Предисловие!

С Вашего позволения, позвольте представить фотоотчёт о работе (Шумоизоляции Opel – Vectra B), одного моего московского коллеги!  К сожалению, мне не удалось связаться с ним и получить подтверждения на публикацию его материалов, но я надеюсь, он не возражает. Заранее поблагодарим его за проделанную работу!  Я же в свою очередь позволю себе прокомментировать его работу, да бы вам было легче  (удобнее) сравнивать, оценивать, делать заметки  и т.д.  

Итак,  Начнём!

Часть 1.  (Крыша)

Начинаю свой большой отчет о шумоизоляции почти всей машины.
Сегодня речь пойдет о крыше.
В качестве материала был выбран Вибропласт М1 (виброгасящий материал), т.к. он имеет толщину 4мм, и внешнюю часть из фольги. В качестве шумки был выбран Сплэн 4мм, Данные материалы брал из соображения минимум по толщине и весу, а так же самоклеющийся слой +»культурная внешняя сторона (на вибропласте это фольга.)»

Материалы: -Обезжириватель, в любом автомагазине. Около 200р.
-Черный силиконовый герметик, в любом автомагазине. Цена около 70р. Чем дороже, тем лучше.
-Антикор аэрозольный «GT»
-Преобразователь ржавчины «Цинкарь». Цена от 80 до 280р. Я купил за 80р.[Проверенно на себе, он реально хорошо убирает]
-Изолента «Супер Лента Момент» http://www.moment.ru/cgi-bin-2/product.php?ProdID=36, цена около 70р. [Выбрал её из-за прочностных и клейких характеристик]
-Вибропласт М1: (0,6м х 0,9м), 250р., нужно 2листаP0р.
-Сплэн 3004: 4мм толщина (1м х 1,25м), 230р, нужно 1лист.

Работа:
Для начала нам надо разобрать всю крышу, для этого надо снять все пластиковые-боковые части салона:

Снимаются они легко, держаться они или на шурупах или защелках. Можете применять силу, ничего не сломается. Так же местами придется снимать уплотнитель дверей, так как часть пластиковых частей держится на уплотнителе.

С самой крыше снимаем вообще всё: сзади три клепки, по бокам всё ручки, лампочки, кнопочки, козырьки, разные приблуды если таковы имеются.

Как только всё это будет скручено, снимаем уплотнители дверей и багажника (в хетче) в верхней части. Уплотнитель в том месте, в котором он соприкасается с крышей.
И всё, после этого крыша падает вам на голову Вытаскиваем её через заднюю дверь и любуемся, тем что творится у Вас на крыше.

А твориться у нас вот что. Я нашел проблему, почему резонировала крыша. Дело оказалось не в проводке на антенну на крышу и т.п., а в том что на крыше есть ребра жесткости, между ними и самой крышей был заводской герметик ,который как бы был в распорку между крышей и ребром ,но с возрастом он потрескался и испортился => выпал оттуда и крыша стала стучать по ребру

Надо всё это дело лечить, так как уже крыша разобрана и лучше делать всё в комплексе.

Для это делаем:
-берём нож или отвертку и вычищаем весь старый герметик во всех местах.
-берем обезжириватель и протираем ВСЮ часть железной внутренней крыши +места где был старый герметик. Не экономим, но помним что если много раз протирать обезжириватель в одном и том же месте, то начнет слезать родная краска!!!!. Сушим.
-Места где был у нас герметик наносим «Цинкарь»-преобразователь ржавчины. Это долгая процедура и лучше не торопить время. Наносить лучше пару слоёв через час.
-Как только Цинкарь высохнет, еще раз протираем обезжиривателем данную поверхность.
-Далее не боясь между крышей и ребром вставляем плоскую отвертку, что бы она создала зазор между ребром и крышей.[Жалко фотки нету ,что бы поверили].И в этот зазор выдавливаем по всей длине ребра силиконовый черный герметик. Как только выдавим его в нужно количестве, вытаскиваем отвертку и ребро прижмется с нужной силой к крыше. Ждем пока высохнет.
-Далее поверх всего этого наносим антикор аэрозольный+запшикиваем во все щели и т.п.
В итоге получается следующее:

Всё, резонанс крыше пропал.

