запах пороха, потом исчезает
Что это? Какие-то фракции электролита или выхлоп так пахнуть начинает?[/quote]

Подгорают щетки стартера. Очень сильно подгорают. Возможно- одна (или не одна) из обмоток скончалась. У меня на зубиле погорело почти половина обмоток- так она все-равно умудрялась летом заводиться

Автор: Metrolog 8.2.2006, 12:27

[quote=olegator]Сегодня завелся изумительно. :supz...[/quote]

Поздравляю ... а меня сегодня аккумулятор подвел похоже ... все предыдущие дни заводился прекрасно (правда потепелей было вроде), а сегодня, покрутил секунд 10-15(в мороз долго первый раз крутить приходиться, бензонасос включается вместе со стартером),появились много обещающие вспышки, выждал, кручу опять - почти завелась ... опять выждал, ключ поворачиваю а стартер уже "чавкает" ... вобщем на галстук, метров 20 и мы ожили ... но, как говориться, осадок остался ... ...

ЗЫ: а сколько у кого сегодня градусник показывал !? А то мимо заправки ехал, там табло электронное говорило что всего -17 ... я прям расстроился, такая оттепель а я с галстуков завожусь ...

Автор: [MakS] 8.2.2006, 13:23

-26. Никаких -17 сегодня не было.
А я не завелся.

Автор: olegator 8.2.2006, 13:27

Metrolog, у меня на градуснике около 8 утра было -26. А с промерзшим аккумулятором и я б не завелся - с воскресенья каждый день домой таскаю, уже привык, еще неделя таких морозов и можно будет нормативы по скоростному перемещению тяжестей устраивать. Хорошо, когда есть, кому на галстуке потягать

Автор: vanoid 8.2.2006, 14:25

Я сегодня заводился перед обедом... Фобос сообщал, что на улице -19. Машина стоИт с той недели. Сел, дальний, газ в пол (продувка), ключ на старт... вялый звук и чвак! Электрника отрубила стартер. То есть аккум в ноль. Б.ять!!! Е.аный аккум!!! Сижу... думаю где бы раздобыть зарядное... Еще раз ключ на старт. Опять пол оборота и чвак. Раз пять по пол оборота крутанул, каждый раз чвакая. На шестой двиг дал несколько вспышек. Тем временем аккум едва мог провернуть и эти жалкие пол оборота. Где-то с восьмого оно завелось! О офанарел: на дохлом аккуме мне заводиться еще не приходилось Поездил пол часика, аккум зарядился. Теперь заводит теплую без проблем, но... ЛЮДИ! Дайте кто- нибудь зарядное на ночь!?? 8-910-722-50-07

Автор: vanoid 8.2.2006, 14:37

Спасибо Бубе- обещал мне зарядку дать!

Автор: olegator 8.2.2006, 15:09

Только что был на Большой Советской - термометр на МТС показывает -22! А Гисметео обещало -17-19...
P.s. ...а ведь через каких-то 3 недели - весна!!!

Автор: Jabov 8.2.2006, 15:17

[quote=olegator] термометр на МТС показывает -22! [/quote]
Не верь этому термометру вообще! Постоянно врет!
Вчера вечером он -2 показывал, а ТелеПортовский -21

Автор: olegator 8.2.2006, 15:21

Jabov, инфу принял к сведению . Видимо, термометр специальный, МТС-овский, показывает по команде сверху .Будем доверять осчусчениям

Автор: Илья 8.2.2006, 17:33

Осталось лишь до выходных продержаться, потом теплее будет...

Автор: Сергей К. 8.2.2006, 17:44

Каждый день, тьфу, тьфу, тьфу - завожусь как часики...

Автор: vanoid 9.2.2006, 8:30

Сегодня ночью зараяжал аккум Бубовской зарядкой. В итоге утром обнаружилось, что банки берут заряд неравномерно: в половине 1,27, в половине 1,25 (в т.ч. и в банке с глазком). Электролит аж черный. Мутный до безобразия... Хотел, было, заняться восстановлением аккума, но потом прикинул, что мутью можно пластины вообще закоростить... Чешу репу: купить новый, или до осени поездить на этом... Зима-то ведь уже кончилась Самое страшное уже позади

PS Рекомендую всем, после издевательств с морозами, проверить аккумы: проверить плотность (должна быть равномерна) и проверить чистоту электролита. Если что-то не так- морально готовиться к покупке нового (осенью)

Автор: Jabov 9.2.2006, 8:57

[quote=vanoid] банки берут заряд неравномерно: в половине 1,27, в половине 1,25 (в т.ч. и в банке с глазком). Электролит аж черный. Мутный до безобразия... [/quote]
В воскресенье сутки заряжал - те же яйца. И все дни после этого заводился, тьфу-тьфу, даже АКБ не снимал на ночь.
Интересно бы сейчас в нем плотность померить, но лень и мерзляво. Думаю, где-то 1,21-1,23

Автор: Metrolog 9.2.2006, 10:33

... а сегодня ляпота полнейшая

Автор: vanoid 9.2.2006, 11:28

[quote=Jabov][quote=vanoid] банки берут заряд неравномерно: в половине 1,27, в половине 1,25 (в т.ч. и в банке с глазком). Электролит аж черный. Мутный до безобразия... [/quote]
В воскресенье сутки заряжал - те же яйца. И все дни после этого заводился[/quote]

Да я тоже заводился, толку-то... Пока еще крутит, но не факт, что выдержит такие холода следующей зимой...

Автор: Jabov 9.2.2006, 11:47

[quote=vanoid] Пока еще крутит, но не факт, что выдержит такие холода следующей зимой...[/quote]
Далекие планы на аккумулятор строишь
Я так уже свыкся с мыслью что АКБ - расходный материал типа колодок и фильтров, где то на год-полтора
Лето перекантуюсь, а к зиме нужен новый

Автор: vanoid 9.2.2006, 12:23

[quote=Jabov][quote=vanoid] Пока еще крутит, но не факт, что выдержит такие холода следующей зимой...[/quote]
Далекие планы на аккумулятор строишь
Я так уже свыкся с мыслью что АКБ - расходный материал типа колодок и фильтров, где то на год-полтора
Лето перекантуюсь, а к зиме нужен новый[/quote]

Да не, я не строю... Я как раз строю планы прикупить себе новый Думаю только: сейчас или осенью

