Пешеходные переходы, вынесено из Вести с дорог Опции

[Академик Иосиф]

О каких кнопках вы ведете речь, была кнопка на шарме и ее убрали.... Теперь стой и жди пока не вспотеешь...
Тоже не понимаю, почему так администрация против кнопок на пешеходных светофорах...

Кстати да. На шарме никогда в жись не было никаких пробок, а светофор включался каждые 20-30 секунд. Вот какому неадеквату взбрело сделать его 99+? И вы спрашиваете, чем я недоволен - у меня отобрали время. И это только 1 случай.
Ещё раз повторю, решайте свои проблемы с пробками как-то своими силами, не влезая на территорию пешеходов или ОТа.

[Ч.В.]

Академик Иосиф
ты сочуствия ждешь на автомобильном форуме?
Иди ной в другом месте

[Академик Иосиф]

Академик Иосиф
ты сочуствия ждешь на автомобильном форуме?
Иди ной в другом месте

А что, тут альтернативное мнение запрещено?

[Engl]

Лучше так чем как возле житомира, не успели перейти опять кто то кнопку жмет. Пусть кучно переходят, а не бредут цепочкой

Так это решается правильной организацией работы светофора, чтобы цепочкой не ходили...

[Романо_К]

Пока тему не подняли даже и не задумывался что в Смоленске есть проблема пешеходных переходов Ну понятно, ёпт, автолюбители думают что не должны стоять лишнюю минуту, пешеходы думают также. Проблема больше заключается в самой организации дорожного движения, пытаются последние годы что-то делают и оптимизируют, но пока оптимального варианта нет конечно плюс добавим ямки и узкие дороги, долгие ремонты и получаем на выходе куда большее снижение скорости потока чем из-за десятка "лишних пешеходников".

[KoD@K]

KoD@K
Евгений, вас можно поздравить? Вы слезли с трамвая на Ладу?

Академик Иосиф когда уже вы приобретете себе Ладу?

Главное сообщение по теме.

У меня машина с 2009 года. Так что можно и не поздравлять. Текущую купил в 13 году.

Что касается вообще темы, то я её в сообщении выше описал.

Все автомобилисты - пешеходы, но не все пешеходы автомобилисты. Не понятно, почему время одних важнее времени других.

Нужен какой-то показатель, который будет оценивать справедливость распределения времени. Вот есть для машин подсчёт количества на перекрёстке, кому показать зелёный, надо тогда так же сделать и для пешеходов. Собралось много, всё, им зелёный, пускай переходят.

На ШАРМе время ожидания 1 минута и 56 секунд. Это же вообще ни в какие ворота. Там толпы собираются. А пробок не было никогда. Хотя надо бы сравнить, сколько людей ждёт в автомобилях, а сколько на светофоре.

[Скептик]

Время, время... Нерегулируемый переход через 4-5-6-7 полос - преступление. Нет светофора - двигайся со скоростью 15 км/час и высматривай пешехода на обеих сторонах. А вдруг..
Переход на Гагарина к налоговой/суду.
На Шевченко к Клиник парку/возле ТЮЗа.
Николаева возле Корта.
Есть еще точки, где установка светофора и синхронизация его с другими помогла бы сделать движение упорядоченным.

Многие забыли просто Кирова/Окт. революции до установки светофора.

Мое мнение - по Шевченко-Кирова-Нормандии ехать комфортно даже со светофорами. Остановился на 2-х - не беда. А чтоб времени не терять - надо на вертолетах летать. В том числе и торопящимся пешеходам.

[Vitalson]

.... Там толпы собираются. ......

и правильно! Это хоть какая-то организация дорожного движения. А не так что бегают по одному каждые 20 секунд. Или подошел нажал кнопку, тут же врубается ему зеленый и всё, шагай

[Румата]

заклевали Ёсю? Други, не надо делить общество на два противоборствующих клана пешеходов/автомобилистов. Это одни и те же люди одного общества. Не надо сраться меж собой, помните, ответственность за организацию дорожного движения на властях (АГГС) а за безопасность еще и на гайцах, которым конечно выгодно если вы друг другу глотки грызете, а не их пинаете за безделие или неадекватность при выполнении своей работы.

[малышка Панда]

Все автомобилисты - пешеходы, но не все пешеходы автомобилисты. Не понятно, почему время одних важнее времени других.

и я как автомобилист-пешеход лучше пройду несколько метров до светофора, чем переходить на нерегулируемых пешеходных переходах через 6 полос ( выше уже про них написали).

[MRAK2]

заклевали Ёсю? Други, не надо делить общество на два противоборствующих клана пешеходов/автомобилистов. Это одни и те же люди одного общества. Не надо сраться меж собой, помните, ответственность за организацию дорожного движения на властях (АГГС) а за безопасность еще и на гайцах, которым конечно выгодно если вы друг другу глотки грызете, а не их пинаете за безделие или неадекватность при выполнении своей работы.

Крайними всегда оказываются автомобилисты, т.к. управляют средством повышенной опасности

[John Prick]

А чтоб времени не терять - надо на вертолетах летать. В том числе и торопящимся пешеходам.

