ЗИЛ жжот, 8V, распределённый впрыск Опции

[Горыныч]

Ну, кстати, я отработал около 90000км на 4331, ярцевский мотор, чешский ТНВД, вообще нареканий не было к мотору. Работал кстати мотор очень мягко, не как дизель. Не понятно почему они не пошли? Расход я списывал по 27л/100км и еще имел на "обед".

[т-82]

зил и дизель в россии понятия не совместимые! а жаль!

[[diesel]]

зил и дизель в россии понятия не совместимые! а жаль!

На самом деле всё с точностью наоборот - конструкция первого КамАЗа и 740-го двигателя разработана ЗИЛом совместно со специаистами ЯМЗ.
Не забывай и про ярцевский дизель -

Ну, кстати, я отработал около 90000км на 4331, ярцевский мотор, чешский ТНВД, вообще нареканий не было к мотору. Работал кстати мотор очень мягко, не как дизель. Не понятно почему они не пошли? Расход я списывал по 27л/100км и еще имел на "обед".

[modelist]

На самом деле всё с точностью наоборот - конструкция первого КамАЗа и 740-го двигателя разработана ЗИЛом совместно со специаистами ЯМЗ.

+1000 Камаз детище ЗИЛа

[GreyCat]

Hetzer

Я же написал что для грузовика
зы: самые внимательные - опередили

Поправьте меня, но на зилах испокон веков стоял 6-ти цилиндровый рядный бензиновый движок.
По поводу V6 на грузовиках других стран, копай движки на грузовики форда, доджа и пр.
ЗЫ по поводу названия " ЗИЛ жжот, 8V, распределённый впрыск" такое обозначение говорит либо о 6v (volt) либо 6v (Valve), но никак не о количестве литров или цилиндров.

[TEQUILA]

V6 стоял на ГАЗ-53

[СУРОВЫЙ]

у нашего автопрома свой сусанинский путь развития)))

[First]

Hetzer

Поправьте меня, но на зилах испокон веков стоял 6-ти цилиндровый рядный бензиновый движок.
По поводу V6 на грузовиках других стран, копай движки на грузовики форда, доджа и пр.
ЗЫ по поводу названия " ЗИЛ жжот, 8V, распределённый впрыск" такое обозначение говорит либо о 6v (volt) либо 6v (Valve), но никак не о количестве литров или цилиндров.

На Зил испокон веков стояли v образные восьмерки.

V6 стоял на ГАЗ-53

Во снах, тоже v образная восьмерка.

[TEQUILA]

Точно, бляхо, сорри, была восьмерка конструкции Сыркина

[Fox]

Да отстаньте вы уже от советсткого грузовикостроения, делали для дела, и оно себя оправдывало. Посмотрю я на вас когда отвоёвывать северный полюс будем у кого нибудь, сразу вспомните про инжекторный зиловский V8.

[Nikola]

Да отстаньте вы уже от советсткого грузовикостроения, делали для дела, и оно себя оправдывало. Посмотрю я на вас когда отвоёвывать северный полюс будем у кого нибудь, сразу вспомните про инжекторный зиловский V8.

Эт точно.Стояла там давненько и 6-ка рядная,неплохой кстати моторчик.Очень ремонтнопригодный,ковсему доступ отличный.Свечи рожковым ключом откручиваллись

[[diesel]]

Поправьте меня, но на зилах испокон веков стоял 6-ти цилиндровый рядный бензиновый движок.

гугл подправит

По поводу V6 на грузовиках других стран, копай движки на грузовики форда, доджа и пр.

грузовики или пикапы?

ЗЫ по поводу названия " ЗИЛ жжот, 8V, распределённый впрыск" такое обозначение говорит либо о 6v (volt) либо 6v (Valve), но никак не о количестве литров или цилиндров.

я был уверен, что именно вы укажите на эту опечатку. Исправляюсь - V8, 16V. Неужели вы думаете что я не знал этого?

На Зил испокон веков стояли v образные восьмерки.
Во снах, тоже v образная восьмерка.

+1 ГАЗ-53. Но ГАЗ-51 и 52 R6

[modelist]

Но ГАЗ-51 и 52 L6

R6

[[diesel]]

R6

Согласен, подправил)

[First]

Да отстаньте вы уже от советсткого грузовикостроения, делали для дела, и оно себя оправдывало. Посмотрю я на вас когда отвоёвывать северный полюс будем у кого нибудь, сразу вспомните про инжекторный зиловский V8.

http://www.autotruck-press.ru/archive/number31/article202
А еще рассказы про то как на наши машины на сырую резину клеили вторые стекла и утепляли сами шкурами.