Автор: Oleg 9.2.2006, 13:25

Проблем с заводкой никаких не знаю, как нистранно машинка утром заводится с пол оборота. Единственный раз утром не завелась, когда на полную катушку предыдущим вечером музон слушал, а на утро оказалось что аккамулятор сдох. Зарядил аккумулятор, теперь вечером перед тем как оставлять машину на ночь предварительно за 30 минут отключаю музон - заводится на ура

Автор: vanoid 9.2.2006, 13:55

[quote=Oleg]Проблем с заводкой никаких не знаю, как нистранно машинка утром заводится с пол оборота. Единственный раз утром не завелась, когда на полную катушку предыдущим вечером музон слушал, а на утро оказалось что аккамулятор сдох. Зарядил аккумулятор, теперь вечером перед тем как оставлять машину на ночь предварительно за 30 минут отключаю музон - заводится на ура [/quote]

Насчет 30 минут- "маловато будет"!!! Магнитолка средней паршивости жрет на максимуме ампер пятнадцать. На заглушеной машине трех часов хватит, чтобы усадить аккум в ноль. Реально же- сядет и за два, за счет эффекта уменьшения емкости при больших токах. Это не считая усилков сабов и прочих украшательств. Чтобы зарядить аккум полностью с нуля нужно протарахтеть не менее 10 часов... Поэтому или машину не глуши, когда музыку слушаешь громко, или заряжай лучше, а то издохет аккум. Ему вреден недозаряд- пластины разрушаются

Автор: Jabov 8.2.2007, 8:27

Ну как мороз? Под универсамом вчера места не хватило , ночевал на стоянке. Завелась, но как-то неуверенно. Бортовой показывал -22,5

Автор: Lion 8.2.2007, 8:33

Поздравьте меня с первым незаводом, аклиматор подвел - старенький он у меня, третий год ему уже. Эту зиму и лето еще поживет а к следующей зиме надо по любому новый брать.

Автор: SeeWolf 8.2.2007, 8:41

рпаздравляю а аккум неплохо бы и подзаредить и будет тебе счастье. сам сегодня пешком. по прошлому году заводился в - 30 ради интереса, правда, аккум новый был.

Автор: Metrolog 8.2.2007, 8:47

заводимся на четверку ... приходится крутить стартер секунд этак чуть ли не 10(наверное из-за того что у меня бензонасос влючается одновременно со стартером, нужно время что б давление в системе создать) ! Но в принципе я доволен пока ... с надеждой разглядываю сайт гис-метео, хватит с нас морозов : )))

Lion, поздравляю у меня первый незавод в этом сезоне случился ещё осенью!!! При первых же заморозках аккумулятор и умер ... тада быстренько его поменял, в переди ещё ж зима ожидалась ...

Автор: Dr. R 8.2.2007, 8:55

завелся без проблем.... Теплотища.... В гараже -7...

Автор: lameli 8.2.2007, 8:57

Аналогично. С четвертой серией запуска стартером двигатель завелся, издавая недовольные звуки сродни уставшему и разбуженному человеку. Аккумулятор двух годов от первого использования с задачей запуска справился на крепкую 4-ку для мороза 24 градуса (так градусник показал сегодня ), хотя в первые два оборота он дал слабину, потом все-таки собрался и сделал это .

Автор: Илья 8.2.2007, 9:09

на улице -20 градусов. Всё заводится сразу....а разве это мороз?

Автор: Acidman:) 8.2.2007, 9:41

Завёлся с первого раза, только стартер тяжеловато крутил, а так без проблем. Больше неприятностей с инеем на всех стёклах с двух сторон... минут 15 отчищал...

Автор: DimTs 8.2.2007, 9:52

Не стал издеваться на авто. Вечером принесу из гаража новый акб

Автор: olegator 8.2.2007, 10:23

Lion, мои поздравления
Со старым аккумулятором - это не жизнь (с) "Берегись автомобиля"
Моему 4 года, сегодня носил домой заряжать, завелся с полоборота. Правда, температура "детская" совсем - где-то 19 была. На стоянке с утра подозрительно мало народу было - видимо, решили забить . Стекла долго чистил - все в инее. Осенью, видимо, тоже новый аккум придется брать - при зарядке электролит помутнел...

Автор: obrazer 8.2.2007, 10:27

Гараж + зарядка = РУЛЕЗ!!!!

Тепло (-10 ) . Сразу как пришел зарядку на аккумулятор. Пошел снег от ворот отгонять.
Отогнал (мин 5-10), акб на место - завелся - поехал.
За эти 10 минут аккумулятор прогреется, и нормально ток отдает.

ЗЫЖ с новым аккумулятором эти колдунства ни к чему - должен сам ехать.
Но в том году, приехав на работу, застал всех на своих двоих, а не на колесах. Потом всем зарядку давал, чтоб хоть тронуться.

Автор: Влад 8.2.2007, 10:33

Завелся как обычно. Только через секунд 30 заглохла, но снова завел и все ок.

Автор: VICTOR 8.2.2007, 10:43

В гараже+16. Удивительно, но завелась сразу

Автор: Aleksandr 8.2.2007, 11:15

От чегоже не поздравить поздравляю. До пяти лет аккумулятор можно считать новым ели конечно намеренно его не убивать, не допускать чтобы напряжение падало ниже чем 1,8V в банке если ниже то начинается сульфатация пластин ну типо разваливаются, есть клоуны которые при покупке нового аккумулятора разряжают его до нуля, а потом заряжают, и советуют сделать это каждому чтобы аккумулятор как они считают стал чутьли не вечным, это полная чушь. Три года это не показатель. Но то что аккумулятор тебе Lion, нужен новый это факт.
Кто-то говорит что гараж рулит, а у меня из гаража не вырулишь в понедельник машину загнал вчера вечером уже достать не смог добрые соседи помогли пойду в субботу копать. Есть у меня мысль пакасная в замок на воротах одному самому хорошему соседу воды налить.

Автор: Corall 8.2.2007, 11:21

Вчера не ездила, всю ночь переживала-как же я заведусь сегодня?!?... Оказалось-все отлично!!!
Вот только стекла отскребать задолбалась....
Скрябала даже по дороге... Одной рукой руль держишь, одной рукой передачи переключаешь, одной рукой стекло скребешь....

Автор: SeeWolf 8.2.2007, 11:36

Оль, да ты мутант просто, с тремя руками-то! нл

Автор: DimTs 8.2.2007, 11:37

Думаю к следующей зиме такой штукой обзавестись


Мощность: 150 Вт.
Напряжение питания: 12 В.
Потребляемый ток: 12,5 А.
Подключение: гнездо прикуривателя.
Регулировка направления
обдува : по вертикали ±45°,
по горизонтали 90°.

