IPB
 

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

17 страниц V  « < 15 16 17  
Ответить в эту тему Открыть новую тему
> 

Turbo FAQ

, Всё, что вы хотели знать о турбинах, но боялись спросить ))
Нужен ли такой топик?
Нужен?
Конечно! [ 132 ] ** [80.49%]
Да я и сам всё знаю! [ 12 ] ** [7.32%]
А чёй та? [ 20 ] ** [12.20%]
Всего голосов: 162
Гости не могут голосовать 
zabiray
сообщение 16.11.2012, 10:54
Сообщение #321


Чайник


Группа: Пользователи
Сообщений: 19
Регистрация: 8.9.2011
Вставить ник
Цитата
Из: 67
Пользователь №: 19 917
Спасибо сказали: 0
Реальное имя: себастьян порейро



Цитата(Maestro @ 7.6.2012, 10:58) *
там лучшая диагностика в городе, хотя бывает и ошибаются иногда.

пригнал им ауди c5 2.4 посмотреть - машина начала греться и масло подтекало. ребята открыли капот и НА ГЛАЗ определили проблему. греется, потому что забита вся система охлаждения, а масло гонит потому, что сальник коленвала выдавило. движку по любому снимать надо... тут же прикинули объем работы, сколько по времени и ценник с учетом скидки. примерно 35 рублей
поехал к знакомым ребятам, там поменял термостат и прокладку поддона (которой вообще не было). масло от туда и засекало.
Вернуться в начало страницы
Народный контроль [?]:
Удалить сообщение
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Гелик
сообщение 9.12.2012, 21:11
Сообщение #322


http://vk.com/club87222599


Группа: Продвинутые Пользователи
Сообщений: 2 436
Регистрация: 9.7.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Попова 36
Пользователь №: 12 367
Спасибо сказали: 216
Ваш автомобиль: Мечтавод
Ваш мото: Suzuki RMX 250 продал, Honda bros 400 ушатал , ищу другой
Реальное имя: Михаил



Николай ( Маэстро ) Басик отремонтированной вами турбиной ну ООООчень доволен ! Спасибо !
Вернуться в начало страницы
Народный контроль [?]:
Удалить сообщение
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
[diesel]
сообщение 27.1.2013, 19:10
Сообщение #323


вонюч и гремуч


Группа: Продвинутые Пользователи
Сообщений: 6 371
Регистрация: 28.5.2009
Вставить ник
Цитата
Пользователь №: 12 019
Спасибо сказали: 2901
Ваш автомобиль: Астро
Реальное имя: Александр



Maestro,
подскажи: в данном случае регулировка наддува посредством внешнего вестгейта чисто пневмомеханическая, так? Тогда зачем две управляющие пневмолинии?



Вернуться в начало страницы
Народный контроль [?]:
Удалить сообщение
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Maestro
сообщение 27.1.2013, 23:13
Сообщение #324


Давлю на клавиши


Группа: Продвинутые Пользователи
Сообщений: 8 777
Регистрация: 25.4.2006
Вставить ник
Цитата
Из: Смоленск
Пользователь №: 516
Спасибо сказали: 3171
Команда СЧ: M-Style
Ваш автомобиль: Borsche Boxster
Реальное имя: Николай



На внешних гейтах две камеры в клапане. Одна напрямую с давлением соединяется, вторая (верхняя) с ним же, но через тактовый (соленоид, N75). Здесь видимо не стали заморачиваться и обе напрямую.


Спасибо сказали:
Вернуться в начало страницы
Народный контроль [?]:
Удалить сообщение
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
oejek67
сообщение 2.9.2013, 14:23
Сообщение #325


Эксперт


Группа: Продвинутые Пользователи
Сообщений: 343
Регистрация: 20.4.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Покровка
Пользователь №: 18 229
Спасибо сказали: 101
Ваш автомобиль: Кia Sportage 3,2013
Реальное имя: Олег



Цитата(Maestro @ 27.1.2013, 23:13) *
На внешних гейтах две камеры в клапане. Одна напрямую с давлением соединяется, вторая (верхняя) с ним же, но через тактовый (соленоид, N75). Здесь видимо не стали заморачиваться и обе напрямую.
Задал в личке вопрос,только не понял отправилось сообщение или нет.Посмотри пожалуйста!
Вернуться в начало страницы
Народный контроль [?]:
Удалить сообщение
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Maestro
сообщение 2.9.2013, 14:51
Сообщение #326


Давлю на клавиши


Группа: Продвинутые Пользователи
Сообщений: 8 777
Регистрация: 25.4.2006
Вставить ник
Цитата
Из: Смоленск
Пользователь №: 516
Спасибо сказали: 3171
Команда СЧ: M-Style
Ваш автомобиль: Borsche Boxster
Реальное имя: Николай



Цитата(oejek67 @ 2.9.2013, 15:23) *
Задал в личке вопрос,только не понял отправилось сообщение или нет.Посмотри пожалуйста!