[TEQUILA]

modelist а почему R, Inline же

[[diesel]]

Суд взыскал с "ЗИЛа" в пользу структуры Газпрома около 156 млн рублей 21.03.11

Арбитражный суд Москвы удовлетворил иск ООО "Газпром межрегионгаз Москва" о взыскании с ОАМО "Завод имени Лихачева" ("ЗИЛ") 155,7 миллиона рублей долга, сообщил Российскому агентству правовой и судебной информации представитель суда.

В иске говорится, что на основании договора от 23 октября 2008 года ООО "Газпром межрегионгаз Москва" поставило ответчику газ, что подтверждается актами поданного, принятого и оттранспортированного газа, счетами-фактурами и накладными, надлежаще заверенные копии которых приобщены к делу. В нарушение договора "ЗИЛ" свои обязательства по оплате надлежащим образом не исполнил, доказательств оплаты долга ответчиком не представлено, говорится в решении суда.

Банкротство "ЗИЛа"

Арбитраж Москвы 28 апреля рассмотрит заявление ООО "Газпром межрегионгаз Москва" о признании несостоятельным ОАМО "Завод имени Лихачева". Ранее суд отложил слушания, так как пока не рассмотрено аналогичное, но поданное раньше заявление крупного производителя лакокрасочных покрытий ОАО "Вологдаметаллооптторг" - заседание по нему состоится также 28 апреля. На одном из заседаний по делу представитель завода сказал, что решается вопрос о погашении долга.

Задолженность ОАМО "Завод имени Лихачева" перед ООО "Газпром межрегионгаз Москва" по состоянию на 26 января составляет 313,52 миллионов рублей, сообщила ранее пресс-служба газовой компании.

"Газпром межрегионгаз Москва" подал иск о банкротстве завода в Арбитражный суд Москвы в январе. По информации газовой компании, из общей суммы долга 168,46 миллиона рублей подтверждены вступившими в законную силу решениями суда, а еще 145,06 миллиона рублей составляет задолженность за потребление газа в 2010 году. "Дочка" "Газпрома" утверждает, что ЗИЛ является самым крупным в Москве должником за поставленный природный газ.

"Газпром межрегионгаз Москва" отмечает, что в августе 2010 года в связи с наличием непогашенной задолженности компания собиралась сократить объемы поставки газа заводу, однако ее сотрудники не были допущены на территорию ЗИЛа. Завод продолжает систематический отбор газа сверх объемов, установленных договором поставки, на требования о сокращении отбора не реагирует, говорилось в сообщении компании.

Это уже не первое заявление о банкротстве "ЗИЛа", однако ранее завод погашал задолженности, после чего заявители в суде отказывались от своих требований. В марте текущего года арбитраж уже рассмотрел два заявления о банкротстве "ЗИЛа", но оба были оставлены без рассмотрения: задолженность перед ЗАО "Эмпилс" (Ростов-на-Дону) завод погасил полностью, а перед ОАО энергетики и электрификации "Ростовэнергоремонт" долг составил менее 100 тысяч рублей.

В феврале сообщалось, что мэр Москвы Сергей Собянин считает неэффективным управление заводом "ЗИЛ", в связи с чем будет проведена соответствующая проверка.

АМО "ЗИЛ" - старейший в России завод по производству автомобилей - был заложен в Москве в августе 1916 года и до 1919 года выпускал грузовики итальянской фирмы Fiat. Первые десять грузовиков советского производства собрали в 1924 году.

В дальнейшем завод выпускал как малотоннажные грузовики, так и автомобили повышенной грузоподъемности и проходимости. С начала 1960-х годов с конвейера начал сходить такой массовый грузовик как ЗИЛ-130 и ЗИЛ-131. Сейчас завод выпускает различные грузовики.

© РИА Новости
http://www.rian.ru/economy/20110321/356194823.html

PS: Дело по банкротству ЗИЛа действительно не первое, но тогда был Лужков, а теперь Собянин. А новая метла по новому метёт.

[[diesel]]

Там просто отмывка денег

Мэр Москвы Сергей Собянин обвинил топ-менеджмент крупнейших предприятий столицы – ЗИЛа и Тушинского машиностроительного завода – в отмывании и растрате средств. Заводы находятся на грани банкротства, перед рабочими крупные задолженности по зарплате. При этом зарплата главы ЗИЛа составляла 250 млн ежегодно.