Автор: Илья 8.2.2007, 11:38

да ладно вам, народ! Ведь не -35 же на улице, к тому же, к выходным уже будет днем максимум -10 и снег.

Автор: yurka 8.2.2007, 11:52

А я вот думаю приобрести грелку на сидение чтобы в прикуриватель вторкивалась, видел в магазине такую, а то утром задница сильно замерзает когда за руль садишься, и это после гаража...

Автор: DimTs 8.2.2007, 12:07

ну это уже баян :D

Автор: MEG 8.2.2007, 12:39

несмотря на самостоятельно устроенные себе головняки с генератором авто заводится с первого раза.
вот когда машине меньше 10 лет, это чуствуется.

в прошлом галанте 18 годков процедура завода в морозы выглядела феерически. результат был непредсказуем.

Автор: ghoma 8.2.2007, 12:46

а я вот седни так и неразкочегарил своего коня, хоть аккамулятор новенький Varta на 75 А, , дизель-сс

Автор: SeeWolf 8.2.2007, 12:47

понакупляют помоек по объявам! (с)

Автор: MEG 8.2.2007, 12:52

у нас в конторе дизельные грузовики с утра дёргают и так раскочегаривают.
кстати тоже фольц дизельный. вчера так и завели.
а так когда -18 и ниже. водила оставляет на ночь двигло. 0,75 в час жрёт.

Автор: Kastey 8.2.2007, 14:17

Заводится нормально. вот тока в салон пришлось лезть через заднюю дверь, передние примерзли. куда бы в теплое место отъехать отогреть?

Автор: 525D 8.2.2007, 14:26

во у вас проблемы

Автор: Илья 8.2.2007, 14:30

ну так, чай, не в Германии, где сейчас: + температура!

Автор: 525D 8.2.2007, 14:32

Ща 0 град.Снег было пошол,уже нету!

Автор: obrazer 8.2.2007, 14:43

А у меня попогрейки штатные - ташкент

Автор: Lion 8.2.2007, 14:43

Купи балончик с силиконовой смазкой и обработай. Себе сделал - даже в сегодняшний мороз двери открылись без проблем, правда один хер не завелся.

Автор: 525D 8.2.2007, 14:54

+1

Автор: Илья 8.2.2007, 15:21

+2

Автор: Acidman:) 8.2.2007, 15:26

Все уплотнители ей пройди. Да, и перед тем как заводить с утра - включи дальний секунд на 10, прогретый аккум будет веселее стартер крутить, проверено.

Автор: Kastey 8.2.2007, 15:48

да я бы с радостью обработал тока как бы двери для начала открыть. у знакомых ни у кого теплого гаража нет. наверное в мегу поеду в субботу постоит там авось отогреется

Автор: Lion 8.2.2007, 15:58

До субботы морозы спадут - покатайся по городу с полным обогревом салона и обдувом на всю - должны отойти за час-полтора (или на солнышко поставь - мож отогреет). У меня до обработки тоже примерзли - так заднюю отворял за ветровик потянул и сломал его к чертям, но дверь так и не открыл, потом покатался и отошли.

Автор: obrazer 8.2.2007, 17:29

Это ж как их приморозить-то должно, чтоб вообще не открывались.
У меня не открывались, так поотбивал лед по периметру двери, тянул не за ручку а за саму дверь (за что ухватиться удалось) - открылась.
А потом как прогрелась машинка и остальные сами отошли.
Правда постояла - опять примерзли (на люке даже по периметру толстенный слой льда), но открыл так же.

Автор: Недоучка 8.2.2007, 19:04

Завёлся без проблем. Потом долго пытались с соседом по стоянке "прикурить" его дизель. Стартер крутил, но толка не вышло. Кончилось тем, что моя сама начала попёрдывать, подтраивать и подкашливать. Еле поставил на место. Потеплеет, разберусь ху из ху...

Автор: Dr. R 8.2.2007, 21:41

с утра завел 100ку ауди... Крокодилами...
А потом поехал друга тягать.... Еле завели... В Ольше было минус 32...

Автор: ghoma 9.2.2007, 1:11

Сцуко!!!

Автор: SeeWolf 9.2.2007, 7:58

завелся сегодня нормально, не сразу, но сек 3 покрутила. в прошлые морозы было также.

Автор: Илья 9.2.2007, 9:05

У вас скокак градусов там????

В Москве щас - -14 всего, всё заводится.

Автор: Dr. R 9.2.2007, 9:06

так теплынь же на ульке... Но склизко...

Автор: vanoid 9.2.2007, 9:15

А не маловато будет??? 150Вт это всего-то будет греться, как 150 ваттная лампа накаливания (там всего 4% идет в свет, остальное- в тепло). Ну вспомни калориферы домашние, ватт на 500... еле греют. А в машине- это не дома

Автор: Kastey 9.2.2007, 9:38

да в командировке был две недели. все это время на улице и прстояла. вот и замерзли. задние нормально открываются а передние никак. два часа вчера катался, толку ноль, буду тепла ждать.

Автор: vanoid 9.2.2007, 12:39

Блин... седня не завелся... Долго машина стояла (неделю). Плюс- давно слабый аккум. Покрутил, начал хватать, но села батарейка Нашел мужиков с прикуривателем- так стартер, зараза, отказался втягивающим клацать... Или пятак пригорел, или проводок от него отвалился... Вечером вооружусь тестером, фонариком, теплой одежкой, мерзавчиком, и пойду колупать... брррр... холодно! Ветер!!!

Автор: Lion 9.2.2007, 13:00

как я тебя понимаю!

Автор: DimTs 9.2.2007, 13:55

Нормально. Это ж тепловентилятор, т.е. будет направленный поток воздуха. Да и Сахару в салоне я устраивать не собираюсь.

Автор: ghoma 9.2.2007, 16:54

а у мене походу соляра зимняя левая, не хочет размораживаться (

Автор: Dr. R 10.2.2007, 13:17

антигеля набульбень...

Автор: Lion 10.2.2007, 14:00

Алилуя, вчера завелся наконец-то. Теперь на ходу. И стоило то всего акум домой занести отогреть и с теплого стартануть, даже не подзаряжал. Поживет еще акум, сцука.

Автор: Недоучка 10.2.2007, 16:14

DimTs, а Vanoid прав. Фен для волос по мощности вполне подошёл-бы. А он более 1000 Вт.

