Замена катализатора на пламягаситель., Где купить и всё сделать? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
Замена катализатора на пламягаситель., Где купить и всё сделать? |
3.6.2011, 12:11
Сообщение
#1
|
|
Профи Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 548 Регистрация: 6.2.2009 Вставить ник Цитата Из: Москва Пользователь №: 11 224 Спасибо сказали: 61 Ваш автомобиль: Чешка 1.4 Реальное имя: Рома |
Привет всем, подскажите, может кто знает где у нас в городе можно провести эту нехитрую операцию.
А то начитался форумов , там все пишут что прямо эффект чувствуется))) , да и за 13 лет думаю от моего катализатора осталась только шелуха). Заранее спасибо. |
|
|
3.6.2011, 12:13
Сообщение
#2
|
|
Public enemy Группа: Модераторы Сообщений: 15 021 Регистрация: 5.3.2008 Вставить ник Цитата Из: ЦентрCity Пользователь №: 7 643 Спасибо сказали: 4211 Ваш автомобиль: СиМерка вваливающая Реальное имя: Андрей Витальевич |
К Гелику
|
|
|
3.6.2011, 19:35
Сообщение
#3
|
|
Старожил Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 2 318 Регистрация: 30.11.2008 Вставить ник Цитата Из: Киселевка таун Пользователь №: 10 939 Спасибо сказали: 329 Ваш автомобиль: Audi 80 b4 quattro Реальное имя: Сегрей |
Вот как раз неделю назад где то ездил на диагностику глушителя в гаражи на проспекте строителей, там еще форумчанин этим дело занимается. Так я тоже думал выбить его нахрен и забыть, а он сказал что не стоит. Почитал форумы, чел писал что у него что то дребезжало все говорили выбивать, а когда его уже вырезали, что бы выбить оказалось, что он в идеале. В Смоленске парень на СЕАТе выбил говорит теперь вообще тарахтение слышно в салоне, и ТО еле прошел, жалеет очень. Я бы подумал, ведь стоит он очень дорого, а обратно его не запихаешь, на свой сеат смотрел 50т.р. минимум.
|
|
|
3.6.2011, 21:35
Сообщение
#4
|
|
Профи Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 548 Регистрация: 6.2.2009 Вставить ник Цитата Из: Москва Пользователь №: 11 224 Спасибо сказали: 61 Ваш автомобиль: Чешка 1.4 Реальное имя: Рома |
Вот как раз неделю назад где то ездил на диагностику глушителя в гаражи на проспекте строителей, там еще форумчанин этим дело занимается. Так я тоже думал выбить его нахрен и забыть, а он сказал что не стоит. Почитал форумы, чел писал что у него что то дребезжало все говорили выбивать, а когда его уже вырезали, что бы выбить оказалось, что он в идеале. В Смоленске парень на СЕАТе выбил говорит теперь вообще тарахтение слышно в салоне, и ТО еле прошел, жалеет очень. Я бы подумал, ведь стоит он очень дорого, а обратно его не запихаешь, на свой сеат смотрел 50т.р. минимум. страсти какие, не буду нахрен выбивать) спасибо |
|
|
4.6.2011, 7:51
Сообщение
#5
|
|
Тролль Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 2 575 Регистрация: 5.3.2011 Вставить ник Цитата Из: маськва Пользователь №: 17 714 Спасибо сказали: 191 Ваш автомобиль: Lexus RX III 450h BMW F30 Реальное имя: Hulia |
Смотри.