Отличная работа, грамотный  подход!  Всегда лучше устранить причину вибрации, нежели всеми мыслимыми и немыслимыми способами бороться с ней!!! +2

 Теперь делаем шумку.
-берем рулетку и замеряем расстояния крыше. На крыше получается три сектора между ребрами. Замеряем расстояние трех секторов и вырезаем три куска Вибропласта М1.

Сравнительно не плохой выбор вибропоглатителя  +1
По очереди клеим куски начиная с самого маленького в маленький сектор, что бы получить опыт работы. Приклеиваем вибропласт с одной стороны и далее перчатками типа автомобильными из ашана потихоньку разглаживаем вибропласт по всей поверхности. Так делаем в трех местах.

А вот здесь позвольте сделать замечание!! Вибропласт  хорош в работе, не требует нагрева феном, но требует хорошей прикатки! Варежки из ОШАНА здесь не годятся!!!  -1
-Так же для трех секторов вырезаем Сплэн 3004 4мм, и наклеиваем его на внешнюю сторону (фольгу) вибропласта и вытесняем воздух.

Ещё один недочёт: Поверхность крыши – ровная поверхность! + довольно много свободного пространства между поверхностью и обшивкой! Экономить СПЛЭН не совсем разумно! Оптимален был выбор СПЛЭН 3008 или аналог такой же толщины  -1

 Где надо делаем дырочки если воздух вытеснить нельзя и выгоняем его через дырочку.

Лишний воздух между пластами нам не к чему.. Однозначно +1
Собственно говоря шумка крыши готова.
1-Сплэн 3004
2-Вибропласт М1

Далее берем «Супер Лента Момент» и приклеиваем к сплену проводку для люка и т.п.
+ я приклеил заводской прямоугольник обратно. Пусть будет

Правильный подход! Провода не должны болтаться и дребезжать в свободно-висящем положении. +1

1-Сплэн 3004
2-Вибропласт М1
3-«Супер Лента Момент»

Собираем крышу в обратном порядке как разбирали и радуемся жизни.
У меня пропал резонанс + теперь неслышно дождь. Надо прислонить ухо к крыше и прислушиваться что бы услышать что идет дождь. Вообще теперь звук от дождя идет от стёкол.

Часть 2 а. ( Дверь. Зад)

Спустя длительный промежуток времени выкладываю второй отчет о шумке авто. Думаю что до конца сентября уже будут всё отчеты по всей машине.
Немного повторюсь из первой части:
В качестве материала был выбран Вибропласт М1 (виброгасящий материал), т.к. он имеет толщину 1,5мм, и внешнюю часть из фольги. В качестве шумки был выбран Сплэн 4мм, Данные материалы брал из соображения минимум по толщине и весу, а так же самоклеющийся слой +»культурная внешняя сторона (на вибропласте это фольга.)»

Материалы:
-Обезжириватель, в любом автомагазине. Около 200р.
-Антикор аэрозольный «GT»
-Преобразователь ржавчины «Цинкарь». Цена от 80 до 280р.
-Вибропласт М1: (0,6м х. 0,9м), 250р., нужно листа 2-3P0-750р.
-Сплэн 3004: 4мм толщина (1м х. 1,25м), 230р, нужно 1лист#0р.

Приступаем к шумке задних дверей:
1. Разбираем задние двери:
а) снимаем уголок №2
б) снимаем всё заглушки, ручки и т.п. под номером №1
в) под всеми заглушками будут шурупы. Выкручиваем их
г) аккуратно в местах под №3 отделяем обшивку двери от самой двери. В этом месте находятся клипсы. Как только в этих четырех местах отсоединили обшивку, не тяните её на себя. Она снимается следующем образом.
д.) беремся руками снизу за обшивку и поднимаем её вверх парралельно плоскости двери. Не боимся и прикладываем усилие.
Всё, после этих действий обшивка будет снята.

2. Под обшивкой будет пленка, её сдираем, снимаем и выкидываем.
Извините, но фотки по этому поводу нету.
3. Как только сняли пленку, то увидим это:

4. Берем обезжириватель и хорошо протираем внешнюю и внутреннюю плоскость двери. Даем высохнуть обезжиривателю и приступаем к процессу.

