Обсудим радар-детекторы, и приборы фиксации скорости. Опции

[ZlyuKa-Colyuka]

Принцип работы радар-детектора

АНТИРАДАР.RU - Радар-детекторы в России
Оттуда же, очень полезно для прочтения

[i]Как следует выбирать радар-детектор

Автомобильные радар-детекторы уже достаточно давно вошли в арсенал средств по раннему предупреждению о наличие мобильных и стационарных постов ГИБДД, в которые входит сотрудник с главным «оружием» сегодняшнего дня (кроме полосатого жезла и свистка) - прибором для измерения скорости объектов – доплеровского радио или лазерного радара.

ЧТО ТАКОЕ ХОРОШО, И ЧТО ТАКОЕ ПЛОХО
Начнем с того, что нам следует разобраться, что же такое радар-детектор и что такое антирадар.
Радар-детектор – это пассивный приемник, не подавляющий принимаемый сигнал усиленным сигналом той же частоты.
Т.е. это просто детектор, сигнализирующий пользователя о том, что в радиусе своего действия он принимает сигналы каких-либо диапазонов, на которые он собственно и настроен.
Данные устройства не запрещены к продаже и использованию их на территории РФ.

Антирадар – это активный подавитель какого-либо излучения, на которое он настроен. Т.е. при обнаружение сигнала подходящей частоты включается режим подавления – излучение более сильного сигнала и искаженным модуляцией (шумом).
Данное устройство противоречит законам РФ, т.к. является мощным излучателем радиосигналов в частотах, запрещенных на использование частными лицами.
За нарушение взимается штраф в несколько десятков МРОТ с конфискацией устройства.

То, что продается на территории РФ – это радар-детекторы, но в народе их до сих пор называют антирадарами.

Разберемся в частотах – Who is Who
С начало 90-х в России данные посты по измерению скорости пережили множество обновления техники измерения, начиная от простых радаров, использующих устаревший в настоящее время диапазон X (10.5 ГГц) постоянного действия, до современного (для России) диапазона K (24.15 ГГц) импульсного режима.
Также особняком стоят ЛИСД – дальномеры и измерители скорости, основанных на применение лазерного луча с длинной волны от 0.7 до 1.0 мкм, активное применение в России началось с 2001 года.

По соглашению Государственной Комиссии по Радиочастотному Контролю, в России разрешены к применению в радарах ДПС частоты с несущей частотой 10.525 ГГц и 24.15 ГГц с соответствующими допусками.
По международным стандартам эти частоты обозначаются как X-диапазон (10.525 ГГц) и K-диапазон (24.15 ГГц).
Сейчас уже ведется активная работа по внедрению нового для России Ka-диапазона с несущей частотой 34.7 ГГц, и планируется его внедрить в ближайшие два года. Все приборы, использующих эти частоты для определения скорости объекта, можно разделить на два класса – прибор с постоянным излучением и приборы с короткоскважным модулированным излучением (импульсные).

Приборы первого типа находятся в постоянном облучение объектов, выделяя из общего потока цели с превышением определенной скорости по отношению к потоку, либо по абсолютной скорости. Время замера занимает от 1 до 5 секунд (с контрольными перепроверками).
Данные приборы морально устарели, т.к. они не обеспечивают должной скорости обработки и имеют низкую разрешающую способность.
На территории РФ данных устройств уже практически не осталось.

Так же было время, когда эти приборы использовали не в постоянном режиме отслеживания, а так называемом «навскидку» (Instant-On).
Т.е. включали его только тогда, когда сотрудник ДПС видел объект, у которого скорость явно превышена и включал на 1 секунды прибор.
В настоящее время радар-детектор, оснащенный детектированием режима Instant-On умеет распознавать не только этот аляповатый метод измерения скорости, но и с 99% вероятности излучение импульсного режима X диапазона.

Приборы второго типа появились в России с конца 90-х годов, и в настоящее время занимают абсолютную позицию в сфере применения сотрудниками ГИБДД.
Принцип работы основан на том, что за время в 0.3-0.4 секунды полностью измерить скорость объекта с вероятностью 95%.
Данный тип излучение представляет собой несущую основной частоты, которая подается 4 или 6 короткими импульсами с малой скважностью сигнала и длительностью импульсов до 60 мс.
Благодаря мощному математического обеспечению прибора позволяет получить по минимально необходимым данным об объекте его скорость за очень короткое время.

Сейчас по РФ на сто приборов с импульсной системой измерения скорости процентов десять приходится на устаревший диапазон X, и оставшиеся девяносто – на диапазон K.

Т.е. выбирая сегодня радар-детектор, это следует учитывать и понимать, что он должен адекватно реагировать на данные радары ДПС.

Коммерческие и стандартизированные импульсные режимы:

Ultra-X
Данный режим был впервые введен в речевой обиход в 2002 году, когда в России появились серийные модели радаров ДПС – «Сокол».
В ответ на это корейские и китайские ОЕМ-разработчики, под чутким руководством заказчиков с России, во все новые радар-детекторы встраивали новый программный блок в прошивку аппаратов, позволяющий отслеживать этот новый режим.
Новый режим назвали Ultra-X, что соответствовал импульсному режиму диапазона X.