Удалить катализатор - эт очень просто. Новно вставить на его место пламенегаситель, а если деньги позволяют, то поменять и выхлоплую систему. Что это дает: 1. Увеличение мощности 10-15 лошадиных сил (в зависимости от модели авто). 2. Повышения шума (слышет свист в салоне небольшой, но тож, зависит ат авто) 3. Превышение СО Однако, просто так удалить его нельзя, это потребует так же и удаление лямбда-зонтов (2-4 штуки, в зависимости от модели авто). И самое главное - это перенастройка ЭБУ для работы без катализатора и зонтов, а так же установка момента зажигания и продолжительности впрыска. Далеко не везде такое смогут сделать. И не факт, что ты получишь полностью удовлетворяющий тебя результат. Конечно, ты можешь обойтись и без прошивки - отсоединив дитчики от воздушной заслонки и двигатель будет работать в аварийном режиме - но эт не совсем правильно будет. В моем случае - мне девать некуда - у меня уже все повырезано было немцами, вот и осталась только прошивка ЭБУ (я уже писал об этом). По всей Москве нашел только 2-х кто этим занимается. Вот скоро поеду к ним, узнаю, что могут сделать. Вернуть катализатор на место - стоит порядка30-50 тыс рублей. Для езды по Смоленску - тебе эт процедура на-фиг не нужна, конечно, если ты не пуляешь как помешанный, заливая 98 бензин и катаясь на режиме "S" + кикдаун. |
|
|
4.6.2011, 7:54
Сообщение
#6
|
|
Public enemy Группа: Модераторы Сообщений: 15 021 Регистрация: 5.3.2008 Вставить ник Цитата Из: ЦентрCity Пользователь №: 7 643 Спасибо сказали: 4211 Ваш автомобиль: СиМерка вваливающая Реальное имя: Андрей Витальевич |
|
|
|
4.6.2011, 7:58
Сообщение
#7
|
|
Тролль Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 2 575 Регистрация: 5.3.2011 Вставить ник Цитата Из: маськва Пользователь №: 17 714 Спасибо сказали: 191 Ваш автомобиль: Lexus RX III 450h BMW F30 Реальное имя: Hulia |
В таком режиме жрать бензина будет в два раза больше, так как на аварийном режиме идет максимально богатая смесь как при прогреве. Все правильно. Расход ппц какой. Даже не выводя в аварийный режим. пулять то пуляет, но и жрет тож очень здорово. Кароче - забава на любителя. |
|
|
4.6.2011, 9:30
Сообщение
#8
|
|
Старожил Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 3 694 Регистрация: 2.6.2008 Вставить ник Цитата Из: смоленск Пользователь №: 9 488 Спасибо сказали: 1002 Команда СЧ: 4х4 Ваш автомобиль: .2131, квадрат 500Н Реальное имя: Олег |
|
|
|
4.6.2011, 9:39
Сообщение
#9
|
|
Давлю на клавиши Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 8 777 Регистрация: 25.4.2006 Вставить ник Цитата Из: Смоленск Пользователь №: 516 Спасибо сказали: 3171 Команда СЧ: M-Style Ваш автомобиль: Borsche Boxster Реальное имя: Николай |
Если у тебя ЗА катализатором второй зонд стоит - лучше кат не трогать в этом случае, замучаешься обманки сочинять для него.
Если зонд только один ДО катализатора - можно удалять. Для "мозгов" ничего не изменится. 13 лет назад и так и так делали. Мощность: тут как повезёт, можно и приобрести, а можно и потерять Вся фишка в местоположении ката, как первого источника противодавления в выпускной системе. По шуму: однозначно прибавится (на разных машинах в разной степени) и звук выхлопа более резкий станет (дребезг, резонансы и т.п.). |
|
|
4.6.2011, 10:16
Сообщение
#10
|
|
Старожил Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 5 720 Регистрация: 3.3.2010 Вставить ник Цитата Пользователь №: 14 164 Спасибо сказали: 1208 Ваш автомобиль: ФЫЧ F-1 Реальное имя: Игорь |
Если у тебя ЗА катализатором второй зонд стоит - лучше кат не трогать в этом случае, замучаешься обманки сочинять для него. Если зонд только один ДО катализатора - можно удалять. Для "мозгов" ничего не изменится. 13 лет назад и так и так делали. Мощность: тут как повезёт, можно и приобрести, а можно и потерять Вся фишка в местоположении ката, как первого источника противодавления в выпускной системе. По шуму: однозначно прибавится (на разных машинах в разной степени) и звук выхлопа более резкий станет (дребезг, резонансы и т.п.). +на следующий год ТО не пройдёшь по выбросам |
|
|
4.6.2011, 10:28
Сообщение
#11
|
|
Старожил Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 4 878 Регистрация: 28.10.2006 Вставить ник Цитата Из: Смоленск Пользователь №: 2 025 Спасибо сказали: 1869 Ваш автомобиль: не логан Реальное имя: Сергей |
Имеет смысл удалять катализатор только если он забит совсем - машина явно не тянет и точно из-за него. Выигрыш в прибавке мощности сомнителен в сравнении с нормальным катализатором. Минусы - звук и вонь от выхлопа.
