Лифт или блокировка? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
Лифт или блокировка? |
14.1.2009, 20:37
Сообщение
#1
|
|
Старожил Группа: Модераторы Сообщений: 8 307 Регистрация: 12.12.2005 Вставить ник Цитата Из: Смоленск Пользователь №: 383 Спасибо сказали: 1542 Реальное имя: Д.А. |
Вот тут возник вопросик - а что оптимальнее для начала сделать - немного лифтануть авту (чтоб вместо 215/75-15 спокойно 235/75-15 поставить) или впендюрить блокировку Локка в задний мост. Сейчас никаких блокировок нет. Жесткий голимый парт-тайм.
Не экстримал, в экстрималы не собираюсь, но... |
|
|
14.1.2009, 21:16
Сообщение
#2
|
|
Мега Профи Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 902 Регистрация: 16.4.2008 Вставить ник Цитата Из: Смоленск Пользователь №: 8 465 Спасибо сказали: 6 Ваш автомобиль: OPEL-ASTRA, ШНИВА. Реальное имя: Юрий |
Вот тут возник вопросик - а что оптимальнее для начала сделать - немного лифтануть авту (чтоб вместо 215/75-15 спокойно 235/75-15 поставить) или впендюрить блокировку Локка в задний мост. Сейчас никаких блокировок нет. Жесткий голимый парт-тайм. Не экстримал, в экстрималы не собираюсь, но... Проще и дешевле сделать лифт, да и эфекта будет больше, чем от одной блокировки. ИМХО: большой дорожный просвет одно из необходимых условий, пока машина не сядет на мост она может выбратся. |
|
|
14.1.2009, 21:42
Сообщение
#3
|
|
Старожил Группа: Модераторы Сообщений: 8 307 Регистрация: 12.12.2005 Вставить ник Цитата Из: Смоленск Пользователь №: 383 Спасибо сказали: 1542 Реальное имя: Д.А. |
Нормальный лифт не дешевле (минимум с заменой амо и пружин). Мне важнее пропозти по полю, нежели штурмовать колею от лесовозов.
|
|
|
14.1.2009, 22:18
Сообщение
#4
|
|
Мега Профи Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 902 Регистрация: 16.4.2008 Вставить ник Цитата Из: Смоленск Пользователь №: 8 465 Спасибо сказали: 6 Ваш автомобиль: OPEL-ASTRA, ШНИВА. Реальное имя: Юрий |
Нормальный лифт не дешевле (минимум с заменой амо и пружин). Мне важнее пропозти по полю, нежели штурмовать колею от лесовозов. Я имел в виду лифт кузова, а не подвески. Ты ведь хочешь просто большую резину поставить. На задней блокировке (если она принудительная) постоянно ездить нельзя, её можно включать при скорости 10-15 км\ч и колеса передние должны стоять ровно. Большие колеса дадут значительный эфект, потому как увеличат дорожный просвет и пятно контакта. Лифт кузова производится по средствам установки проставок между рамой и кузовом. |
|
|
14.1.2009, 22:36
Сообщение
#5
|
|
Мега Профи Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 1 145 Регистрация: 22.1.2008 Вставить ник Цитата Из: Смоленск Пользователь №: 7 052 Спасибо сказали: 1 Ваш автомобиль: УАЗ-3153 Реальное имя: Виктор |
Нормальный лифт не дешевле (минимум с заменой амо и пружин). Мне важнее пропозти по полю, нежели штурмовать колею от лесовозов. На принудительной блокировке свернешь полуоси и УСЁ. Блокировка работает в экстримально разных условиях для левого и правого борта, а не в равных условиях. А вот поимея больший клиренс сможешь ехать по раскисшему полю. Сусанин снова прав. |
|
|
14.1.2009, 22:46
Сообщение
#6
|
|
Старожил Группа: Модераторы Сообщений: 8 307 Регистрация: 12.12.2005 Вставить ник Цитата Из: Смоленск Пользователь №: 383 Спасибо сказали: 1542 Реальное имя: Д.А. |
Блокировка:
LOKKA -это выполненый по принципиально новой конструктивной схеме автоматически блокируемый дифференциал, новая концепция в технологии производства дифференциальных блокировок, которая обеспечивает 100% тяговое усилие на ведущих колесах. Конструкция автоматической блокировки LOKKА позволяет использовать ее как на асфальте так и в сложных дорожных условиях при движении по мягким и сыпучим грунтам. Блокировка LOOKA относится к типу зубчатых автоматических блокировок дифференциала. Принцип работы этих блокировок достаточно прост. Вместо классического шестеренчатого планетарного механизма используются кулачковые или зубчатые пары, которые при небольшой разнице в угловых скоростях полуосей имеют возможность взаимно проворачиваться (перескакивать), а при пробуксовке заклиниваются и блокируют полуоси друг с другом. Некоторые экземпляры просто отключают одну из полуосей в момент возникновения небольшой разницы скоростей. Такими блокировками оборудуются дифференциалы военной и специальной техники (БТР и.т.п.). |
|
|
14.1.2009, 23:07
Сообщение
#7
|
|
Старожил Группа: Модераторы Сообщений: 8 307 Регистрация: 12.12.2005 Вставить ник Цитата Из: Смоленск Пользователь №: 383 Спасибо сказали: 1542 Реальное имя: Д.А. |
К тому же установка проставок на 1.5" (достаточно для перехода на тот же Пиллигрим) считать ли лифтом.