Да, отправилось, три раза))
Ответил
Вернуться в начало страницы
Народный контроль [?]:
Удалить сообщение
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
artyom2104
сообщение 2.9.2013, 15:23
Сообщение #327


Старожил


Группа: Продвинутые Пользователи
Сообщений: 2 283
Регистрация: 22.6.2010
Вставить ник
Цитата
Пользователь №: 15 417
Спасибо сказали: 872
Ваш автомобиль: Ваз-2115
Реальное имя: Артём



На турбо какое давление подпора газов? Намного выше давления на выходе холодного хаузинга? Из чего должен быть сделан коллектор(марка, тип стали crazy.gif ), чтобы при нагреве(больше же чем у атмо?) от давления не дристал? Маюсь с выбором турбоколлектора, буду пытать производителей, а то не смотря на хороший подпор,правильные углы и смеси,несколько гофр на выпуске, коллектора не выдерживают.
з.ы гейт все таки выносной лучше?

Сообщение отредактировал artyom2104 - 2.9.2013, 15:25
Вернуться в начало страницы
Народный контроль [?]:
Удалить сообщение
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Maestro
сообщение 2.9.2013, 17:19
Сообщение #328


Давлю на клавиши


Группа: Продвинутые Пользователи
Сообщений: 8 777
Регистрация: 25.4.2006
Вставить ник
Цитата
Из: Смоленск
Пользователь №: 516
Спасибо сказали: 3171
Команда СЧ: M-Style
Ваш автомобиль: Borsche Boxster
Реальное имя: Николай



Цитата(artyom2104 @ 2.9.2013, 16:23) *
На турбо какое давление подпора газов? Намного выше давления на выходе холодного хаузинга? Из чего должен быть сделан коллектор(марка, тип стали crazy.gif ), чтобы при нагреве(больше же чем у атмо?) от давления не дристал? Маюсь с выбором турбоколлектора, буду пытать производителей, а то не смотря на хороший подпор,правильные углы и смеси,несколько гофр на выпуске, коллектора не выдерживают.
з.ы гейт все таки выносной лучше?

От давления выхлопа коллектор не страдает никогда, от температуры - да: от трещин до расслоения, при котором куски металла/окалины прилетают в горячее колесо.
Тут лучше отталкаваться от опыта коллекторостроения на аналогичные моторы ибо влияет всё: материал, геометрия коллектора, диаметр выпускных клапанов и каналов и т.д. и т.п. Правильные углы/смесь само собой.

Выносной не лучше, но универсальнее.
Вернуться в начало страницы
Народный контроль [?]:
Удалить сообщение
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Гелик
сообщение 9.12.2013, 19:39
Сообщение #329


http://vk.com/club87222599


Группа: Продвинутые Пользователи
Сообщений: 2 436
Регистрация: 9.7.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Попова 36
Пользователь №: 12 367
Спасибо сказали: 216
Ваш автомобиль: Мечтавод
Ваш мото: Suzuki RMX 250 продал, Honda bros 400 ушатал , ищу другой
Реальное имя: Михаил



Турбостроителям на заметку в Сфере которая торгует подшипниками появился в продаже широкий спектр силовых хомутов по ОЧЕНЬ сладкой цене !


Спасибо сказали:
Вернуться в начало страницы
Народный контроль [?]:
Удалить сообщение
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
turbobalans
сообщение 12.9.2014, 8:35
Сообщение #330


Бывалый


Группа: Продвинутые Пользователи
Сообщений: 145
Регистрация: 27.5.2014
Вставить ник
Цитата
Пользователь №: 28 031
Спасибо сказали: 29
Реальное имя: Павел



Рады Вам сообщить, что теперь и в Смоленске можно качественно и оперативно отремонтировать турбину.
«Турбобаланс» производит профессиональный ремонт турбин в сжатые сроки, с гарантией качества, по доступным ценам для: легковых автомобилей, грузовиков и спецтехники.
В процессе ремонта используются только оригинальные запчасти. Балансировка валов турбин и картриджей в сборе производится в четыре этапа на профессиональном оборудовании, позволяющем добиться величины остаточного дисбаланса до 0,01 г/мм, что гарантирует исправную работу восстановленного турбокомпрессора не хуже нового.
После ремонта проводится инструментальная настройка геометрии турбины и проверка работоспособности актуатора(пневматического или электронного) турбины. В большенстве мастерских по ремонту турбин этой очень важной процедуре не уделяют должного внимания.
Найти ответы на Ваши вопросы можно на сайте http://www.turbobalans.ru
Или по телефону +7(910)710-66-55


Спасибо сказали:
Вернуться в начало страницы
Народный контроль [?]:
Удалить сообщение
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

17 страниц V  « < 15 16 17
Ответить в эту тему Открыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 16:02

Copyright 2005 Владислав Петренко, Сергей Кузнецов
Политика в отношении обработки персональных данных