Подготовка внедорожника к TROPHY, делимся опытом |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
Подготовка внедорожника к TROPHY, делимся опытом |
7.4.2011, 8:57
Сообщение
#41
|
|
Мега Профи Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 1 274 Регистрация: 22.2.2009 Вставить ник Цитата Из: Смоленск Пользователь №: 11 297 Спасибо сказали: 1 Ваш автомобиль: УАЗ HUNTER турбо дизель2.4 Реальное имя: андрей |
У Виктора они выглядят точно так же, а на станке ты их крутил?
|
|
|
7.4.2011, 10:48
Сообщение
#42
|
|
Эксперт Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 299 Регистрация: 18.4.2007 Вставить ник Цитата Из: МО Балашиха Пользователь №: 3 952 Спасибо сказали: 3 Ваш автомобиль: L200 `13 Реальное имя: Сергей |
Отдавал на завод - сказали что сварено очень добротно.
Было бы плохо - не покупал бы никто |
|
|
7.4.2011, 11:34
Сообщение
#43
|
|
Старожил Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 5 490 Регистрация: 12.7.2006 Вставить ник Цитата Из: Смоленск Пользователь №: 950 Спасибо сказали: 4225 Реальное имя: Алексей |
Ну еще существует вариант не наваривать венец на шлицевое основание, а использовать горячую посадку.
Делается качественно только в заводских условиях, но говорят, что результат лучше сварки. Возможно, мне именно таким образом в раздатку будут делать. Потом покажу результат, что получится. Опасение, что может провернуть - спецы говорят неоправданное. Именно таким образом делаются большие шестерни в коробках у многих грузовиков. |
|
|
7.4.2011, 12:26
Сообщение
#44
|
|
Характер- экстримально нордический(полный отморозок) Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 5 280 Регистрация: 24.3.2008 Вставить ник Цитата Пользователь №: 8 028 Спасибо сказали: 700 Ваш автомобиль: Toyota HiLux Surf トヨタ・ハイラックス V6 3 литра, Toyota Corolla 1.5 , Ford Focus 2 Ваш мото: 80cc Реальное имя: Алексей |
Хотел отпасаться потом думаю тут народ шестерни для РК варит че мне тут стыдно о своих лифтах писать.......
|
|
|
7.4.2011, 14:26
Сообщение
#45
|
|
Нравится! Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 2 609 Регистрация: 17.7.2008 Вставить ник Цитата Из: У ледового дворца Пользователь №: 10 213 Спасибо сказали: 335 Ваш автомобиль: Volkswagen polo Реальное имя: Игорь |
Пиши. Мне интересно посмотреть будет
|
|
|
7.4.2011, 20:14
Сообщение
#46
|
|
Мега Профи Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 1 274 Регистрация: 22.2.2009 Вставить ник Цитата Из: Смоленск Пользователь №: 11 297 Спасибо сказали: 1 Ваш автомобиль: УАЗ HUNTER турбо дизель2.4 Реальное имя: андрей |
Ну еще существует вариант не наваривать венец на шлицевое основание, а использовать горячую посадку. Делается качественно только в заводских условиях, но говорят, что результат лучше сварки. Возможно, мне именно таким образом в раздатку будут делать. Потом покажу результат, что получится. Опасение, что может провернуть - спецы говорят неоправданное. Именно таким образом делаются большие шестерни в коробках у многих грузовиков. Вот этот вариант самый оптимальный, а при сварке происходит неравномерное разогревание детали, в итоге её ведёт и заметить это можно только крутанув в станке. |
|
|
7.4.2011, 20:32
Сообщение
#47
|
|
Бывалый Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 199 Регистрация: 1.2.2010 Вставить ник Цитата Из: ZADNEPROVЬE Пользователь №: 13 854 Спасибо сказали: 66 Команда СЧ: # Ваш автомобиль: ВАЗ 21213 УАЗ 31514 Реальное имя: ЛОМ |
Собираюсь воткнуть в Нив копеечные г.п. 4.3. Подскажите с мастерской, Где...?