|
|
|
14.1.2009, 23:28
Сообщение
#8
|
|
Мега Профи Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 902 Регистрация: 16.4.2008 Вставить ник Цитата Из: Смоленск Пользователь №: 8 465 Спасибо сказали: 6 Ваш автомобиль: OPEL-ASTRA, ШНИВА. Реальное имя: Юрий |
Автоматическая блокировка менее эфективна, чем принудительная.
Её скорей можно назвать дифференциалом повышенного трения. И ставить её лучше в оба моста. ИМХО: жесткая блокировка имеет довольно узкую специализацию, её лучше включать кагда уже сел, но еще не на оба моста, для выезда назад. Жесткая блокировка при не правильной эксплуатации рвёт полуоси или мост. Для начала, самым эффективным будет увеличение клиренса!!!!! В идеале конечно, надо и то и другое. |
|
|
14.1.2009, 23:49
Сообщение
#9
|
|
Старожил Группа: Модераторы Сообщений: 8 307 Регистрация: 12.12.2005 Вставить ник Цитата Из: Смоленск Пользователь №: 383 Спасибо сказали: 1542 Реальное имя: Д.А. |
Поздняк метаться - блокировка заказана (вещь вообще-то на мою машину эксклюзивная). Будет установлена вместе с лифтом
|
|
|
14.1.2009, 23:56
Сообщение
#10
|
|
Мега Профи Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 902 Регистрация: 16.4.2008 Вставить ник Цитата Из: Смоленск Пользователь №: 8 465 Спасибо сказали: 6 Ваш автомобиль: OPEL-ASTRA, ШНИВА. Реальное имя: Юрий |
|
|
|
15.1.2009, 8:17
Сообщение
#11
|
|
Старожил Группа: Модераторы Сообщений: 8 307 Регистрация: 12.12.2005 Вставить ник Цитата Из: Смоленск Пользователь №: 383 Спасибо сказали: 1542 Реальное имя: Д.А. |
Блокировка 12 тыс, лифт еще тыс в 3 обойдется.
|
|
|
15.1.2009, 8:54
Сообщение
#12
|
|
Все пофиг! Не дождетесь! Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 4 955 Регистрация: 21.12.2007 Вставить ник Цитата Из: СССР Пользователь №: 6 773 Спасибо сказали: 753 Ваш автомобиль: DACIA LOGAN 1,5 DCI __522 _ Реальное имя: Игорь |
Блокировка: LOKKA -это выполненый по принципиально новой конструктивной схеме автоматически блокируемый дифференциал, новая концепция в технологии производства дифференциальных блокировок, которая обеспечивает 100% тяговое усилие на ведущих колесах. Конструкция автоматической блокировки LOKKА позволяет использовать ее как на асфальте так и в сложных дорожных условиях при движении по мягким и сыпучим грунтам. Блокировка LOOKA относится к типу зубчатых автоматических блокировок дифференциала. Принцип работы этих блокировок достаточно прост. Вместо классического шестеренчатого планетарного механизма используются кулачковые или зубчатые пары, которые при небольшой разнице в угловых скоростях полуосей имеют возможность взаимно проворачиваться (перескакивать), а при пробуксовке заклиниваются и блокируют полуоси друг с другом. Некоторые экземпляры просто отключают одну из полуосей в момент возникновения небольшой разницы скоростей. Такими блокировками оборудуются дифференциалы военной и специальной техники (БТР и.т.п.). Такое существует давно. Изготавливали сами, ставили на кроссовые ВАЗ. Работает. |
|
|
15.1.2009, 9:06
Сообщение
#13
|
|
Старожил Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 1 683 Регистрация: 12.5.2007 Вставить ник Цитата Пользователь №: 4 350 Спасибо сказали: 24 Ваш автомобиль: УАЗ-315192 |
Мне в подавляющем большинстве случаев хватает дорожного просвета (30 см), НО любая мало-мальская диагоналка может оказаться роковой. Для себя я решил, что меня спасет винтовая блокировка. Коэффициент блокировки - порядка 70%, что должно быть достаточным для обеспечения приемлемого тягового усилия на колесах. Вон у Юрки из Сафонова стоят винтовые самоблоки - ездил неплохо, пока не сломал одну. ))) А у него резина 35 дюймов супротив моих 30. Касательно кулачковой блокировки, озвученной топикстартером можно сказать, что они отличаются непредсказуемостью срабатывания, что может сыграть злую шутку где-ть на льду. С другой стороны, 67_Виктор ездит с такой в передке, и ничего. Но это передок... Лифт повышает центр тяжест авто и, соответственно, уменьшается устойчивость и растет склонность к опрокидыванию. Плюс ко всему прочему при больших колесьях возникают повышенные нагрузки в трансмиссии и тд и тп. В общем, я - за блокировки. Пусть самоблоки, пусть не принудилки, но в обоих мостах.