Пешеход не торопится, пешеход экономит свои силы. За день физически здоровый человек сможет пройти около 50 км максимум. Автомобиль за это время пройдёт до 1000 км, а водитель даже не проголодается. Поэтому заставлять пешеходов наматывать круги в поисках перехода для того, чтобы машины проезжали улицу на минуту быстрее - нечеловечно.

[Дмитрий К.]

Не понял зачем убирать пешеходный переход возле клиник парка? До следующего переход там почти 400 метров получится. А тут прямо у остановки трамвая ТЮЗ переход.

Вообще про переходы я вот тут описал что делается, зачем и для кого: http://kod4k.livejournal.com/13047.html

Там и про переход напротив Магнита имеется. Чем больше переходов, безопасных переходов, тем лучше и движение и безопасность. А вообще, чтобы движение было безопасным, надо принимать соотвествующие программы по безопасности дорожного движения. Как например Vision Zero. Чуть подробнее тут в видео: https://www.youtube.com/watch?v=bsthTmKo7sk

Предлагаю сделать все дороги Смоленска сплошным переходом по твоей логике.Да и ничего не изменится в принципе,пешеходы итак переходят где хотят,не смотря на то есть ли переход или нет.

[Скептик]

Пешеход не торопится, пешеход экономит свои силы. За день физически здоровый человек сможет пройти около 50 км максимум. Автомобиль за это время пройдёт до 1000 км, а водитель даже не проголодается. Поэтому заставлять пешеходов наматывать круги в поисках перехода для того, чтобы машины проезжали улицу на минуту быстрее - нечеловечно.

Вы, наверное, все написанное мной ДО этого не прочитали. Стой себе, жди, когда загорится зеленый и топай. Мы ж стоим >99 секунд в машине. Да и на тротуаре стоим сами же. По мне безопаснее перейти на зеленый сигнал, немного подождав, чем высматривать, пропускают ли тебя вон те, в третьем ряду.

А по поводу времени сэкономленного.. Ти стоит жизнь и здоровье сэкономленной минуты?

[Академик Иосиф]

А по поводу времени сэкономленного.. Ти стоит жизнь и здоровье сэкономленной минуты?

Как это применимо к тому же переходу возле шарма?
Сделай там не 99+, а 40-50 секунд, все остались бы довольны. Но нет, 99+ и не меньше.

[Ч.В.]

Я щитаю, что почти все пешеходники должны быть регулируемые светофором:
1. это не дает "кормиться" ГАИшникам (переход для них сразу становится не интересен)
2. Упорядочивает движение пешеходов (пример - пешеходники на Кашена а автовокзала и 8-ми этажки)

[Parazit]

Пока тему не подняли даже и не задумывался что в Смоленске есть проблема пешеходных переходов

у меня,когда я пешеход,как-то нет проблем с переходами

[СУРОВЫЙ]

На Фрунзе у больницы как раз >50сек>, зеленый пешеходам после нажатия кнопки не сразу зажигается, все довольны

Сообщение отредактировал СУРОВЫЙ - 12.4.2017, 13:04

[Neubelebung]

Я щитаю, что почти все пешеходники должны быть регулируемые светофором:
1. это не дает "кормиться" ГАИшникам (переход для них сразу становится не интересен)
2. Упорядочивает движение пешеходов (пример - пешеходники на Кашена а автовокзала и 8-ми этажки)

А вот в правительстве немного по другому думают решить проблему ))
"Узкие улицы исторических центров городов могут стать безопаснее и удобнее для пешеходов. Первый вице-премьер Игорь Шувалов поручил проработать вопрос о введении в Правила дорожного движения (ПДД) понятия "зона успокоенного движения". Эти участки дорог будут отмечаться отдельным знаком, который запретит автомобилям двигаться быстрее 10–20 километров в час и обгонять друг друга, а пешеходам позволит пересекать дорогу в любом месте, независимо от наличия зебры.

Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/obschestvo/4171114

[John Prick]

Вы, наверное, все написанное мной ДО этого не прочитали. Стой себе, жди, когда загорится зеленый и топай. Мы ж стоим >99 секунд в машине. Да и на тротуаре стоим сами же. По мне безопаснее перейти на зеленый сигнал, немного подождав, чем высматривать, пропускают ли тебя вон те, в третьем ряду.

А по поводу времени сэкономленного.. Ти стоит жизнь и здоровье сэкономленной минуты?

Безопаснее, безусловно. Но удобнее ли? Вопрос безопасности, по сути, актуален здесь только для пешеходов, а вопрос удобства - для обеих противоборствующих сторон. Поэтому пешеход (каждый сам для себя) находит этот баланс между удобством и безопасностью. Тогда как автомобилист "выбирает" между удобством и ещё большим удобством. Да, в погожий летний денёк, налегке, в хорошем настроении почему бы не прогуляться лишних 100-200-300 метров и подождать 99+ секунд на полуторополосной дороге. А вот в дождь, ветер, с баулами, со сломанной ногой и т.д. ответ уже не так очевиден. И многие предпочтут перейти по тому переходу (а если его поблизости нет, то просто в любом месте), где им удобнее, пусть и в ущерб безопасности. Так уж устроен человек.

"А по поводу времени сэкономленного" я и не писал ничего (относительно пешеходов), я говорил об экономии физических сил.