И если уж совсем кат накрылся - лучше попробовать впендюрить вазовский (десяточный), чем пламягаситель. По деньгам не особо дороже и позволяет лямбды сохранить, если их много. Читал форумы - вроде народ доволен. Но лучше выяснять более подробно. Если работает - не трожь, а то завоняет в буквальном смысле)) |
|
|
4.6.2011, 12:33
Сообщение
#12
|
|
I am a super hero! Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 3 846 Регистрация: 6.9.2007 Вставить ник Цитата Из: Smolensk, Краснофлотская Пользователь №: 5 903 Спасибо сказали: 709 Ваш автомобиль: Chrysler 300M Реальное имя: Alexander M. Legkov |
в моем случае стоят 2 ката..
первый в выпускном коллекторе я как раз и выбил, пришлось сделать чип чтобы ошибка не горела, а второй нет смысла выбивать.. в митсу толку никакого, кстати за 100к пробега первый кат выглядел суперски.. только вот мешал он выхлопу.. ради этого и выбивал. а если выбить второй то чиповать не надо но и пламягасители - это лишнее, просто трубу под диаметр свариь и больше ничего не надо мудрить. не прогарит в том кольте ничего, будь уверен. Имеет смысл удалять катализатор только если он забит совсем - машина явно не тянет и точно из-за него. Выигрыш в прибавке мощности сомнителен в сравнении с нормальным катализатором. Минусы - звук и вонь от выхлопа. выбил кат - звук не изменился, вони нет, тяга на верхах стала больше! динамика повеселела.Если у тебя ЗА катализатором второй зонд стоит - лучше кат не трогать в этом случае, замучаешься обманки сочинять для него. Если зонд только один ДО катализатора - можно удалять. Для "мозгов" ничего не изменится. 13 лет назад и так и так делали. Мощность: тут как повезёт, можно и приобрести, а можно и потерять Вся фишка в местоположении ката, как первого источника противодавления в выпускной системе. По шуму: однозначно прибавится (на разных машинах в разной степени) и звук выхлопа более резкий станет (дребезг, резонансы и т.п.). Коль, в лансере 2 лямбды, первую никто не трогает а вторую обманывают технически, проводками и резисторами или чипом... 2я лямба реагирует на наличие первго ката, не более. по первой - готовится смесь. звук возможно изменится если второй кат убрать. |
|
|
4.6.2011, 12:37
Сообщение
#13
|
|
Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 11 793 Регистрация: 30.4.2010 Вставить ник Цитата Пользователь №: 14 948 Спасибо сказали: 10584 Реальное имя: Дмитрий |
|
|
|
4.6.2011, 21:15
Сообщение
#14
|
|
http://vk.com/club87222599 Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 2 436 Регистрация: 9.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Попова 36 Пользователь №: 12 367 Спасибо сказали: 216 Ваш автомобиль: Мечтавод Ваш мото: Suzuki RMX 250 продал, Honda bros 400 ушатал , ищу другой Реальное имя: Михаил |
Если у тебя ЗА катализатором второй зонд стоит - лучше кат не трогать в этом случае, замучаешься обманки сочинять для него. Если зонд только один ДО катализатора - можно удалять. Для "мозгов" ничего не изменится. 13 лет назад и так и так делали. Мощность: тут как повезёт, можно и приобрести, а можно и потерять Вся фишка в местоположении ката, как первого источника противодавления в выпускной системе. По шуму: однозначно прибавится (на разных машинах в разной степени) и звук выхлопа более резкий станет (дребезг, резонансы и т.п.). приятно почитать умного человека Имеет смысл удалять катализатор только если он забит совсем - машина явно не тянет и точно из-за него. Выигрыш в прибавке мощности сомнителен в сравнении с нормальным катализатором. Минусы - звук и вонь от выхлопа. И если уж совсем кат накрылся - лучше попробовать впендюрить вазовский (десяточный), чем пламягаситель. По деньгам не особо дороже и позволяет лямбды сохранить, если их много. Читал форумы - вроде народ доволен. Но лучше выяснять более подробно. Если работает - не трожь, а то завоняет в буквальном смысле)) правильно говорите Уважаемый |
