Главное событие автомобильного 2013 года умещается в пять букв — Tesla, не больше и не меньше)))) Опции

[First]

Отличный вопрос для нашей местности Есть надежда, что всё будет хорошо. КПД электродвигателя не выше 90%, значит, даже при 50 кВт используемой мощности(67 л.с) уже целых 5 кВт выделяются в виде тепла. В крайнем случае, даже если Силиконовая Долина почему-то не дотукает, то наши ремонтники придумают, как эту жару не выбрасывать сразу в атмосферу.
Из статьи конечно вырисовывается не машина, а мечта. Не сказано, сколько проживёт батарея и сколько через три года надо будет выложить за новую...

Какой же ты не далекий.
http://www.teslamotors.com/copenhagen
Читай про гарантию на батарею. А там на авто больше 5-6 лет не ездят.

Когда сеть заправок станет повсеместной, гонять со скоростями в 90 миль в час можно будет свободно — заправка у Tesla бесплатная. Да и домашняя зарядка батарей в десять раз дешевле, чем бензин или дизель — зарядить Model S дома в США можно за 5-7 долларов.

Как я понял из гугла, цена кВт*час в США не дешевле 10 центов. Значит на 5-7 долларов не выкачаешь из сети в чудо-машинку более 70кВт*час. А любая батарея воспримет от прокачанного электричества только часть. Т.е. закачиваем 70кВт*час, имеем "в баке"~55кВт*час. Ну и куда мы со скоростью 90 миль в час уедем с этим запасом энергии? ( 55кВт*час это примерно 75 л.с. на один час!) Да только туда, куда эти гении и ездят: в своей тёплой Силиконовой Долине на работу и обратно.

Стабильная рашка давно обогнала загнивающие штаты по цене на электроэнергию.

Счет за электричество. Наш соотечественник.
Живет в штате Массачусетс, и это далеко не самая дешевая цена.

Сообщение отредактировал First - 8.1.2014, 15:08

[sigeros]

О..событие снова состоялось

[Solo 95]

Какой же ты не далекий.

Счет за электричество. Наш соотечественник.
Живет в штате Массачусетс, и это далеко не самая дешевая цена.

Это ты какого человека называешь недалёким? Который обратил внимание, что в статье отсутствуют характеристики батареи, её долговечность и цена? Браво, ты просто гигант мысли! И корректен, как модно на АФ!! А серую размытую фотографию счёта на английском все поняли и прониклись....

ты на своем вазе 75 сильном (условно), ездишь только тапка в пол на все 75 сил...и не ослабляешь до самого конца поездки? если так.. то да... твоя математика верна...

Ну если ты могёшь на 20 л.с разогнаться до 90 миль в час, как там (для лошков) написано, то я снимаю шляпу. Даже могу полить воду на твою мельницу, подтвердив, что я смогу( на спор, если чё) на одной котлете, съеденой с утра, съездить на работу за 8 км и вечером благодаря ей же приехать обратно . Только скорость у меня будет 14 км/час и я буду на велике. А вообще-то 75 л.с едва хватит для достижения 90 миль в час. Так что рекламные уши торчат из почти каждой строчки, этой статьи, скропаной для простофиль.

Сообщение отредактировал Solo 95 - 8.1.2014, 15:47

[First]

Ну если ты могёшь на 20 л.с разогнаться до 90 миль в час, как там (для лошков) написано, то я снимаю шляпу. Даже могу полить воду на твою мельницу, подтвердив, что я смогу( на спор, если чё) на одной котлете, съеденой с утра, съездить на работу за 8 км и вечером благодаря ей же приехать обратно . Только скорость у меня будет 14 км/час и я буду на велике. А вообще-то 75 л.с едва хватит для достижения 90 миль в час. Так что рекламные уши торчат из почти каждой строчки, этой статьи, скропаной для простофиль.

И это, прошу заметить, график для жигулей с аэродинамикой кирпича.

И не путай больше емкость батарей и мощноть двигателя.

Сообщение отредактировал First - 8.1.2014, 15:46

[sigeros]

Так что рекламные уши торчат из почти каждой строчки, этой статьи, скропаной для простофиль.

Рекламные уши для кого, я извиняюсь? Эту машину у нас на каждом углу продают? И что то многовато простофиль, если производство не поспевает за спросом..Короче, все снова дурачки

[Solo 95]

И это, прошу заметить, график для жигулей с аэродинамикой кирпича.

И не путай больше емкость батарей и мощноть двигателя.