Ultra-K
Данный режим был введен в обиход после 2004 года, когда в России сменилось поколение радаров ДПС, и серийно стали выпускаться и поступать на вооружение сотрудников ДПС радары «Беркут», «Искра-1» и фото-видео комплексы, в которые входят эти радары.
Российский заказчики опять обратившись к производителями с Кореи и Китая, еще раз проапгрейдили прошивки приборов, которые стали воспринимать данный импульсный режим K-диапазона.

POP™
Данный режим является сертифицированным американским стандартом MPH.
Все радар-детекторы, изготавливающиеся на собственных фабриках брендов Whistler, Cobra, Beltronics, Escort, Valentine One и K40 в настоящее время имеют на своем «борту» лицензированную систему распознавания импульсных режимов диапазонов K и Ka.
Эта система распознавания имеет гораздо больший потенциал, скорость и качество распознавания, нежели корейские и китайские программные «заплатки».
Для России режим приходится программно "доделывать" для наших радаров, но после нее 100% вероятность обнаружения гарантировано

это инструкция для нас всех с обычным загрузом типо вы все беременные а как нам рожать так НАМ и решать. Есть еще правила замера скорости прибором, утвеженные и действующие. О них разговор.

[ZZheka]

Да нет, тут несколько вариантов:
1.ИДПСу ты не интересен, он останавливает другую машину
2. Ты едешь медленнее, чем настрена пищалка на радаре.

[ZlyuKa-Colyuka]

Да нет, тут несколько вариантов:
1.ИДПСу ты не интересен, он останавливает другую машину
2. Ты едешь медленнее, чем настрена пищалка на радаре.

Было и такое, я имею в виду второе, вот только ни кто не отменял проверку прибора, причем как лоха меня развели на свидетелей типа были по протоколу, в итоге суд и штраф, внимательней будте господа!!!

[ZZheka]

Да не понял ты меня. На радаре настраивается скорость, при которой он начинает издавать звуковой сигнал. Обычно на трассе это плюс 20 км к разрешенной скорости, у гайцов тоже есть свои "западло". Т.е. если ты едешь 108, то остановить тебя "западло".

[ZlyuKa-Colyuka]

Да не понял ты меня. На радаре настраивается скорость, при которой он начинает издавать звуковой сигнал. Обычно на трассе это плюс 20 км к разрешенной скорости, у гайцов тоже есть свои "западло". Т.е. если ты едешь 108, то остановить тебя "западло".

я канешна не очень умный закончивши наш энерго по военной спициальности "рдаиолакациокационные станции 55ж6! Теперь у нас гайцы настраивают все сами?

[ZZheka]

Блииин... По-видимому ты переучился. Да, гайцы САМИ выставляют скорость, при которой срабатывает звуковой сигнал.

[ZlyuKa-Colyuka]

Блииин... По-видимому ты переучился. Да, гайцы САМИ выставляют скорость, при которой срабатывает звуковой сигнал.

Видимо переучили гайцы! Моих то преподователей я помню)))) да и трогать прибор они пфффи., проехали

[Metrolog]

да и трогать прибор они пфффи., проехали

вот выдержка из инструкции к радару (Искра-1) :

Порог скорости
4.1. Если измеренная скорость меньше установленного порога, то она быстро исчезает с индикатора. Если скорость цели превысит порог, то прозвучит прерывистый звуковой сигнал и начнется отсчет таймера. Показания скорости и таймера выводятся на табло попеременно без дополнительных нажатий на кнопки.

4.2. При включении питания устанавливается порог скорости 72 км/час. Для уменьшения порога надо до начала измерений нажать левую кнопку и держать, пока не увидите на табло желаемый порог. Для увеличения - правую кнопку (фото13).

4.3. При нажатиях или удержании кнопки порог меняется через 1 км/час. Однако в некоторых модификациях прибора порог при удержании кнопки может меняться через 5 км/час (для ускорения процесса настройки).

а ещё вот ссылка на сайт Смиконаhttp://www.simicon.com ... это производитель радаров "Искра", которые в основном и стоят, так сказать, на вооружении гайцев! На сайте есть чего почитать интересного ...

зыыы: а ещё вот ссылочка http://www.smolensk-auto.ru/forum/index.ph...p;hl=анти-радар на ветку в форуме с радар-детекторной темой ...

[deepdale]

Еще хотел спросить такую вещь-мож кто в курсе. Даже если превышаю, значительно срабатывает детектор, явно радар нацелен на меня, применяю активное торможение до положенных км/ч, и непопадаюсь (особенно касается старых (здоровых) радаров, получается радар неловит при замедлении, но ловит при ускорении?

У радара старого образца время определения скорости 2-5 сек. За это время можно спокойно сбросить скорость.

