Ретромобиль, целесообразность |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
Ретромобиль, целесообразность |
23.4.2009, 21:35
Сообщение
#1
|
|
Мега Профи Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 885 Регистрация: 23.4.2009 Вставить ник Цитата Из: 67 Пользователь №: 11 734 Спасибо сказали: 88 Ваш автомобиль: Simply clever Реальное имя: О.Ж.Грант |
С недавних пор стал испытывать какую-то необъяснимую тягу к старым автомобилям (50х-60х годов). Причём, даже не обязательно в тюнинге.
Даже стал подумывать - а не прикупить ли что-то а-ля антикварной "Победы" или в этом же духе у какого-нибудь дедули, которому она не нужна. Не думаю, что в городе есть тотальный спрос на такие авто, а посему вряд ли цена будет заоблачной. Единственное что меня волнует - это во сколько может хотя бы примерно обойтись реставрация. Т. е. я даже примерно не представляю с чем могу столкнуться. Полагаю, что "доведение до ума" будет стоить на порядок больше, чем сам автомобиль. Конкретные вопросы: 1. Занимается ли кто-то в городе реставрацией ретромобилей не тупо ради наживы, а "по зову сердца"? Интересно бы побеседовать с таким человеком и посмотреть результаты его работы. 2. Насколько реально из ретро-авто соорудить не очень прожорливый аппарат (в пределах 10 л по городу)? В идеале хочется со временем получить авто "для души". Моща не играет особой роли. Прошу прощения за некоторую наивность, я здесь соббсно и зарегился, чтобы спросить мнения опытных автолюбителей. По бюджету пока не определился, т.к. в данный момент просто зондирую почву, чтобы примерно прикинуть на что рассчитывать. Было бы интересно услышать разные точки зрения. Заранее спасибо. |
|
|
23.4.2009, 21:49
Сообщение
#2
|
|
Караплег такой Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 2 340 Регистрация: 12.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Смоленск, причал №13 Пользователь №: 9 039 Спасибо сказали: 12 Команда СЧ: Пачотный симинин ОФ Ваш автомобиль: ВАЗ-11113, 21110 Реальное имя: Максим |
Как я понимаю, ты хочешь только ретро экстерьер. Тут все зависит от бюджета + её ещё легализовоть (ТО и др) придётся.
Но совсем другие цены на востановление стокового состояния... Да и содержание тоже будет очень недёшево. |
|
|
23.4.2009, 22:33
Сообщение
#3
|
|
Мега Профи Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 885 Регистрация: 23.4.2009 Вставить ник Цитата Из: 67 Пользователь №: 11 734 Спасибо сказали: 88 Ваш автомобиль: Simply clever Реальное имя: О.Ж.Грант |
Хм...
Да уж, чем дальше, тем всё запутаннее. Цитата Но совсем другие цены на востановление стокового состояния Что такое "стоковое состояние"? |
|
|
23.4.2009, 23:17
Сообщение
#4
|
|
местный абориген Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 4 236 Регистрация: 28.2.2008 Вставить ник Цитата Из: Смоленск Пользователь №: 7 551 Спасибо сказали: 1304 Ваш автомобиль: Golf 4 1.6 Реальное имя: Николай |
С недавних пор стал испытывать какую-то необъяснимую тягу к старым автомобилям (50х-60х годов). Причём, даже не обязательно в тюнинге. Даже стал подумывать - а не прикупить ли что-то а-ля антикварной "Победы" или в этом же духе у какого-нибудь дедули, которому она не нужна. Не думаю, что в городе есть тотальный спрос на такие авто, а посему вряд ли цена будет заоблачной. Единственное что меня волнует - это во сколько может хотя бы примерно обойтись реставрация. Т. е. я даже примерно не представляю с чем могу столкнуться. Полагаю, что "доведение до ума" будет стоить на порядок больше, чем сам автомобиль. Конкретные вопросы: 1. Занимается ли кто-то в городе реставрацией ретромобилей не тупо ради наживы, а "по зову сердца"? Интересно бы побеседовать с таким человеком и посмотреть результаты его работы. 2. Насколько реально из ретро-авто соорудить не очень прожорливый аппарат (в пределах 10 л по городу)? В идеале хочется со временем получить авто "для души". Моща не играет особой роли. Прошу прощения за некоторую наивность, я здесь соббсно и зарегился, чтобы спросить мнения опытных автолюбителей. По бюджету пока не определился, т.