Автор: Renat 11.2.2007, 22:57

транзит на котором я раньше ездил заводился все эти дни нормально. стоит на улице, масло тнк полусинтетика. а вот заправлаемся всегда на заправке в печерске, ближе к посту.

рабочая лошадка. молодца! тьфу тьфу, что б не сглазить

Автор: Matvei 12.2.2007, 0:13

Мой тоже пока не подводил

Автор: Renat 12.2.2007, 0:24

да чтоб он тебя никогда не подвел!

это все таки форд транзит, а не газель. гы-гы

Автор: 525D 12.2.2007, 2:07

бензин или солярка?

Автор: Renat 12.2.2007, 3:13

Бензин, 92

Автор: Dr. R 12.2.2007, 8:53

Кстати вчера при минус 26 первый раз закапризничала... Но после фыр фыр завелась...

Автор: Metrolog 12.2.2007, 9:39

а вчера было -26??? бырр хорошо что у меня градусника в машине нету, тока пугаться по утрам ... : )

... вчера часов в 8 утра уезжал со стоянки, так видел прикольную картинку! Одна маршрутка другую заводила, тянула на тросе! А прикольно то, что ехали они "морда к морде", т.е. одна газелька ехала по ул.Попова задом в перед : )) (наверно с заду у него трос цеплят не к чему) и тянула за собой вторую! и резвенько так рулили! И смотрелись забавно, сидят два мужика, между ними всего метра два фала, друг другу в глаза смотрят : ) и несутся по дроге! в общем повеселили ...

Автор: Corall 12.2.2007, 10:08

а это что такое???

Автор: Renat 12.2.2007, 11:08

я думаю, что так лучше тянет. Получается как бы вроде переднеприводный авто. т.е. меньше пробуксовки. а там кто его знает.

сегодня минус 27, транзит работает нормально. завелся тоже на ура. ток холодно говорят. пока кабину прогреешь...

Автор: Lion 12.2.2007, 11:26

Эта ж где ты такую температуру видел, у меня -16 было.

Автор: Илья 12.2.2007, 12:21

ЛЮДИ! Вы где? В Нвосибирске? Неужели в Смоленске -27????

В Москве - в городе -13 сейчас.

Автор: SeeWolf 12.2.2007, 12:30

мож это по Фарингейту

Автор: Matvei 12.2.2007, 12:30

Даже в черте города температура сильно отличается, видимо сказывается рельеф Смоленска.
У меня в 7.00 на термометре - 21 показывало

Автор: Smart 12.2.2007, 13:34

А еще сильнее в черте города градусники различаются Необходимо помнить, что даже кроме самих градусников (которые обычно сами по себе весьма неточны), на показания влияют условия измерения температуры, особенно наличие поблизости источников тепла (окно, воздействие солнца), ветра,...

Автор: motoEzdos 12.2.2007, 13:37

У людей температуры за бортом какие-то нереальные, минус 13 сейчас, а утром 17 было, а тут про -27 разговаривают !?!?!?!?!? как на Анадыре!

Автор: Corall 12.2.2007, 19:46

да уж. у меня было утром -17. а у подруги на Гагарина -12.
и все ж сложновато представить, чтоб за городом было -27. -21 реальнее

Автор: Dr. R 12.2.2007, 20:04

Фыр Фыр Это специический сленг... Меня ему Дамир научил


Саня, я за городом живу...


Эх ты, у меня самое большое зафиксированное это минус 32, ночевал в Ольше... А на работе до 34 доходило... Хотя это на 86 км западнее...

Автор: Недоучка 13.2.2007, 17:29

А чего удивляетесь-то? Город это огромаднейшая батарея отопления с мощностью тепловыделения несколько сотет мегаватт. Всё это тепло постоянно сносится ветром. Вот и получается, что в одной стороне 17 градусов, а в другой 27. А погрешность градусников, как правило, не превышает несколько единиц.

Автор: Dr. R 14.2.2007, 8:41

ну вот и потеплело... Хотя и не на долго...

Автор: lameli 14.2.2007, 8:51

а есть еще метод заводки чих-бабах называется один знакомый так с помошью эфира карбюраторную ауди заводит в морозы

Автор: vanoid 14.2.2007, 8:57

Я эфиром заводил космич и зубилу. Помогает реально. Хотя бабах не очень большой. А вот видел один раз как ЗИЛа заводили эфиром... Зрелище, скажу вам, не для слабонервных

Да, кстати... это был иммобилайзер. Он, гад, мозги мне канифолил Но на следующий день я завелся без проблем, но и без иммобилайзера И только вчера вечером его починил

Автор: Илья 14.2.2007, 9:15

А на улице ведь 0 градусов, оттепель....хорошо!

Автор: Kastey 14.2.2007, 9:39

а двери мои так и не открываются еду завтра в сервис.

Автор: Lion 14.2.2007, 10:00

Я тебе хотел подсказать, что это, возможно, он и есть, но в виду моих малых познаний в этой области не стал. У меня было что-то подобное. При слабом заряде батареи (когда на ночь забыл люстру в салоне отключить) иммобилайзер не давал крутить стартер, клацал только.

Автор: lameli 14.2.2007, 10:19

Заводили мы ЗИЛа без эфира методом непосредственного впрыска бензина из бутылки через карбюратор в котлы, при снятом воздухане. Потом один человек идет в кабину на стартер, второй становиться на бампер одной ногой другой на кривой стартер. Первый включает массу и ключ на старт (ключом служила обыкновенная отвертка), а «заводила» на кривом стартере дает отсчет, РАЗ, ДВА, ТРИ. И на счет три прыгает всем весом на рукоять кривого, первый дрючит стартером. Вот там конкретный пацановский бабах получается С выхлопом пламени из карбюратора, за которым следую надрывный рев всего ЗИЛа

Автор: Renat 20.2.2007, 2:35

похожее видел в деревне Каспля

Автор: Лёня 22.2.2007, 8:43

-22,5 C
Запуск нормальный , только стёклышко замерзло.....

Автор: SeeWolf 22.2.2007, 8:46

а я не завелси: аккум крутил, но не схватывало. ща что-то смесь погатит, видимо, свечи засрало.

Автор: olegator 22.2.2007, 8:54

Хорошо вчера не поленился аккум в сторожку занести - завелся хорошо, только чувствовалось, что бензину гореть ну очень не хочется.

Автор: VERA and Dimonn 22.2.2007, 9:09

Пока с полоборота, морозы несильные, масло синтетика, аккум на гарантии. Д.