|
|
4.6.2011, 21:20
Сообщение
#15
|
|
http://vk.com/club87222599 Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 2 436 Регистрация: 9.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Попова 36 Пользователь №: 12 367 Спасибо сказали: 216 Ваш автомобиль: Мечтавод Ваш мото: Suzuki RMX 250 продал, Honda bros 400 ушатал , ищу другой Реальное имя: Михаил |
Хочешь выбить катализатор , для начала измерить выпускное сопротивление - если в норме НЕ трогай
Хочешь тишины ставь другой катализатор ( в Малиновке от 75 до 100у.е. ) Хочешь ..... зы продолжать можно долго проще позвонить , договориться , приехать и по месту определиться со всеми проблемами и вопросами |
|
|
4.6.2011, 22:29
Сообщение
#16
|
|
Старожил Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 2 318 Регистрация: 30.11.2008 Вставить ник Цитата Из: Киселевка таун Пользователь №: 10 939 Спасибо сказали: 329 Ваш автомобиль: Audi 80 b4 quattro Реальное имя: Сегрей |
Можно для начала проверить сам катализатор, Гелик говорил что просверливается дырка и запускается пламя, а потом думать в чем косяк
|
|
|
4.6.2011, 22:58
Сообщение
#17
|
|
Старожил Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 5 060 Регистрация: 4.11.2006 Вставить ник Цитата Из: Смоленск Пользователь №: 2 057 Спасибо сказали: 1869 Команда СЧ: А что это такое Реальное имя: Сергей |
В идеале, если каталитический нейтрализатор стоял в катколекторе, лучше сделать хотябы минимально возможный выпуск 4-2-1, или 4-1. А если он дальше стоит, то можно просто вставку ставить.
|
|
|
4.6.2011, 23:05
Сообщение
#18
|
|
Профи Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 548 Регистрация: 6.2.2009 Вставить ник Цитата Из: Москва Пользователь №: 11 224 Спасибо сказали: 61 Ваш автомобиль: Чешка 1.4 Реальное имя: Рома |
всем большое спасибо за советы, как надумаю выпуск ковырять позвоню сами знаете кому ))))
|
|
|
4.6.2011, 23:34
Сообщение
#19
|
|
Мега Профи Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 1 259 Регистрация: 23.8.2010 Вставить ник Цитата Пользователь №: 15 963 Спасибо сказали: 556 Ваш автомобиль: Опель Антара Реальное имя: Алексей |
В идеале, если каталитический нейтрализатор стоял в катколекторе, лучше сделать хотябы минимально возможный выпуск 4-2-1, или 4-1. А если он дальше стоит, то можно просто вставку ставить. У меня было два катализатора, 1-й катколлектор (перед ним лямбда-зонд) и далее еще один катализатор, после него второй лямбда зонд. Прогорел первый катколлектор и своими остатками забил второй катализатор - машина работала только на холостых оборотах. Пришлось удалять сразу оба - на месте первого катколлектора сварил пламягаситель в том же корпусе, вместо второго пока ничего не делал, наверное просто поставлю трубу или вварю резонатор, корпуса катализаторов снаружи обернул асбестом. Перед вторым лямбда-зондом вкрутил вставку. В итоге расход топлива стал немного ниже (0.5-1 литр), динамика немного улучшилась, ошибок нет, в салоне звук выхлопа немного изменился по тональности но не скажу, что стал громче. Сам по себе выпуск на моем авто 4-1. Вот такие дела. |
|
|
24.7.2012, 12:01
Сообщение
#20
|
|
DeMoN InSide Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 2 205 Регистрация: 20.8.2006 Вставить ник Цитата Из: Гонолулу Пользователь №: 1 266 Спасибо сказали: 27 Команда СЧ: DeMoNs InSiDe Ваш автомобиль: злобное четверко)) Dodge Intrepid II, Peugeot 206, Chrysler Crossfire Реальное имя: BuDeNy |
Где у нас можно обманки катализатора поставить, ставил уже кто и где лучше сделать? Много умных слов начитал в инете такие как пламегасители и все такое)
пламегасители Может кто знает как по английски будут обманки называться, может и с штатов бы привез. Заранее спасибо |
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.3.2024, 8:35 |
Copyright 2005 Владислав Петренко, Сергей Кузнецов
Политика в отношении обработки персональных данных