[Maestro]

А вот мне интересен процент людей в этой теме, которые не так давно в другом топике яростно доказывали что нужно ездить по правилам и не превышая

По сабжу: стоит Cobra 14 лет отроду. И что странно, реагирует на все новомодные радары.
А вообще всё зависит от профессионализма (от алчности) гайцев, если радар включается непосредственно тебе "лоб", то ессно никаким детектором его не услышать заранее. Так что детектор не панацея ни разу.

[ZlyuKa-Colyuka]

вот выдержка из инструкции к радару (Искра-1) :
а ещё вот ссылка на сайт Смиконаhttp://www.simicon.com ... это производитель радаров "Искра", которые в основном и стоят, так сказать, на вооружении гайцев! На сайте есть чего почитать интересного ...

вот я чего добивался прочесть бессмысленно брызгая слюной)))) кстати замечена такая особенность использования антирадара это когда он выключен забываешь об этом и ездишь думая что когда надо он запищит, а он гад молчит)))

[RRR]

А ты один на дороге в этот момент или есть еще машины????

В том то и дело, "стреляет" именно в меня

[cashey]

В том то и дело, "стреляет" именно в меня

По идее, если все по правилам, то гаец должен  два раза стрелять. В этот промежуток времени, ты и успеваешь оттормозиться. По крайней мере у меня так бывает, а когда он один раз нажимает, то получает твою скорость до начала экстренного торможения ИМХО

[Вася]

почитал антирадар ру. не понял, а нужен диапазон Ku ??? Из моделей пока выбирается Whistler PRO - 58 AR. Кто чё может сказать?

[369]

А вообще всё зависит от профессионализма (от алчности) гайцев, если радар включается непосредственно тебе "лоб", то ессно никаким детектором его не услышать заранее. Так что детектор не панацея ни разу.

+1 По теме - все ОФФ. Если гаей хочет измерить ИМЕННО твою скорость - он выстре5лит в тебя, зафиксирует и потом отъимеет. Ты же имяю супер-пупер навороченный радар получишь звуковой сигнал, оотормозишься "в пол", но скорость уже у гайца на радаре. Так что это больше как игрушка, а вот где реально помогает - это Беларуссия, там они запрещены, штраф порядка 800 баксов и изъятие, поэтому белорусы ими почти не пользуются (бояться!) и соответственно гайцы не такие мудрые как у нас - положат на капот или установят на крыше (типа смоленской чудо-Газели) и верещит радар намного раньше, чем тебя замерят. НО НЕ ВСЕГДА! Дорога М1 пред Барановичами (ехал из Минска) переход с ограничения в 120 на 100 км/ч. Я ехал на круизе где-то 125-130 км/ч, естественно зная, что скоро платная дорога не заморачивался, не скинул когда стали знаки 100, а не 120. Вот и выходит мне навстречу гаей ихний, особенно и не маскировались, я им чествно говорю, отвлекся, ехал постоянно по круизу, даже как-то и нарушать неохота. Когда скакзал, что дам "на лапу" и они согласились. спросилд "а чё у меня радар не сработал" - Они "сами не знаем, но нам в новом году новые приборы выдали, немецкие, видать твой радар ту частоту не ловит!" Так что и они умнеют по чуть-чуть! Намногог эффективнее моргание, но не всегда на трассе есть встречные!

[Nike]

+1 По теме - все ОФФ. Если гаей хочет измерить ИМЕННО твою скорость - он выстре5лит в тебя, зафиксирует и потом отъимеет. Ты же имяю супер-пупер навороченный радар получишь звуковой сигнал, оотормозишься "в пол", но скорость уже у гайца на радаре.

Ну не все так плачевно. Если на трассе ты один, и гай стреляет в лоб - ни один радар не поможет. Но если есть хоть какое-то движение, и до этого он стрелял в кого-либо - нормальный антирадар его засечет заблаговременно. А вот отреагируешь ты на это или нет - другой вопрос.

[pAin]

можно кузов отрихтовать по системе "стелс" и сигнал от радара будет сам рассееваться
ну а вообще где то с год назад читал про радары и антирадары. так вот есть те самые незаконные антирадары которые рассеивают сигнал от радара и посылают ложный сигнал типа летишь 120 а на радаре у ИДПСа 60 последнее время стали в меня тыкать своими радарами, раньше как то редко, видно не верится им что ока может ездиьт быстро :/

[Petrovich]

НУ я свой (wristler-или как-то так) юзаю уже месяца 4 пока нормально но я по трассе последнее время оч мало ездил, так что могу быть не объективен. но уже показывало ИДПСников в засаде

[Bodryi]

Все ли радар-детекторы, которые продаются сейчас соответствуют используемым ДПС частотам и средствам измерения скорости?

http://www.antiradar.ru/Sho-me_520__204.html
Насмотрел вот такой бюджетный вариант. Поможет ли он?

[yurka]

Все ли радар-детекторы, которые продаются сейчас соответствуют используемым ДПС частотам и средствам измерения скорости?

http://www.antiradar.ru/Sho-me_520__204.html
Насмотрел вот такой бюджетный вариант. Поможет ли он?

Беглый анализ цен на этом сайте показывает, что там очень бешеная накрутка, в смоленске дешевле можно купить.