5. Берем линейку/ метр для шитья и замеряем размеры внутренний плоскости. Режем по нужным размерам Вибропласт М1 и наклеиваем его на ВСЮ!!! внутреннюю плоскость. Руками туда пролезть можно везде.
В итоге у вас должно получиться следующее:

Недочёты те же, что и в Части 1. Нет достаточной прикатки материала! На фото это отчётливо видно!

Почему бы не проложить на вибропоглотитель пластинку Шумопоглотителя?!

Веса это не прибавит, А эффекта добавит!

6. Сделали внутреннюю часть. Если хотите проантикорте низ двери внутри, проложите провода под музон, поменяйте замки и т.п. Больше доступа туда не будет.!!

Ошибочное убеждение!! А если мне всё-таки понадобится поменять провода?! Закрыть технологические отверстия листом Вибропласта (фото ниже) простой, но совершенно не допустимый способ!! Намного практичней сделать каркасы-уплотнители из тонкого железа, пластика и т.д. , которые можно при желании снять и поставить на место при этом минимизировать деформацию Вибропласта! Уверенные -2

7. Переходим к внешней части:
Я рассчитал так, что на внешнюю часть у меня ушло два больших куска Вибропласта М1. (Чем больше кусок по размерам, тем эффекта больше).

8. Необходимо оставить дырки, для клипс обшивки-номер 4. Остальные дырки можете не делать как я. Они не нужны. У меня это была лишняя работа. Вобщем дырок делаем минимум. Не забываем про отверстие для динамика. +1

9. Переходим у обшивке. Я решил проклеить её СПЛЭНом. Вроде все делают битопластом-но он от скрипа. А скрипа у меня не было в дверях. Поэтому я решил делать шумкой - СПЛЭН 3004. Спорное решение! Но хозяин – барин!!
Обезжириваем внутреннюю часть обшивку и даем ей высохнуть.

10. Обклеиваем всё Спленом, и делаем отверстия, где они необходимы.

11. Всё ставим обшивку в обратном порядке и наслаждаемся «красивым» звуком закрывания двери.
Честно скажу что пока мне результат тут трудно уловить, т.к. разобраны остальные двери. Но я думаю что результат будет положительным.

Часть 2 б. (Дверь перед)

Материалы:
-Обезжириватель, в любом автомагазине. Около 200р.
Я рекомендую этот, он очень хорошего качества:

-Смазка Castrol. Цена:150р.

-Изолента «Супер Лента Момент»
http://www.moment.ru/cgi-bin-2/product.php?ProdID=36, цена около 70р. [Выбрал её из-за прочностных и клейких характеристик]
-Вибропласт М1: (0,6м х 0,9м), 250р., нужно около 4х листов на две двери.
-Сплэн 3004: 4мм толщина (1м х 1,25м), 230р, нужно 1лист#0р.

Совет: кто хочет то сразу проводите в дверь акустические провода и т.п., что бы не портить результат шумки в дальнейшем.

Совет опирается на «вечное» закрытие технологических отверстий! Я пояснял во второй части эту ошибку!

1. Снимаем обшивку передней двери
1.1 вытаскиваем подсветку двери
1.1.1 вытаскиваем джостик регулировки зеркал
1.1.2 снимаем сеточку «пищалок»
1.1.3 снимаем пластиковый уголок
1.1.4 вытаскиваем часть ручки двери
1.2 Откручиваем все шурупы под номер №2
1.3 В местах №3 отщелкиваем защелки обшивки двери от каркаса двери
1.4 Как только первые три условия будут сделаны берем обшивку снизу и тянем её наверх.

2. Обшивка снята, и перед нами как всегда голая дверь. Только по центру немного заводской вибры.
Снимаем всё динамики+отсоединяе всё от проводов, что бы было как на фото:

3. Моем обезжиривателем всю внутреннюю поверхность двери.
Вид внутри

4. Как только обезжириватель испаряется, начинаем клеить Вибропласт М1.
Клеим небольшими кусочками, но и не маленькими.
Заводской кусок я оставил.
Получается следующее:

вид внутри:

5. Теперь немного о смазке которую я упоминал в списке материалов. Я решил смазать ею все направляющие-движущие части привода подъема стекла.
Ибо больше туда никто не доберется вообще. Когда смазал все движущие части, то стекла стали легче и равномерно двигаться.