к. в данный момент просто зондирую почву, чтобы примерно прикинуть на что рассчитывать. Было бы интересно услышать разные точки зрения. Заранее спасибо. тянет - делай начать надо с оборудованного теплого места для этого и инструмента - имеется? реставрация может сожрать ЛЮБУЮ сумму а если это действительно реставрация - однозначно больше стоимости нового современного авто люди такие есть, но объяснять технологию слесарки, сварки и покраски они не будут да и не смогут за раз - да и вообще зачем им это? зажать расход просто - ограничить ход дросселя - правда ехать тоже не будет или поставить современный силовой агрегат вообще данная тема - для книги, вряд ли кто её тут перепечатывать станет... покопайся в инете - при желании можно найти всё! рассчитывать надо на то что если хочешь довести сам до конца - то года 3 лишней копейки у тебя не будет а если не сам и папа олигарх - тогда тупо заплати профи - они и посчитают и сделают всё как надо |
|
|
24.4.2009, 5:12
Сообщение
#5
|
|
Все пофиг! Не дождетесь! Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 4 955 Регистрация: 21.12.2007 Вставить ник Цитата Из: СССР Пользователь №: 6 773 Спасибо сказали: 753 Ваш автомобиль: DACIA LOGAN 1,5 DCI __522 _ Реальное имя: Игорь |
Затраты и труд велики. Но потом.... Когда ты выезжаешь в город.... Примерно в 1988г. с друзьями в нашли серебристый Ролс-ройс кабриолет 1935г/в., восстановили. Когда это чудо появлялось на улицах Ташкента, автобусы-трамваи-троллейбусы готовы были перевернуться. Нам уступали дорогу все. Все девчонки были наши. . Эх,молодость и глупость. Покатались, продали. На вырученные деньги купили две раллийные Вихуровские пятерки,кучу железа.
|
|
|
24.4.2009, 7:38
Сообщение
#6
|
|
Эксперт Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 277 Регистрация: 11.8.2008 Вставить ник Цитата Пользователь №: 10 286 Спасибо сказали: 6 Ваш автомобиль: Volvo V40 2003г. Реальное имя: Павел |
Тарас привет!
Давно тебя на такие темы потянуло? |
|
|
24.4.2009, 9:23
Сообщение
#7
|
|
Мега Профи Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 885 Регистрация: 23.4.2009 Вставить ник Цитата Из: 67 Пользователь №: 11 734 Спасибо сказали: 88 Ваш автомобиль: Simply clever Реальное имя: О.Ж.Грант |
Фишка в том, что сам я пока ни бум-бум в автомобилях.
Хоть и ВУ есть, и даже стаж по нему уже пять лет (рулить немного умею), но по факту за рулем бываю не так часто. Теплого места где копошиться с этой крошкой нет, знакомых слесарей пока тоже нет. Но здесь всё упирается в энтузиазм, денюжку и время. Мне нет смысла вникать во все технические процессы восстановления авто, т.к. сам я это вряд ли потяну. Лучше довериться профи, но "душевному". Потому и хотелось бы просто поговорить с людьми, поспрашивать. Возможно увлеченному человеку будет и самому интересно повозиться ради создания эксклюзивмобиля. Разумеется, труд колоссальный и всё должно быть оплачено, никто и не спорит. Если по существу, то думаю, что начинку придётся менять практически полностью на что-то более современное. Если по каким-то более современным авто ещё можно с кем-то консультироваться, то по такому старью даже никто ничё и не подскажет - что менять в первую очередь, на что обратить внимание, где слабые места, где сильные и т.д. Замечу, что в Смоленске выбор ограничивается пока что старыми "Волгами" и "Победами". Хотя на том же e-bay есть очень колоритные экземпляры типа Бьюиков 70-х годов за смешные деньги. Выглядят они конечно в разы лучше наших "Волг" Но тащить такую тачку сюда выйдет очень накладно. |
|
|
24.4.2009, 10:08
Сообщение
#8
|
|
местный абориген Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 4 236 Регистрация: 28.2.2008 Вставить ник Цитата Из: Смоленск Пользователь №: 7 551 Спасибо сказали: 1304 Ваш автомобиль: Golf 4 1.6 Реальное имя: Николай |