В среду столичный мэр Сергей Собянин на встрече с руководителями московских профсоюзов раскритиковал два ключевых предприятия города – АМО ЗИЛ и Тушинский машиностроительный завод. «Там просто отмывка денег, и надо разобраться», – заявил градоначальник.

Завод ЗИЛ в последние годы показывал миллиардные убытки, а задолженность по зарплате достигала 200 млн рублей. «При этом руководитель предприятия (Константин Лаптев) ежегодно получал заработную плату 250 млн рублей. Этих денег хватило бы с лихвой, чтобы покрыть всю задолженность по заработной плате, – цитирует Собянина «Интерфакс». – Подобное безобразие трудно где-либо найти». В 2010 году правительство Москвы планировало субсидировать ЗИЛ на 900 млн рублей.

Завод выпускает среднетоннажные грузовики ЗИЛ-432930 и 436200 «Бычок», а также легкие коммерческие автобусы ЗИЛ-3250. По результатам 2010 года компания произвела 1258 грузовых автомобилей и 5 автобусов. Также в 2010 году ЗИЛ закончил изготовление нескольких экземпляров кабриолета ЗИЛ-410441, предназначенных для участия в парадных церемониях.

В течение последних двух с половиной лет штат завода в 6 тысяч человек работает всего три дня в неделю. При этом задолженность по зарплате за два месяца составляет 140 млн рублей (средняя зарплата сотрудника по заводу – 14 тысяч рублей).

Кроме того, ООО «Газпром Межрегионгаз Москва» обратилось в Арбитражный суд Москвы с исковым заявлением против АМО ЗИЛ с требованием признать завод банкротом в связи с систематической невыплатой долгов за поставку газа на предприятие. Общая задолженность за газ составляет более 300 млн рублей.

По данным правозащитного издания «Солидарность», столичные власти в процессе реформирования ЗИЛа планируют сократить заводскую территорию с 370 до 70 га, модернизировать производство и наладить выпуск новой продукции. «То, что вся территория завода будет поделена на разные зональные комплексы, не вызывает сомнений, – говорит ведущий эксперт УК «Финам» Дмитрий Баранов. – Например, участок, который выходит на реку, может быть использован для строительства жилья. Та часть, которая выходит на ТТК, скорее всего, продолжит производство. Не факт, что это будет производство именно продукции ЗИЛа. Кто им будет заниматься, станет ясно только после того, как появятся инвесторы или московские власти объявят о дальнейшей судьбе всего этого участка земли».

Гендиректор ЗИЛа Константин Лаптев отстранен от занимаемой должности. На его место исполняющим обязанности назначен мало кому известный 36-летний Игорь Захаров, пришедший из «Ижавто».

В ГУВД и СКП отказались как-то комментировать обвинения Собянина в адрес руководителей ЗИЛа и Тушинского завода.

© http://www.gazeta.ru/auto/2011/04/06_a_3577065.shtml 06.04.11

[[diesel]]

Московский ЗИЛ станет инновационной площадкой

Московские власти заменили менеджмент ОАО «Завод им. И. А. Лихачева» (ЗИЛ) и вырабатывают стратегию дальнейшего развития предприятия, заявил мэр столицы Сергей Собянин в интервью программе «Вести недели». По его словам, сейчас площадка ЗИЛа на 90% пустует. «Она нужна городу, нужна как некая инновационная площадка, инновационное развитие, где бы концентрировалось высокотехнологичное производство, технологические центры. Это серьезный проект, который сегодня разрабатывается городом», – подчеркнул С. Собянин.

© http://www.autonews.ru/automarket_news/ind...1/04/11/1664934 11/04/2011

PS: никакого разнообразия. Теперь ЗИЛ

[[diesel]]

Выпуск автомобилей на ЗИЛе может прекратиться в ближайшее время, а на обширной территории завода рассматривается возможность строительства жилья и университета. Об этом в субботу сообщил заместитель мэра Москвы по экономической политике Андрей Шаронов, сообщает «Интерфакс». Московское правительство контролирует около 64 % акций АМО ЗИЛ.

«Чем больше машин делается, тем больше убытков», – заявил чиновник относительно ситуации на старейшем российском автозаводе.

По словам Шаронова, в дальнейшем на территории ЗИЛа сохранится промышленное производство, но «не факт, что это будет обязательно автомобильное производство». При этом оно займет порядка 10% нынешней территории автогиганта – 30-50 га из 300 га.

Помимо строительства жилья, существует идея построить на территории ЗИЛа большой университет, который «объединит ряд вузов, культурных территорий».

Газета.ru ©
http://autorambler.ru/journal/events/26.04.2011/560967303/

PS: Надежда на инжектор тает)))