Автор: Илья 22.2.2007, 9:11

+1,

на улице -18 пока. Разве это мороз?

Автор: Алексей2006 22.2.2007, 9:15

А у меня в подземном гараже температура -1, завелся элементарно.
П.С. Вроде бы завтра утром буит еще круче.

Автор: Илья 22.2.2007, 9:17

В ночь на 23-е - по области до -30 точняк будет.

Автор: Corall 22.2.2007, 9:23

Утро. -23.
Муж и еще полстоянки не завелись!
У меня все ок.
Эхх.... завидуйте мне....

Автор: VERA and Dimonn 22.2.2007, 9:23

Пылесосу это нестрашно, проверено год назад. Комп посылает на... при температуре ниже -29С, в остальных случаях проблем с заводом неиспытывает. Д.

Автор: SeeWolf 22.2.2007, 9:32

значит, не один я лох

Автор: obrazer 22.2.2007, 9:39

8.30 -22 Всю ночь на стоянке. Даже ручка коробки с трудом шевелилась... Завелся с 3-го поворота старета (медленно так крутил - Вжжжжжжжжих - вжжжжих - вжих - тра-та-та.... )
Сегодня опять на стояке (обычно в гараже стоит). Посмотрим как завтра после -30 поедет...

Автор: Lion 22.2.2007, 9:55

Я сегодня своим ходом на работу, т.к. намечается употребление алкогольного, но думаю в любом случае не завелся бы.

Автор: lameli 22.2.2007, 10:06

Градусник показал сегодня на стоянке -26 … Машинка схватывает но зараза не заводилась. Подсадил аккум, взял прикуриватель и к соседу. Та же песня, схватывает но не заводится… Решил не мучить ни себя ни ее. В общем, не завелся настроение печальное.

Автор: Aleksandr 22.2.2007, 10:45

Сегодня за своей в гараж даже не ходил т.к. планируется на работе распитие спиртного, но служебная шестерка на посту как звон, хотя ночует на улице.

Автор: энергет 22.2.2007, 10:50

Гараж рулит адназначна Дизелек заводится только в путь

Автор: anzel 22.2.2007, 11:58

Аккумулятор хорошо крутит стартер, масло синтетика до -40 градусов. Заводится вроде уверенно, но пугает, что ниже 15 мороза стартует на 3 тыс. оборотов, ревет бедолага, пока не прогреется и не сбросит до 700, требуется минут 7-10. Это у меня первая машина с компьютерным управлением впрыском. Я понимаю мороз, густые смазки... И все же кто скажет, это норма или холостые на таком холоде должны быть поменее?

Автор: Lion 22.2.2007, 12:05

У меня ниже -15 максимум до 1800 крутит, не спец но думаю 3000 это многовато.

Автор: lameli 22.2.2007, 12:07

у меня при любом морозе, до -25 держит 2 тыщи. после -25 если заведеться тоже держит эти 2 тыщи

Автор: Влад 22.2.2007, 12:12

Комп показал -24.
Завелся как всегда. Только грел машинку подольше.
И, еще раз скажу, ПОПОГРЕЙКА РУЛИТ!

Автор: Илья 22.2.2007, 12:33

Влад - конечно рулит! Причем, очень быстро греет при max положении. Но советуют, подогрев сиденье - выключать его, ибо чтоб "не переусердствовать" (касается лиц мужского пола).

Автор: anzel 22.2.2007, 12:41

Вот я и задумываюсь. Мой комп наверно для каких-нибудь Турции или арабских эмиратов заточен.

Автор: SeeWolf 22.2.2007, 12:43

имха, многовато. должно быть как обычно, только прогрев соответственно будет дольше. посмотри, когда потелпеет, как будет себя вести.

и вообще радуйся, что афта не из сингапура

Автор: obrazer 22.2.2007, 14:31

Эх, мороз!! Лучший помошник в ремонте
Сразу выявляет нерабочие, плохоработающие, старые, и ненадежные узлы....

Сегодня пол-конторы разъехалось по сервисам и магазинам
У кого что - печка, стартер, аккумулятор, охлаждение, омыватели, ВВ провода....

Прыкольно

Автор: Илья 22.2.2007, 14:49

Н-да, и так - каждую зиму!

Автор: Corall 22.2.2007, 16:12

Я знаю фокус... большинство мужчин якобы не завелись утром... чтобы на работе спокойно хряпать водовку.... типа "а я сегодня и без руля"....
икк...

Автор: Mavarick 22.2.2007, 16:13

Блин, я тоже сегодня не завелся.Даже коробка нафиг замерзла.Такое впечатление что вместо масла у меня в машине теперь клей

Автор: obrazer 22.2.2007, 16:25

Вообще, я тут подумал, и понял!
Еще ни разу небыло чтоб зимой не завелся!
Что на Копейке (хотя тогда я мало зимой ездил),
что на Девятке (а вот с этой практически не слезал)
И вот Опиль... Спокойно, с третьего пол-тыка
Тьфу * 3 раза через плечо

Автор: Денис 23.2.2007, 12:09

у меня четверка тоже заводилась в прошлом году даже в -35, правда с дикими звуками...
у Пассата недавно аккум умер, а после замены стал заводиться совсем замечательно.
Сегодня на стоянку пришел, сторож мне и говорит, что записывать пока не будет - вдруг не заведусь, мороз по его термометру -27. но завелся довольно легко - стартер секунды 3 движок раскручивал и сразу схватило

Автор: Dr. R 24.2.2007, 11:48

завелся со второго раза, первый раз чихнула и умерла, но на второй очень бодренько схватила...

Автор: Илья 26.2.2007, 8:38

Да нормально заводимся....с первого раза, но сек 4 стартер крутит при -23.

Автор: lameli 26.2.2007, 8:42

Заводка или не заводка в мороз зависит от очень многих факторов в сочетании. К примеру оки в -26 завелись у нас на стоянке все самостоятельно. Шестерка завелась самостоятельно с эфиром с «танковым» аккумулятором. Потом она ездила прикуривала остальных. Еще один хозяин мицубиськи выкрутил все свечи пошеркал их зубной щеткой, вставил и тоже завелся, чего и мне советовал, с его слов, иначе никак. Но я как представлю свечи на морозе крутить, то понимаю, что нет острой необходимости поэтому зацепил фалу за 12-тую и на 50-ти метрах завелся Некоторые пришли с теплыми аккумуляторами, у некоторых масла 0W40. Так что тут нужен творческий подход

Автор: Dr. R 26.2.2007, 8:55

все правильно..
Свечи NGK Platinum и 0W40 рулят...