|
|
|
10.4.2011, 16:00
Сообщение
#48
|
|
Профи Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 513 Регистрация: 24.10.2008 Вставить ник Цитата Из: Смоленск николаева 5 9 Пользователь №: 10 782 Спасибо сказали: 8 Команда СЧ: Смоленск трофи клуб Ваш автомобиль: LAND ROVER DEFENDER 110 LAND ROVER DISCOVERY 3 Реальное имя: Евгений |
|
|
|
11.4.2011, 8:43
Сообщение
#49
|
|
Эксперт Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 299 Регистрация: 18.4.2007 Вставить ник Цитата Из: МО Балашиха Пользователь №: 3 952 Спасибо сказали: 3 Ваш автомобиль: L200 `13 Реальное имя: Сергей |
На фото наверное не он
|
|
|
11.4.2011, 9:55
Сообщение
#50
|
|
Эксперт Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 299 Регистрация: 18.4.2007 Вставить ник Цитата Из: МО Балашиха Пользователь №: 3 952 Спасибо сказали: 3 Ваш автомобиль: L200 `13 Реальное имя: Сергей |
Цитата а на станке ты их крутил? В общем стало интересно и я выяснил у производителя: Шестерни сварены лазером, проварка 8мм с каждой стороны, при сварке её даже не отпускает. Родная сталь шестерни 20ХГНМ, кипит при сварке. На сварку одной шестерни с двух сторон 1,5 часа уходит. |
|
|
11.4.2011, 10:33
Сообщение
#51
|
|
Характер- экстримально нордический(полный отморозок) Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 5 280 Регистрация: 24.3.2008 Вставить ник Цитата Пользователь №: 8 028 Спасибо сказали: 700 Ваш автомобиль: Toyota HiLux Surf トヨタ・ハイラックス V6 3 литра, Toyota Corolla 1.5 , Ford Focus 2 Ваш мото: 80cc Реальное имя: Алексей |
Привет, а ты в кратце, сорри не знаю предыдущие моменты изменения, можешь краткое описание своих изменений. И для какой цели токай монстр? Но фотке не мой сурф, хоть и очень похож . Это этакий стандарт к которому надо тянуться. Но на вопрос твой все равно отвечу. Пока все просто- лифт подвески сзади 15см должен выйти(тачка сча на козлах стоит), перед около 10см, бодик хотел 12-15 см но необходимость варить для этого подрамник отодвинула эту идею до лета, будет теплее хочу переварить сами кронштейны на раме, пока остановился на классических 3х дюймах или почти 8см. Лебедь стоит спереди. Ну там разная мелочевка типа вывода сапунов, установка более мощного генератора, переделка части электрики это я думаю ясно. По резине пока сам не определился, буду смотреть что по лифту получится это или 33*12,5 или 35*12,5. В планах силовой обвес и пневматическая система. Ну и конечно самое большое желание взять такого же сурфа без доков, поставить его на мосты а там уже строить по полной. Но пока финансы позволяют только один авто подготавливать. |
|
|
11.4.2011, 14:18
Сообщение
#52
|
|
Характер- экстримально нордический(полный отморозок) Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 5 280 Регистрация: 24.3.2008 Вставить ник Цитата Пользователь №: 8 028 Спасибо сказали: 700 Ваш автомобиль: Toyota HiLux Surf トヨタ・ハイラックス V6 3 литра, Toyota Corolla 1.5 , Ford Focus 2 Ваш мото: 80cc Реальное имя: Алексей |
Кстати подскажите люди знающие, где у нас можно купить различные шланги, фитинги, переходники и прочее для пневмо системы? Что хочу получить- 1 или 2 ресивера в раме спрятать, компрессор спрятать за обшивкой, вывести подключение пистолета в багажник и в район переднего пассажира. Чуть позже поставить понижающий редуктор дабы иметь возможность задувать в мосты 0,2 атм. Сколько не искал нигде ничего подобного не нашел.
|
|
|
11.4.2011, 17:46
Сообщение
#53
|
|
Профи Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 539 Регистрация: 7.8.2008 Вставить ник Цитата Из: Смоленск Пользователь №: 10 277 Спасибо сказали: 2 Команда СЧ: А это чё такое? Ваш автомобиль: унылое гамно... Реальное имя: Антон |
все фитинги есть в фурских магазинах, рессивер у тебя в гараже баллон от фреона, к нему фиттинг у токоря...