|
|
|
15.1.2009, 9:27
Сообщение
#14
|
|
Старожил Группа: Модераторы Сообщений: 8 307 Регистрация: 12.12.2005 Вставить ник Цитата Из: Смоленск Пользователь №: 383 Спасибо сказали: 1542 Реальное имя: Д.А. |
Я и со своим клиренсом в 20 см на пузень не садился. У нас разный подход к функционалу авто. Не собираюсь лепить гряземеса.
|
|
|
15.1.2009, 10:49
Сообщение
#15
|
|
Старожил Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 1 683 Регистрация: 12.5.2007 Вставить ник Цитата Пользователь №: 4 350 Спасибо сказали: 24 Ваш автомобиль: УАЗ-315192 |
|
|
|
15.1.2009, 22:09
Сообщение
#16
|
|
Мега Профи Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 1 145 Регистрация: 22.1.2008 Вставить ник Цитата Из: Смоленск Пользователь №: 7 052 Спасибо сказали: 1 Ваш автомобиль: УАЗ-3153 Реальное имя: Виктор |
Конечно блокировка в заднем мосту что-то даст, но в переднем это эфективнее. Хотя при диагональном вывешивании двух колес у меня блокировка не срабатывает. Зато при включенном передке блокирует колеса в развороте. Короче- нужно оба моста блокировать.
|
|
|
16.1.2009, 21:41
Сообщение
#17
|
|
Мега Профи Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 967 Регистрация: 7.4.2008 Вставить ник Цитата Из: Рославль Пользователь №: 8 308 Спасибо сказали: 2 Ваш автомобиль: STELS 800D EFI Реальное имя: Виктор |
Я и со своим клиренсом в 20 см на пузень не садился. У нас разный подход к функционалу авто. Не собираюсь лепить гряземеса. Тема для Джиперов конечно волнующая, но скажи зачем тебе это все? Если не собираешься лепить гряземеса на кой блокировки и лифты? Я понимаю за нами ездить не собираешься, клиренс в 20 см устраивает, что деньги лишние? |
|
|
16.1.2009, 22:09
Сообщение
#18
|
|
Старожил Группа: Модераторы Сообщений: 8 307 Регистрация: 12.12.2005 Вставить ник Цитата Из: Смоленск Пользователь №: 383 Спасибо сказали: 1542 Реальное имя: Д.А. |
За вами не собираюсь, а вот по озерам-речкам регулярно круглый год.
|
|
|
16.1.2009, 22:20
Сообщение
#19
|
|
Профи Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 759 Регистрация: 25.3.2008 Вставить ник Цитата Из: Смоленск, Н-Неман Пользователь №: 8 056 Спасибо сказали: 9 Ваш автомобиль: Авто, мото и аква. Реальное имя: Вячеслав |
2 pr-vik: я тоже не могу понять... у нас в городе с добрый десяток лифтованных и нафаршированных по самое немогу подготовленных на сервисах уазов и разных ино.... и все они дальше ближайшего озера не ездят... и то при хорошей погоде только... а то и вообще с дороги не сползали
|
|
|
16.1.2009, 22:49
Сообщение
#20
|
|
Мега Профи Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 902 Регистрация: 16.4.2008 Вставить ник Цитата Из: Смоленск Пользователь №: 8 465 Спасибо сказали: 6 Ваш автомобиль: OPEL-ASTRA, ШНИВА. Реальное имя: Юрий |
За вами не собираюсь, а вот по озерам-речкам регулярно круглый год. Куда ездишь рыбачить? (на этот вопрос ответ обязательный.) Люблю рыбачить в труднодоступных местах, рыбалка там лучше. Через это пристрастился к OFF-Road, а раньше тоже думал (тогда еще НИВА была) поменяю колеса, слегка лифтану и хватит с меня. Сказано-сделано, и вот наступил тот самый день, едем и уже кажется ну в этот раз не застрянем. Но судьба распорядилась иначе, сели по самое не балуйся. Почти сразу стали анализировать создавшуюся ситуацию: так, значит клиренса не хватило, еще надо-бы блокировки, резину эту нафик продать и другую купить позаборестей и побольше и так далее. Так что внедорожный тюнинг закончить нельзя, можно только отказатся от такого образа жизни если еще не подсел на внедорожную иглу. Как тут кто-то сказал, тебе надо с нами разок выехать, что бы понять, а может ты НАШ. Например на оз.Черное 9-10 мая 2009(патриотические покатушки), выезд весьма демократичный и маршрут не сильно сложный. Я в 2008 году ездил на Черное и мне очень понравилось из монстров был только Виктор, остальные на серийных авто. |
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 2:45 |
Copyright 2005 Владислав Петренко, Сергей Кузнецов
Политика в отношении обработки персональных данных