Автор: Юляша 1.3.2007, 21:33

А у меня засада, машинку купила 17.02 и уже 23.02 пришлось купить новый аккумулятор Оказалось, что старый аккумулятор стоял родной с 2003 года.

Автор: энергет 2.3.2007, 0:04

В принципе, аккумуляторы ходят и больше 4 лет. Обычно нужно просто подзарядить и померить плотность электролита. Бывают, конечно, и клинические случаи , когда пластины осыпались, но это только при неумелой эксплуатации или браке.

Автор: Юляша 2.3.2007, 0:06

у меня был клинический случай

Автор: Lion 2.3.2007, 8:50

Аккум - это расходник, умер - поменял.

Автор: Renat 2.3.2007, 20:38

вот и нет морозов. и хорошо. за все прошедшие морозы, не одна тачка не подвела!!! )))))

Автор: Илья 5.3.2007, 8:41

Да морозов-то было всего несколько дней....

Автор: SCORPION 15.12.2009, 8:55

Хоть и холодно, но завел практически сразу.

Автор: Driver@ 15.12.2009, 8:59

Никак не завелся .
Покрутил - не заводится. Но я ожидал, так как аккум дохловат был.

Автор: Parazit 15.12.2009, 9:01

Уже писал,но повторюсь..завелся нормально с первого раза,2 тыс.оборотов....прогрелся и норм,вот тольк пассажирская дверь не открылась замок примерз, и зачем-то вкл дворники и один оторвал(((

Автор: I_SUN 15.12.2009, 9:04

Я норм. У меня в гараже всего минус 5. Сегодня возле работы буду каждые 2 часа выходить прогревать. На всякий случай.

Автор: SCORPION 15.12.2009, 9:05

ну еще бы)

Автор: K@RD@SH 15.12.2009, 9:06

Вчера вечером завёлся после 15 минут дёрганья туда-сюда стартера... Сегодня ваще не решился... Поехал с другом на работу, у него ваз 14, он завёлся с первого раза без проблем...

Автор: Vik.83 15.12.2009, 9:06

Завелся с первого раза, поработала минутку и заглохла . Подкачав бензинчику завел со второго раза без особых проблемм. (борт. компьютер показал -24)

Автор: KeS 15.12.2009, 9:08

а я не завелся, вообще..причем аккум хорошо себя чувствует, а масло в движке и сальники все задубели. Передачи даже еле включались, смазка в замке зажигания застыла, еле повернул. Покрутил немного движок, решил стартер не мучать, отправился на общественном.
ЗЫ. Машина стояла на улице, по градуснику утром -23

Автор: Hetzer 15.12.2009, 9:09

Без вопросов

Автор: Parazit 15.12.2009, 9:09

везет у меня на улице стоит....да уж,порадовала меня моя машина этим утром,рад что не подвела,я в ней и не сомневался

Автор: [HC]HUNTER 15.12.2009, 9:16

А у меня с автопуска не завелся...
Сам машин пробовал трижды. Не хватает времени кручения стартером (стоит 1.2 секунды).
Пришлось садиться и делать процедуру в-ручную

Но оно и понятно... мотор-то здоровый... Легковушкам проще, эх...

Автор: SCORPION 15.12.2009, 9:17

Ниву вчера вечером без проблем завел.

Автор: 67RUS 15.12.2009, 9:20

Пару раз покрутил...на третий завелся.(АКБ давно пора бы заменить...)
Холодно блин...
Прогревал минут 20...

Автор: ledokol 15.12.2009, 9:21

Оставил возле подъезда. Утром не завелся. Добил аккумулятор. Теперь ищу техпомощь вечером в гараж доставить машинку. Какие советы рекомендации? )))))))))
Заменить машину не предлагать, не до этого сейчас ))))))))))))))))))

Автор: SeeWolf 15.12.2009, 9:22

сменить прокладку между рулем и сиденьем

Автор: Илья 15.12.2009, 9:23

Утром -21 было во дворе дома. С автозапуска завел на 20 минут прогрева. Тепленько...

Автор: Iva 15.12.2009, 9:24

Завелся сразу, но звук работы мотора первые пару минут какой-то странный. Свист, тарахтенье... Потом ничего, только гур немного задубел. А масло в коробке летом заменил на дорогую синтетику - так хорошо включаются передачи, как-будто его там нет

Автор: FordSales 15.12.2009, 9:24

Аналогично

Автор: Acidman:) 15.12.2009, 9:25

Нажал кнопку на брелоке, через 10 мин вышел из дома сел в тёплую машину, поехал

Автор: 67RUS 15.12.2009, 9:25

Частая проблемма на Oke ...свечи...выкрути...почисти(по крайней мере иногда помогало).
А раз акб добил....возьми у кого нить аком...заведись...и постави потом свой.

Автор: Kostya 15.12.2009, 9:28

Завелся, но второго такого раза не будет. (аккум бъется в последних конвульсиях..)

Автор: Сергей112 15.12.2009, 9:28

Если градусник возле окна, отними еще 2 градуса. -25.

Автор: PoWaR 15.12.2009, 9:28

Акум уже пол года , жижка в нем темная если не сказать что черная!

но , завелся и поехал!))))

Автор: Алексей 15.12.2009, 9:29

Тоже как-то так

Автор: ledokol 15.12.2009, 9:31

Тоже не вариант, нет другой ))))))))))))))))))))

Автор: Furious 15.12.2009, 9:38

А я не завелся((( Вчера весь вечер ездил, думал наберется аккум уму разуму... Нет, хватило его на два оборота полувялых, закрыл машину и пошол пешком. Хооолодно(((

Автор: Nick_WV 15.12.2009, 9:39

основная проблема - замерз замок водительской двери.
заводился с пассажирского места, не выжимая сцепления
с первой попытки.
оборота через 4 начал схватывать, ещё через 4-5 устойчиво заработал (полусинтетика)
пока грелся удалось открыть свою дверь
подогрев сидений пришелся очень к месту

Автор: Selyuk_A 15.12.2009, 9:45

Спустился в гараж, сел в теплый автомобиль и даже кнопку на брелке не пришлось нажимать

Автор: GrAV 15.12.2009, 9:45

на стоянке -25 было, завелся с третьей попытки, чет раньше такого не наблюдалось и в бОльший минус( АКБ всего третий год пошел, вроде рановато менят...