|
|
|
11.4.2011, 19:06
Сообщение
#54
|
|
Мега Профи Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 1 274 Регистрация: 22.2.2009 Вставить ник Цитата Из: Смоленск Пользователь №: 11 297 Спасибо сказали: 1 Ваш автомобиль: УАЗ HUNTER турбо дизель2.4 Реальное имя: андрей |
В общем стало интересно и я выяснил у производителя: Шестерни сварены лазером, проварка 8мм с каждой стороны, при сварке её даже не отпускает. Родная сталь шестерни 20ХГНМ, кипит при сварке. На сварку одной шестерни с двух сторон 1,5 часа уходит. Совсем другое дело, сделано по уму. |
|
|
11.4.2011, 19:56
Сообщение
#55
|
|
Мега Профи Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 1 274 Регистрация: 22.2.2009 Вставить ник Цитата Из: Смоленск Пользователь №: 11 297 Спасибо сказали: 1 Ваш автомобиль: УАЗ HUNTER турбо дизель2.4 Реальное имя: андрей |
Кстати подскажите люди знающие, где у нас можно купить различные шланги, фитинги, переходники и прочее для пневмо системы? Что хочу получить- 1 или 2 ресивера в раме спрятать, компрессор спрятать за обшивкой, вывести подключение пистолета в багажник и в район переднего пассажира. Чуть позже поставить понижающий редуктор дабы иметь возможность задувать в мосты 0,2 атм. Сколько не искал нигде ничего подобного не нашел. Есть всё в магазине для грузовиков напротив таксопарка.Брал всё там.Редуктор в Техносате отдел инструмента. |
|
|
12.4.2011, 11:08
Сообщение
#56
|
|
Характер- экстримально нордический(полный отморозок) Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 5 280 Регистрация: 24.3.2008 Вставить ник Цитата Пользователь №: 8 028 Спасибо сказали: 700 Ваш автомобиль: Toyota HiLux Surf トヨタ・ハイラックス V6 3 литра, Toyota Corolla 1.5 , Ford Focus 2 Ваш мото: 80cc Реальное имя: Алексей |
все фитинги есть в фурских магазинах, рессивер у тебя в гараже баллон от фреона, к нему фиттинг у токоря... балоны от фреона не могу никуда пристроить, основная задача что бы все компоненты были размещены так что бы багажник был пуст. так что с ресивером пока засада. Пистолет и удлинители закажу с ебея, там оно значительно дешевле, просто остальное придется приобретать по ходу т.к. первый раз строю подобное. Есть всё в магазине для грузовиков напротив таксопарка.Брал всё там.Редуктор в Техносате отдел инструмента. Спасибо! Надо к ним наведаться пообщаться. У тебя стоит пневмо система как я понимаю? |
|
|
12.4.2011, 20:51
Сообщение
#57
|
|
Старожил Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 3 004 Регистрация: 13.10.2007 Вставить ник Цитата Пользователь №: 6 276 Спасибо сказали: 774 Ваш автомобиль: Vw Touareg Macan Toyota Hilux H Starex Реальное имя: Олег |
|
|
|
12.4.2011, 21:09
Сообщение
#58
|
|
Старожил Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 3 004 Регистрация: 13.10.2007 Вставить ник Цитата Пользователь №: 6 276 Спасибо сказали: 774 Ваш автомобиль: Vw Touareg Macan Toyota Hilux H Starex Реальное имя: Олег |
zOrg, мне кажется зря ты так высоко авто поднимаешь. Как я понял, в серьёзное бездорожье ты не собираешься, а для покатушечных целей не нужна резина больше 33 дюймов, а соответственно и лифт такой. Ты заразился распространённой в среде любителей бездорожья болезнью гигантизма . Я когда своего Хайлюкса купил, тоже хотел 35-36 колёса мостырить, еле-еле удержался (разум победил всё таки), и теперь очень рад этому - трансмиссия здорова, мотора хватает...А если ты хочешь построить монстра - ты ошибся с автомобилем ....если шоу-кар, то надо под пневматики лифтовать ...вобщем советую не переходить черту .
Прикрепленные файлы
|
|
|
13.4.2011, 11:01
Сообщение
#59
|
|
Профи Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 513 Регистрация: 24.10.2008 Вставить ник Цитата Из: Смоленск николаева 5 9 Пользователь №: 10 782 Спасибо сказали: 8 Команда СЧ: Смоленск трофи клуб Ваш автомобиль: LAND ROVER DEFENDER 110 LAND ROVER DISCOVERY 3 Реальное имя: Евгений |
Но фотке не мой сурф, хоть и очень похож . Это этакий стандарт к которому надо тянуться. Но на вопрос твой все равно отвечу. Пока все просто- лифт подвески сзади 15см должен выйти(тачка сча на козлах стоит), перед около 10см, бодик хотел 12-15 см но необходимость варить для этого подрамник отодвинула эту идею до лета, будет теплее хочу переварить сами кронштейны на раме, пока остановился на классических 3х дюймах или почти 8см. Лебедь стоит спереди. Ну там разная мелочевка типа вывода сапунов, установка более мощного генератора, переделка части электрики это я думаю ясно. По резине пока сам не определился, буду смотреть что по лифту получится это или 33*12,5 или 35*12,5. В планах силовой обвес и пневматическая система. Ну и конечно самое большое желание взять такого же сурфа без доков, поставить его на мосты а там уже строить по полной. Но пока финансы позволяют только один авто подготавливать. Спасибо за ответ, очень интересно, хочу сразу предупредить не совершать мои ошибки - не прячь компрессор под обшивку(если он используется для подкачки колес) они перегреваются и плавятся и выходят из строя в самый не нужный момент. У меня их в системе два, один от блокировки другой для подкачки, соответственно один спрятан другой на хорошо проветренном месте. Это про систему воздуха, да, у шустрого классно сделано, компактно и аккуратно, плохо только что на полу, у дим димыча тоже было на полу в дороге при прыжках обламывало шланги и провода летающими по багажнику всякими вещами. Я задрал все к потолку на полочке. Про колеса и боди с ОКК полностью согласен, только колеса надо подбирать под вес машины, сурф легкий и вешать на него 35 не рекомендую, пример ОКК, пролазит там где 35 сидят. |