Правильное решение! Это надо сделать в любом случае! Доберётся туда кто или нет! +1

6. Переходи к внешней части двери. Снимаем черную ручку. Обезжириваем всю поверхность.

7. Подготавливаем большой-единый кусок Вибропласта М1 и наклеиваем его на дверь.
Не забываем сделать технические отверстия, показаны зеленым цветом.

8. Подготавливаем кусок для верхней части двери. Он должен быть единым для лучшего результат.

 Ошибочное мнение!

Где показано красным цветом, наклеиваем «Супер Лента Момент». Это надо для того что бы тяга открывания двери не приклеилась к Вибропласту М1 +1

9. Вид почти готовой двери. Красным выделен кусочек Вибропласта М1, он нужен чтобы зазор между виброй и тягой был минимален

10. Устанавливаем обратно ручку двери. Закрепляем обратно проводку. Вырезаем отверстие под динамик.

11. Переходим к самой обшивки.
Тщательно обезжириваем её. Если болтается серый пенопласт-то приклеиваем его что бы он не болтался.

12. Максимально большим листом наклеиваем Сплэн 3004 на всю внутреннюю поверхность обшивку

13. Вырезаем технологические отверстия №1
Я заклеил все швы №2+наклеил «Супер Лента Момент» в район где будет проходить тяга двери.
И самое главное: вырезаем кусок Сплэна №3 и вытаскиваем его, что бы виднелась внутренняя часть обшивки двери.
Это надо для того что бы ход у ручки открывания двери был легким. Если этот кусок не вырезать то ручка будет очень тяжело ходить и не возвращаться на место.

(Моё мнение – ПЕРЕБОР! Но это моё мнение. Хозяин–барин! (если дверь не скрипит!))

14. Устанавливаем обшивку двери в обратном порядке и радуемся жизни.
Итог: двери стали массивнее, звук закрытия как у S-класса. Акустический комфорт прибавился. Музыка стала басить.

Часть 3 (задняя дверь)

Сегодня речь пойдет о четвертой части авто, это задняя дверь в хэтче. На фоне остальных шумоизолированных дверей она очень гремела.
Решил её тоже делать. Если делать, так всё сразу.

Используемые материалы:
-Обезжириватель, мой любимый Solid
Цена около 200р-но оно того стоит.

Вибропласт М1 (0,6м х 0,9м). Нужен 1 лист. Цена 150р.
-Сплэн 3004: 4мм толщина (1м х 1,25м), 230р, нужно 1лист#0р.
Собственно вот и все материалы.

Так как на улице в этот день было +1 +2 градуса, то фотки получилось странные, с туманом
Да и еще, как мне показалось, это самая трудная часть шумоизолирования авто, т.к. больших ровных поверхностей мало, да и место для работы внутри задней двери очень мало.

Итак процесс шумоизолирования:
1. Надо разобрать всю заднюю дверь.
1.1. Для этого снимаем защитные колпачки, которые прячут болты торкса. Откручиваем болты под номером №1.

1.2.Как только выкрутили все болты, надо снять весь пластик и обшивку.
Берем пластиковые боковые стойки и тянем их по направлению как показывает стрелка №1
А пластик который около петель двери №2 тянем на себя со всей силой.

Обшивка кроме болтов еще держится на клипсах. К сожалению фотки где расположены клипсы нету (см. на фотках ниже и сами прикидывай те где расположенных клипсы).
Я думаю вы сами найдете где клипсы. Клипсу которая находиться у заднего стоп-сигнала не трогайте!!!! Её оставляйте, остальные отщелкивайте.
Обшивку же мы стягиваем по направлению стрелки. Главное не бойтесь.

2. Вот нам открывается совершенно голое железо. Его мы обезжириваем.

3. Начинаем клеить Вибропласт М1. Я клеил везде куда только можно было наклеить, ну почти везде.