Автор: Judge 15.12.2009, 9:48

Уверен, что технически исправный авто должен заводиться до -30 без проблем. Свою предыдущую десятку в -33 заводил. С первой -второй попытки.

Автор: Mehanicus 15.12.2009, 9:52

Завелся отлично...масло в коробке чуть загустело...

Автор: Zavr 15.12.2009, 9:53

И я не завелся.
Вчера думал купить новый аккум. Позвонил отцу с целью посоветоваться, а он сказал что в гараже стоит новый акк и типа полностью заряженный... Если верить вольтметру мой старый был еще лучше этого нового.
Попросил соседей "прикуриться"... тоже не помогло. В двгателе Равеноловская полусинтетика, а вот в коробке... ТээНКака...

Автор: mikle 15.12.2009, 9:53

С первого раза, тока побубнел слегка (недоволен видимо холодом)

Автор: SCORPION 15.12.2009, 9:56

Кстати сначала у меня передачи тоже тяжело переключались, после прогрева машины все нормально)

Автор: ledokol 15.12.2009, 9:57

22 чел. читают эту тему (гостей: 7, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 15 Parazit, Mehanicus, SCORPION, Iva, slon-777, mikle, Vik.83, Румата, Selyuk_A, Serapunya, ledokol, KeS, FordSales, [HC]HUNTER, Сергей112

Сегодня флудим сдесь ))))))))))))))))))))))))))

Автор: Parazit 15.12.2009, 10:02

ну нахер у меня 60% уже, а после этого сообщения возможно и 80...

Автор: Furious 15.12.2009, 10:04

Нет, не могу свою мафынку оставить мерзнуть там, уже едит сузуки свифт с проводами на помощь, думаю заведется!

Автор: Zavr 15.12.2009, 10:06

Посоветовали тут некий "эфир для быстрого запуска карбюраторных двигателей". Пробовал кто нибудь?

Автор: [HC]HUNTER 15.12.2009, 10:10

штука довольно вредная, т.к. поршни могут вылететь вниз через поддон

Утрирую, конечно... но польза от неё только в том случае, когда уже ничто другое не помогает.
Лучше уж снять фильтр с карбюратора и просто плеснуть ему чуток бензина во вторичную камеру. Эффект будет примерно тот же, только без "взрывного" воздействия на камеры сгорания.

Автор: Bomb_Creator 15.12.2009, 10:13

Завелся раза со второго, звук стартера ну очень странный, при попытке отпустить сцепление один раз заглох,спасибо шефу за АКБ Varta 45а\ч, крутит отлично))

Автор: L-Cаt 15.12.2009, 10:14

Поиск рулит, тема боян...

http://www.smolensk-auto.ru/forum/index.php?showtopic=456&hl=Мороз

Автор: geraz 15.12.2009, 10:15

а я с утра порадовался что колюня завелся хорошо))

Автор: alex76 15.12.2009, 10:16

пробовал-намана. насчёт "поршни через....." бред. там кроме эфира (3-7%) много изобутана или другого газа, который замешает чась кислородно-азотистой смеси и не даёт произойти взрыву, т.е. регулирует скорость горения...
на дохлом АКБ (как у меня) так только пуск и получается

Автор: Андрюха 15.12.2009, 10:16

[quote name='Zavr' date='15.12.2009, 10:06' post='321036']
Посоветовали тут некий "эфир для быстрого запуска карбюраторных двигателей". Пробовал кто нибудь?
[/quotУ
У дизелистов называется холодный запуск - на старте, через воздуховод и и ба-бах!! Завелась.

Автор: LoFi 15.12.2009, 10:19

с опаской подошел к машине, вчера весь вечер пытал гугл чтобы поведал мне все тонкости запуска авто на морозе... сделал все как советовали, первый раз крутанул - слышу схватилось, отпустил, а второй раз только повернул - моторчик тут же затарахтел. Спасибо тебе маздочка за мое счастливое утро

Автор: lightmax 15.12.2009, 10:21

[quote name='FordSales' date='15.12.2009, 9:24' post='320972']
Аналогично
[/quote
ничего необычного...

Автор: Beatle 15.12.2009, 10:25

Гадство однако...

Завелся нормально, только двери с 10го раза открылись, а вот как прогрелся обнаружил, что машинко перегревается, чета сдохло, наверное помпа

Автор: Лягушка-путешественица 15.12.2009, 10:27

Вообще не завелась, хотя пыталась прикурить от второго аккума. Не получилось: зажигание выключила, а стартер (наверное?) все равно крутится. При этом втягивающее не сработало, стартер (если это он) крутится без зацепления с маховиком, вхолостую. Что это может быть?

Автор: чайница 15.12.2009, 10:28

Не завелась. Сдох Аккумулятор. Купила новый. машинка заработала, тьфу,тьфу.

Автор: KeS 15.12.2009, 10:28

похоже либо термостат, либо застыла охлаждающая жидкость где-то, или воздушная пробка образовалась

Автор: KeS 15.12.2009, 10:30

смазка во втягивающем(или бендиксе) застыла, вот и подклинило механизмы

Автор: lihanovich 15.12.2009, 10:33

была вода в стартере вот она и замерзла, втягивающее примерзло и не двигается. нужно просушить и смазать чем нибудь.

Автор: Beatle 15.12.2009, 10:37

в бачке жижка плещется... хотя гдето какаянить гадость могла застыть Обыдно блин...

Автор: Сергей К. 15.12.2009, 10:39

Завелся без проблем.

Автор: Mr.GREY.67 15.12.2009, 10:46

Аналгично! Заелся с первого раза, ...первые 5 мин езды передачи туговато включались, но потом ничего...расшевелилась

Автор: Buraya 15.12.2009, 10:51

мне тоже советовали непробовала.завелась после суточного стояния на улице после того,как тяганули фалом назад метра 3

Автор: любительс 15.12.2009, 11:08

Попробуй патрубок верхний прокачать,у меня такая же фигня с утра была,t- до 95 до ползла,прокачал пошла циркуляция,возможно ледышка где сидела

Автор: SvOloCh 15.12.2009, 11:08

Все ровненько - завелся как надо с первого раза !!!

Автор: DimTs 15.12.2009, 11:12

Завелся то без проблем (в гараже +, вода в канистре не замерзла), а вот попогрейку не нашел

Автор: alexanderk 15.12.2009, 11:19

Завелся без проблем, только стартер крутило чуть дольше (секунды 4). А вот в машину залазил через пассажирскую дверь, водительскую и обе задних двери примерзли резинками наглухо. Приехал на работу, обтер резинку единственной оставшейся двери губкой для протирки обуви, надеюсь не примерзнет до вечера. А вот значек "холодный двигатель" погас только когда до работы доехал. Надо бы картонку вставлять.