Фишка в том, что сам я пока ни бум-бум в автомобилях. Хоть и ВУ есть, и даже стаж по нему уже пять лет (рулить немного умею), но по факту за рулем бываю не так часто. Теплого места где копошиться с этой крошкой нет, знакомых слесарей пока тоже нет. Но здесь всё упирается в энтузиазм, денюжку и время. Мне нет смысла вникать во все технические процессы восстановления авто, т.к. сам я это вряд ли потяну. Лучше довериться профи, но "душевному". Потому и хотелось бы просто поговорить с людьми, поспрашивать. Возможно увлеченному человеку будет и самому интересно повозиться ради создания эксклюзивмобиля. Разумеется, труд колоссальный и всё должно быть оплачено, никто и не спорит. Если по существу, то думаю, что начинку придётся менять практически полностью на что-то более современное. Если по каким-то более современным авто ещё можно с кем-то консультироваться, то по такому старью даже никто ничё и не подскажет - что менять в первую очередь, на что обратить внимание, где слабые места, где сильные и т.д. Замечу, что в Смоленске выбор ограничивается пока что старыми "Волгами" и "Победами". Хотя на том же e-bay есть очень колоритные экземпляры типа Бьюиков 70-х годов за смешные деньги. Выглядят они конечно в разы лучше наших "Волг" Но тащить такую тачку сюда выйдет очень накладно. ГАЗ69 - чем не вариант? для наших дорог делался |
|
|
24.4.2009, 10:25
Сообщение
#9
|
|
Старожил Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 1 648 Регистрация: 23.5.2007 Вставить ник Цитата Из: Киселёвка стрит Пользователь №: 4 507 Спасибо сказали: 21 Ваш автомобиль: HYUNDAI I 40 Chevrolet Camaro (МЕЧТА) пишу мало , но по делу Реальное имя: АЛЕКСЕЙ |
вариант купить уже отреставрированный афто рассматривается?знаю пару человек которые вроде будут продавать такие агрегаты.один из них это "победа" и шевроле каприз 79 года
вот |
|
|
24.4.2009, 10:27
Сообщение
#10
|
|
Мега Профи Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 885 Регистрация: 23.4.2009 Вставить ник Цитата Из: 67 Пользователь №: 11 734 Спасибо сказали: 88 Ваш автомобиль: Simply clever Реальное имя: О.Ж.Грант |
Сколько за Шеви хочут?
|
|
|
24.4.2009, 10:28
Сообщение
#11
|
|
Эксперт Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 277 Регистрация: 11.8.2008 Вставить ник Цитата Пользователь №: 10 286 Спасибо сказали: 6 Ваш автомобиль: Volvo V40 2003г. Реальное имя: Павел |
Прикольный агрегат на фото. Не хватает детектива Коломбо за рулем
|
|
|
24.4.2009, 11:29
Сообщение
#12
|
|
Мега Профи Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 861 Регистрация: 30.3.2006 Вставить ник Цитата Из: Смоленск, Центр Пользователь №: 467 Спасибо сказали: 36 Ваш автомобиль: VW Touareg Реальное имя: Роман |
|
|
|
24.4.2009, 11:56
Сообщение
#13
|
|
местный абориген Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 4 236 Регистрация: 28.2.2008 Вставить ник Цитата Из: Смоленск Пользователь №: 7 551 Спасибо сказали: 1304 Ваш автомобиль: Golf 4 1.6 Реальное имя: Николай |
|
|
|
24.4.2009, 14:49
Сообщение
#14
|
|
Мега Профи Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 1 144 Регистрация: 16.1.2005 Вставить ник Цитата Из: Королёвка Пользователь №: 27 Спасибо сказали: 173 Ваш автомобиль: opel omega b 2001 Реальное имя: Максим |
Хм... Да уж, чем дальше, тем всё запутаннее. Что такое "стоковое состояние"? Это значит в оригинальном, заводском состоянии, включая краску, обивку салона, силовой агрегат и прочее. Восстановление до идеального состояния даже не очень старой машины, например, такой, как моя, обходится очень дорого. А если еще и тюнинг актуальный затеять... Тут как раз и задумаешься, а не взять ли машину в салоне. Так что дело это для фанатов, умельцев и состоятельных людей в одном флаконе)) |
|
|
24.4.2009, 15:24
Сообщение
#15
|
|
Мега Профи Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 885 Регистрация: 23.4.2009 Вставить ник Цитата Из: 67 Пользователь №: 11 734 Спасибо сказали: 88 Ваш автомобиль: Simply clever Реальное имя: О.Ж.Грант |
Да уже задумался.
По моим доходам особо не разгуляешься. Видимо оставлю эту затею до лучших времён. |
|
|
24.4.2009, 15:44
Сообщение
#16
|
|
Police nationale Группа: Модераторы Сообщений: 7 434 Регистрация: 28.1.2008 Вставить ник Цитата Из: Бескудники Пользователь №: 7 113 Спасибо сказали: 3461 Ваш автомобиль: 204 Реальное имя: Сергей |
Знаю сколько директор дружбы тратит на свои авто (чайка, зим, волга). волга еще на стадии постройки.