Мощность двигателя с ёмкостью батарей я не знаю кто путает. Разве тот, кто забыл или не знал никогда курс средней школы и не понимает что 75л.с в течение одного часа работы это та же самая энергия 55кВт*час, запасённая в батарее. Рекламные графики от жигулей показывай американцам, они тебе поверят. Ну, если не бывшие соотечественники из штата Массачусетс, конечно

Сообщение отредактировал Solo 95 - 8.1.2014, 16:08

[First]

Мощность двигателя с ёмкостью батарей я не знаю кто путает. Разве тот, кто забыл или не знал никогда курс средней школы и не понимает что 75л.с в течение одного часа работы это та же самая энергия 55кВт*час, запасённая в батарее. Рекламные графики от жигулей показывай американцам, они тебе поверят. Ну, если не бывшие соотечественники из штата Массачусетс, конечно

Это клиника, тупые американцы хотят провести умного русского Ваню. Бывай лопушок.

Сообщение отредактировал First - 8.1.2014, 16:30

[furer]

Блин ребят я вот одного понять не могу,почему на переднюю ось,не поставить генератор,по принципу рекуперации,можно ведь еще больше путь увеличить,или там какой непонятный для меня нюанс есть?

[Solo 95]

Это клиника, тупые американцы хотят провести усноо русского Ваню....Бывай лопушок.

Попутного ветра в горбатую спину И не разводись так легко впредь. А Американцы не причём. Они работают. Причём многие наши светлые головки прямиком из лучших ВУЗов отбывают туда. Но пока главная загвоздка электромобилей -хороший аккумулятор, так и не решена. Но правда, её периодически успешно "решают" журналюшки. Эта статья - тому порукой.

Сообщение отредактировал Solo 95 - 8.1.2014, 16:37

[Maestro]

В городском цикле киловатт 20, ну 30 максимум на 100 км авто потребляет. Больше пробок и "рваности" движения - тем выше эффективность электро по сравнению с ДВС с учётом рекуперации. Так что заявленный пробег запросто получается, а дальше от остальных потребителей энергии зависит уже (отопление, кондиционер, свет и т.п.)

[First]

Блин ребят я вот одного понять не могу,почему на переднюю ось,не поставить генератор,по принципу рекуперации,можно ведь еще больше путь увеличить,или там какой непонятный для меня нюанс есть?

Электродвигатель работает как генератор при торможении.

[furer]

Электродвигатель работает как генератор при торможении.

Да это понятно,ну пускай генератор прикрутят. Ведь получается передняя ось безпонтовая вообще,можно и с пользой дела использовать.

[First]

Да это понятно,ну пускай генератор прикрутят. Ведь получается передняя ось безпонтовая вообще,можно и с пользой дела использовать.

А какая разница? От установки на переднюю ось генератора лишней энергии не возьмется.

[furer]

А какая разница? От установки на переднюю ось генератора лишней энергии не возьмется.

ну как же,если задний эл.двигатель работает как генератор только при торможении,а передний пускай напостоянку лупит как гена,и используется только на потребители типа печки кондея и тд,ну иль подзарежать батарейку.

[First]

ну как же,если задний эл.двигатель работает как генератор только при торможении,а передний пускай напостоянку лупит как гена,и используется только на потребители типа печки кондея и тд,ну иль подзарежать батарейку.

Лишнии потери на генерацию зачем? проще сразу из батареи необходимое брать.

[pirotehnik]

ну как же,если задний эл.двигатель работает как генератор только при торможении,а передний пускай напостоянку лупит как гена,и используется только на потребители типа печки кондея и тд,ну иль подзарежать батарейку.

Да..... приплыли.....
Если кратко, то чем больше энергии будет вырабатывать генератор, тем больше энергии нужно чтобы его крутить.

[furer]

Лишнии потери на генерацию зачем? проще сразу из батареи необходимое брать.

вот это мне и не понятно,потери не такие и великие,можно ж например при достижении определенной скорости его включить,чтоб потери были минимальными.

Да..... приплыли.....
Если кратко, то чем больше энергии будет вырабатывать генератор, тем больше энергии нужно чтобы его крутить.

Это мну тоже понятно,но придумать можно что нить. полюбасу.

[pirotehnik]

вот это мне и не понятно,потери не такие и великие,можно ж например при достижении определенной скорости его включить,чтоб потери были минимальными.
Это мну тоже понятно,но придумать можно что нить. полюбасу.

Нельзя не используя внешние дополнительные источники энергии за счет текущих текущие и пополнять)) Это тянет на изобретение вечного двигателя.

[furer]

Нельзя не используя внешние дополнительные источники энергии за счет текущих текущие и пополнять)) Это тянет на изобретение вечного двигателя.

ну не на вечный двигатель тянет,потерю буду точно,я с этим не спорю,но увеличить дальность хода можно же.

[furer]

Я вот дурью маялся в свое время,собирал типа такой штуки "зарядное устройство Бедини" и работало нормально и дошел до того, что заряжал батарейки от шуруповерта. и почему б не применить такую штуку только помощнее на ней?