Родные тойотные безкорпусные дворники вообще замерзают и нифига не трут

Автор: Shults 15.12.2009, 11:32

Вчера вечером вообще не завёлся.Крутануло пару раз и всё.Аккум сдох.Снял,принёс домой,зарядки нет,поставил у батареи.Щас вот попробую мож заведу и срочно искать зарядное.

Автор: adlerm 15.12.2009, 11:33

ну секунды 2 стартер крутил...

Автор: sementsoff 15.12.2009, 11:34

Завелся,чуть дольше покрутил стартер,передачи включались тяжело пока холодно было.Завтра пойду пешком,не стану насиловать машину.

Автор: Джарри 15.12.2009, 11:35

....это до следующего утра на морозе)))

Автор: YarK 15.12.2009, 11:37

а я не завелся... сначала стартер крутануло, но не зацепилось. я настаивать не стал. Попробовал еще раз. Та же хрень. На третьем или четвертом разе зацепилось, затарахтела, но тут же заглохла. Еще после пары попыток стало напряжно - акум недвусмысленно давал понять, что он уже вскоре разрядится, поэтому я бросил эксперименты.

Вот теперь думаю, надо бы его домой приволочь, чтобы он согрелся, да зарядить не помешает - может друг зарядное устройство одолжит...

Автор: BuDeNy 15.12.2009, 11:38

масло в коробке густое шо ппц, но завел все таки, подкачал бензина качков 30 педали газа, подсос на всю ну и раза с 10 все таки перестала глохнуть и на 2х- тысячах прогрелась, а вот тормоза сцуко дубовые((как будто вакумника и нет ваще

Автор: Джарри 15.12.2009, 11:41

Эх Пашка,Пашка,а помнишь как начинал?Техпомощь быстро приехала
http://www.radikal.ru

Автор: Samael 15.12.2009, 11:43

Завёлся сразу, только сидел с выжатым сцеплением, отпускаешь - глохнет. Сцепление стало вообще учебным, отпускаешь - а оно так нехотя и плавненько назад. Салон прогрелся только минут через 30 езды. SY дизельный рядом не завёлся. Температура была -25. Зато раздатка не шумит

Автор: vanoid 15.12.2009, 11:44

А я не завелся. Точнее- не сам: видимо 5- лтнему аккумулятору всё-же пора на покой. Крутил упорно и долго, но уж больно медленно. Дёрнули на галустуке- завелась сразу, только холостые по началу немного плавали. Щас вот стоит- заряжаю аккумулятор на работе

Автор: winzard 15.12.2009, 11:51

Стартер так медленно вращался, что нуегонах, поехал на маршрутке, как раз мимо проезжала. А тут, сюрпрайз, маршруты-то поменяли и теперь она мимо работы едет совсем мимо. Пришлось еще пешочком пройтись.

Автор: Илья 15.12.2009, 11:53

Вань, по Тойоте - 5 лет это много для аккума. Лучше б ты его сразу еще поменял после покупки машины, честно говоря. Имхо.

Автор: obrazer 15.12.2009, 11:56

Завелся с первого раза, хотя не сказал бы что у меня совсем уж исправный автомобиль И аккумулятор подсевший (утечка где-то, постоит пару деньков, просаживается). Люблю я свой Опиль за то что надежный.
Коробка замерзла, передачи еле ворочаются, минут 3-5 держал выжатым сцепление.

В обед пойдем супружнину Оку заводить - ездить вроде не поедет, но хочется уж растолкать, а то за пару дней мороза совсем скоченеет И так 2 дня стоит.

По поводу разряженного аккумулятора - чааще всего аккумулятор может и не быть убитым, просто на морозе у него значительно уменьшается отдаваемый ток. Т.е. если на морозе он с трудом пару раз проворачивает стартер, то отогрев его до комнатной температуры (без всяких подзарядок) может вполне бодренько покрутить и завести машину.

У меня зарядное, и в том году когда аккумулятор действительно уже дышал на ладан, но еще работал, достаточно было поднять домой и поставить на зарядку на 5-10 минут. Этого вполне было достаточно чтоб прогреть электролит (зарядиться за 10 минут аккумулятор не может) и машина заводилась спокойно.

Когда была девятка и стояла в гараже, даже не парился с заводкой, а сразу по приходу подцеплял зарядное и пару минут держал под током.

Этот же принцип используется для прогрева аккумулятора включением ближнего света на короткое время перед пуском. На аккумуляторе даже не первой свежести за минуту ближний свет не произведет катастрофичного разряда, но электролит прогревается и машина заводится.

А вот тупо попытка накрутить стартером обороты на промерзшем аккумуляторе действительно приведет к его разряду.

Автор: Tr1aL 15.12.2009, 11:58

а у нас ока завелась даже быстрее ниссана )) последний еще и прогревался потом минут 15, во блин япошки изобрели негреющуюся машину ))

Автор: vanoid 15.12.2009, 12:12

Пять лет- это много для любого аккума. Собирался купить новый, но что-то сперва не до того было, потом денег после отпуска небыло... В итоге так на старом и езжу. И вот результат

Автор: Кон 15.12.2009, 12:24

Завелся, но не как обычно, чуть дольше крутанул.На стоянке суета все бегают кто с проводами кто с вэдэшкой, замки отогревают. Зато по Шевченко и Волоку проехал без пробок можно сказать почти никого небыло

Автор: Serg_Sm 15.12.2009, 12:26

Завелся без проблем (стартер крутил секунду вместо половины), машина оказалась холодная - похоже webasto с климатом разрядило аккум и вырубилось.
У работы оставил машинку тарахтеть на пару часов - заряжать акккумулятор (вытаскивать его не наш метод).

PS: Кстати если у кого машинка не завелась по причине разряда аккума - советую немедленно этот аккум забрать с мороза (на зарядку). Иначе он замерзнет и в лучшем случае потеряет половину емкости, в худшем придеться выкинуть.

Автор: Kostya 15.12.2009, 12:34

Приехал на обед, всё заводится. Первые пять минут руль не крутится, , передачи еле втыкаются, тормоза еле тормозят..
Да, пробок в городе нет ))

Автор: Parazit 15.12.2009, 12:35

не знаю как твоя,мне хватило минут 7 где-то чтоб прогреть машину