даже если учесть что авто переделывается(дешевле) а не реставрируется(дороже) простому смертному это не потянуть. либо все делать самому, либо вкидывать деньги. по другому никак. а "колхозить" победу приделывая туды двигатель от москвича ИМХО бред. |
|
|
26.4.2009, 21:31
Сообщение
#17
|
|
Старожил Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 1 648 Регистрация: 23.5.2007 Вставить ник Цитата Из: Киселёвка стрит Пользователь №: 4 507 Спасибо сказали: 21 Ваш автомобиль: HYUNDAI I 40 Chevrolet Camaro (МЕЧТА) пишу мало , но по делу Реальное имя: АЛЕКСЕЙ |
если интересует еще покупка ретро.пиши в личку.есть несколько вариантов
а за шеви зимой просили 13 тыщ |
|
|
26.4.2009, 21:45
Сообщение
#18
|
|
----- Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 3 372 Регистрация: 23.10.2006 Вставить ник Цитата Пользователь №: 1 999 Спасибо сказали: 128 Реальное имя: профиль удалён |
Знаю сколько директор дружбы тратит на свои авто (чайка, зим, волга). волга еще на стадии постройки. даже если учесть что авто переделывается(дешевле) а не реставрируется(дороже) простому смертному это не потянуть. либо все делать самому, либо вкидывать деньги. по другому никак. а "колхозить" победу приделывая туды двигатель от москвича ИМХО бред. А "колхозить" "Чайку и "ЗИМ", всовывая туда движки от БМВ и Мерса конечно не бред, а глубокий тюнинг, который, естественно, не всякому смертному потянуть... И дело тут не в деньгах. В то самое время, когда в "Техносервисе" колхозили "Чайку" с номером 333; в этом же гаражном кооперативе реставрировалась другая "Чайка. Денег у человека было несравненно меньше, но терпения и вкуса гораздо больше, поэтому получилась именно "Чайка", в соостоянии очень близком к идеальному. |
|
|
29.4.2009, 14:55
Сообщение
#19
|
|
Мега Профи Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 885 Регистрация: 23.4.2009 Вставить ник Цитата Из: 67 Пользователь №: 11 734 Спасибо сказали: 88 Ваш автомобиль: Simply clever Реальное имя: О.Ж.Грант |
Цитата если интересует еще покупка ретро.пиши в личку.есть несколько вариантов Да что там писать? Всё упирается в бабло. Черкни в личку свои варианты, пораскину мозгами, посовещаюсь с людьми. Цитата а за шеви зимой просили 13 тыщ Это я выяснил уже через знакомых ещё на прошлой неделе. Дороговато. Даже более чем. П.С. Позавчера ездил с приятелем смотреть двадцать первую Волгу. За то состояние, в котором она находится - просить 50 тыр это просто ну ОЧЕНЬ нескромно |
|
|
30.4.2009, 12:44
Сообщение
#20
|
|
за любой кипишь (кроме голодовки) Группа: Модераторы Сообщений: 6 641 Регистрация: 18.8.2005 Вставить ник Цитата Из: Смоленск, Россия Пользователь №: 261 Спасибо сказали: 199 Ваш автомобиль: Mitsubishi Outlander Реальное имя: Иван |
Подобную технику нужно искать:
1. В местах с тёплым климатом. Там оно лучше всего сохраняется. Офигенное количество винтажной техники на Кубани, в Краснодарском крае, в станицах и на Кавказе. Правда- цена не сильно низкая, но зато и сохран лучше. Под Сочи я видел полуторку АМО Ф-15, возможно даже на ходу (с виду полуживая): с деревянной кабиной, одним фонарём и с номерами на заднем борту. 2. В бывших богатых колхозах (ныне разорившихся) или просто по небольшим посёлкам. Метод- развешивать объявления у магазина или давать объяву по радио\телику. 3. Деньги предлагать не устно, а показывать в руках. Действует ошеломляюще Причём- на некоторых тысячные купюры, а на некоторых пачка сотен. Пачка мелких действует на, как правило, бомжеватых. 4. От продавца лучше брать машину по генералке, иначе все мозги вынет на протяжении всего процесса продажи. 5. Часто машина даже не унаследована, а хозяин (дедушка) умер. Авто не на ходу. Мороку по наследованию и продаже нужно брать на себя (хз как это делается). Вместо денег можно иногда предложить внешне приличные жигули неважно какого года. Типа- на обмен |
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.3.2024, 18:41 |
Copyright 2005 Владислав Петренко, Сергей Кузнецов
Политика в отношении обработки персональных данных