|
|
13.4.2011, 12:18
Сообщение
#60
|
|
Характер- экстримально нордический(полный отморозок) Группа: Продвинутые Пользователи Сообщений: 5 280 Регистрация: 24.3.2008 Вставить ник Цитата Пользователь №: 8 028 Спасибо сказали: 700 Ваш автомобиль: Toyota HiLux Surf トヨタ・ハイラックス V6 3 литра, Toyota Corolla 1.5 , Ford Focus 2 Ваш мото: 80cc Реальное имя: Алексей |
Ищи Хайлюкса, возмём пополам я бы кузовщину забрал. Я изначально искал хайлюкса....мостовых нету вообще, а пикапы на независимой стоят от 450 тысяч и выше и их тоже очень мало. zOrg, мне кажется зря ты так высоко авто поднимаешь. Как я понял, в серьёзное бездорожье ты не собираешься, а для покатушечных целей не нужна резина больше 33 дюймов, а соответственно и лифт такой. Ты заразился распространённой в среде любителей бездорожья болезнью гигантизма . Я когда своего Хайлюкса купил, тоже хотел 35-36 колёса мостырить, еле-еле удержался (разум победил всё таки), и теперь очень рад этому - трансмиссия здорова, мотора хватает...А если ты хочешь построить монстра - ты ошибся с автомобилем ....если шоу-кар, то надо под пневматики лифтовать ...вобщем советую не переходить черту . Я ориентируюсь на сурфа моего друга. При лифте подвеске как и у меня но боди лифте 5см даже при подрезке бампера и доработки кувалдометром 33*12,5 все равно цепляют при максимальных ходах, хотя штатно становятся 31*10,5. Есть конечно подозрение на не совсем правильно подобранный вылет на дисках, но все же. Я пока решил сделать немного по другому. Боди лифт 7 с чемто сантиметров, более жесткие аморты от 100ки и немного уменьшить ход подвески в верх опустив отбойники на 1 см,опускание отбойника продиктованно еще тем что аммы от сотки оказались с меньшим ходом на сжатие. Будут лишние бабосы поменяю на чтото более длинно ходное. Насчет серьезного бездорожья я пока не уверен, но куда без него даже в покатушках. Сурф с усиленными шрусами нормально кушает 35е татки. Вот и сейчас идет борьба желаний с разумом. У тебя 2Lte? Просто я изначально сурфа искал под установку больших колес и смотрел только 3VZe бензиновые или 1KZ дизельный, но бензин победил в цене и количестве предложений. Совет твой понял, буду пересматривать вариант лифта передней подвески. Кстати фотки сурфов монстров http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...=94646&st=0 А чем сурф то плох под постройку монстра? Народ вон даже из китайцев делают крокодилов на 40х катках и уазовских мостах при этом оставляя штатный мотор и коробку. Спасибо за ответ, очень интересно, хочу сразу предупредить не совершать мои ошибки - не прячь компрессор под обшивку(если он используется для подкачки колес) они перегреваются и плавятся и выходят из строя в самый не нужный момент. У меня их в системе два, один от блокировки другой для подкачки, соответственно один спрятан другой на хорошо проветренном месте. Это про систему воздуха, да, у шустрого классно сделано, компактно и аккуратно, плохо только что на полу, у дим димыча тоже было на полу в дороге при прыжках обламывало шланги и провода летающими по багажнику всякими вещами. Я задрал все к потолку на полочке. Про колеса и боди с ОКК полностью согласен, только колеса надо подбирать под вес машины, сурф легкий и вешать на него 35 не рекомендую, пример ОКК, пролазит там где 35 сидят. Компрессор для подкачки колес+ дудка от грузовика, он будет стоять с ресивером а если найду куда впихнуть второй то с двумя. автоматики не будет только включение в ручную. А у тебя ресивер в системе стоит? В принципе можно установить рядом с аркой колесной и закрыть корпусом. Ну очень я не хочу терять спальное место сзади автомобиля. Очень хорошо приехать на охоту и по любой погоде не нужно ставить палатку думать над утеплением а тут больше метра над землей. Да и на дальняк мне понравилось спать в сурфе. У меня под потолком не спрячешь компрессор, салон низкий да и по месту ограничен это расплата за 1.5 тонны веса авто. жень а можно посмотреть как у тебя это все организованно? А то пневмосистемы только на картинках видел. по калесьям понял, 35е тапки отбросил. Буду брать 33*12,5 и лифт делать именно под них. |
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.3.2024, 8:07 |
Copyright 2005 Владислав Петренко, Сергей Кузнецов
Политика в отношении обработки персональных данных